شهر هوشی مین برای ارتقا و گسترش ۴ دروازه کلیدی خود به بیش از ۵۸۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام نیاز دارد.

برای ارتقا و گسترش چهار دروازه کلیدی منطقه‌ای، شهر هوشی مین به بیش از ۵۸۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنام در قالب قراردادهای مشارکت عمومی-خصوصی و BOT نیاز دارد.

در 10 فوریه، نماینده‌ای از وزارت حمل و نقل شهر هوشی مین اعلام کرد که گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی را تکمیل کرده و رسماً آن را برای بررسی و ارزیابی 4 پروژه برای ارتقاء و گسترش 4 دروازه کلیدی در قالب قراردادهای مشارکت عمومی-خصوصی و ساخت و بهره‌برداری (BOT) به کمیته خلق شهر هوشی مین ارائه کرده است.

پروژه‌های فوق قرار است از اکنون تا سال ۲۰۲۸ طبق یک سیاست ویژه که برای اولین بار در سراسر کشور اعمال می‌شود، اجرا شوند. این سیاست متعلق به گروهی از سازوکارهایی است که مجلس ملی به شهر هوشی مین اجازه داده است تا تحت قطعنامه شماره ۹۸/۲۰۲۳ آنها را به صورت آزمایشی اجرا کند.

شامل: پروژه ارتقاء و گسترش بزرگراه ملی ۱ (از خیابان کین دونگ وونگ تا مرز استانی لانگ آن )؛ نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۲۲ (از تقاطع آن سونگ تا جاده کمربندی ۳)؛ پروژه ارتقاء و گسترش بزرگراه ملی ۱۳ (از پل بین تریو تا مرز استانی بین دونگ)؛ ارتقاء محور شمال-جنوب، بخشی از خیابان نگوین ون لین تا بزرگراه بن لوک-لانگ تان.

برآوردهای اولیه نشان می‌دهد که کل سرمایه گذاری برای این چهار پروژه بیش از ۵۸۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنام است. بزرگترین پروژه، توسعه بزرگراه ملی ۱۳ است که تخمین زده می‌شود به بیش از ۲۱۷۲۴ میلیارد دونگ ویتنام نیاز داشته باشد.

پس از ارزیابی، کمیته مردمی شهر هوشی مین، سیاست سرمایه‌گذاری ۴ پروژه فوق را برای تصویب به شورای مردمی شهر در جلسه فوریه ۲۰۲۵ ارائه خواهد کرد.

بزرگراه ملی ۱ (که اکنون خیابان له خا فیو نام دارد) از تقاطع کین دونگ وونگ تا مرز استان لانگ آن در آینده نزدیک ارتقا و گسترش خواهد یافت. عکس: نگوین هوئه .

پروژه ارتقاء و گسترش بزرگراه ملی ۱ (از خیابان کین دونگ وونگ تا مرز استانی لانگ آن): اکنون خیابان له خا فیئو نامیده می‌شود ۹.۶۲ کیلومتر طول با سرمایه‌گذاری کل حدود ۱۶۲۷۰ میلیارد دانگ ویتنام (شامل بهره وام ۷۹۴ میلیارد دانگ ویتنام در طول دوره ساخت و ساز).

ساختار سرمایه بودجه‌ای شهر که در این پروژه مشارکت دارد، حدود 9611 میلیارد دانگ دانگ (معادل 59 درصد) است، سرمایه بسیج شده توسط سرمایه‌گذاران و بهره وام حدود 6659 میلیارد دانگ دانگ (معادل 41 درصد) است.

دوره وصول حق بیمه سرمایه‌گذار ۲۱ سال و ۱۰ ماه.

پروژه نوسازی بزرگراه ملی ۲۲ (از تقاطع آن سونگ تا جاده کمربندی ۳ شهر هوشی مین): که اکنون خیابان لو کوانگ دائو نامیده می‌شود و از منطقه ۱۲ و منطقه هوک مون عبور می‌کند. طول مسیر ۸.۰۳ کیلومتر با کل سرمایه‌گذاری پروژه شامل سود در طول ساخت و ساز ۱۰۴۵۱ میلیارد دونگ ویتنامی است.

