در جاده‌ای که از کنار دریاچه‌ی بان وی می‌گذرد

در میان صداهای آشفته بیل‌های مکانیکی بزرگ که سنگ‌ها را می‌شکنند و خاک را جابجا می‌کنند، شکل جاده اصلی به سمت کمون‌های منطقه دریاچه بان وی (توونگ دونگ، نگ آن) نمایان شده است. این جاده کوچک و زیبا، مانند ریسمانی طلایی بر فراز دامنه‌های کوهستانی متعدد آویزان است تا انزوا و بن‌بست یک سرزمین را که نسل‌هاست در هم شکسته است، بشکند. روستای جون، شهر لین سون، منطقه لک، استان داک لک، که مدت‌هاست در کنار بزرگترین دریاچه طبیعی در ارتفاعات مرکزی (دریاچه لک) زندگی می‌کند، هنوز بسیاری از هویت‌های فرهنگی گروه قومی منونگ را حفظ کرده است. در پایان سال 2024، روستای جون توسط وزارت فرهنگ، ورزش و گردشگری استان داک لک به عنوان یک مقصد گردشگری اجتماعی اعلام شد و انگیزه مردم منونگ را برای حفظ ارزش‌های فرهنگی سنتی مرتبط با توسعه گردشگری افزایش داد. نخست وزیر فام مین چین در پایان کنفرانس دولت با