از این مبلغ، بودجه دولتی مشارکت‌کننده در این پروژه ۶۲۳۴ میلیارد دانگ دانگ (۵۹.۶۵٪ از کل سرمایه‌گذاری) و سرمایه باقیمانده بسیج‌شده توسط سرمایه‌گذار حدود ۴۲۱۷ میلیارد دانگ دانگ (۴۰.۳۵٪ از کل سرمایه‌گذاری) است.

دوره وصول حق بیمه سرمایه‌گذار ۲۳ سال و ۱۰ ماه.

شبیه‌سازی طراحی پروژه ارتقاء و گسترش بخش مرتفع بزرگراه ملی ۱۳ (از پل بین تریو تا پل وین بین). عکس: وزارت حمل و نقل شهر هوشی مین.

پروژه ارتقاء و گسترش بزرگراه ملی ۱۳ (از پل بین تریو تا پل وین بین): بخشی که از شهر تو دوک می‌گذرد، ۶.۳ کیلومتر طول دارد و سرمایه‌گذاری کل آن بیش از ۲۱,۷۲۴ میلیارد دونگ ویتنام (شامل بهره وام در طول ساخت و ساز) است.

از این تعداد، سرمایه بودجه ایالتی در بیش از 14707 میلیارد دانگ ویتنام (که حدود 68٪ از کل سرمایه‌گذاری را تشکیل می‌دهد) مشارکت داشته است.

سرمایه باقیمانده که توسط سرمایه‌گذاران بسیج شده است، بیش از ۷۰۱۷ میلیارد دانگ ویتنام است (که حدود ۳۲٪ از کل سرمایه‌گذاری را تشکیل می‌دهد).

دوره وصول هزینه سرمایه‌گذار ۲۱ سال و ۴ ماه.

پروژه ارتقاء جاده محور شمال-جنوب (از خیابان نگوین ون لین تا بزرگراه بن لوک - لانگ آن): از منطقه 7 و منطقه نها به عبور می‌کند. طول کل 8.6 کیلومتر با سرمایه‌گذاری اولیه کل پروژه بیش از 9،894 میلیارد دانگ ویتنام (شامل بهره وام).

از این میزان، سرمایه بودجه شهر حدود ۴۶۷۹.۷ میلیارد دانگ دانگ است (که حدود ۴۷٪ از کل سرمایه‌گذاری را تشکیل می‌دهد). سرمایه باقیمانده که توسط سرمایه‌گذاران بسیج شده است بیش از ۵۲۱۴ میلیارد دانگ دانگ است (که ۵۳٪ از کل سرمایه‌گذاری را تشکیل می‌دهد).

دوره وصول هزینه سرمایه‌گذار ۲۲ سال و ۱ ماه.

فسخ قرارداد پروژه BOT به ارزش نزدیک به ۱۶۰۰ میلیارد در دروازه شهر هوشی مین به دلیل عدم تکمیل آن پس از ۹ سال

پروژه اتصال خیابان وو وان کیئت به بزرگراه ترونگ لونگ شهر هوشی مین به طول ۲.۷ کیلومتر و با هزینه ۱۵۵۷ میلیارد دونگ ویتنام، پس از ۹ سال اجرا، به تازگی قرارداد BOT خود را توسط شهرداری فسخ کرده است.

برای ساخت ۵ پروژه BOT جهت گسترش دروازه شهر هوشی مین، به ۶۰ هزار میلیارد دانگ ویتنام نیاز است.

برای اجرای ۵ پروژه BOT در جاده‌های موجود طبق قطعنامه ۹۸ که به شهر هوشی مین اجازه می‌دهد تا به صورت آزمایشی فعالیت کند، حدود ۶۰ هزار میلیارد دانگ ویتنام مورد نیاز است که شامل بودجه و سرمایه بسیج شده از سوی سرمایه‌گذاران می‌شود.

حداکثر سرعت پیشنهادی برای خودروهایی که از ایستگاه‌های عوارضی BOT در شهر هوشی مین عبور می‌کنند، تنها 30 کیلومتر در ساعت است.

پیشنهاد می‌شود خودروهایی که از ایستگاه‌های عوارضی BOT در شهر هوشی مین عبور می‌کنند، حداکثر سرعت ۳۰ کیلومتر در ساعت داشته باشند تا نظم و ایمنی ترافیک تضمین شود.

منبع: https://vietnamnet.vn/tphcm-can-hon-58-000-ty-dong-nang-cap-mo-rong-4-cua-ngo-huyet-mach-2370056.html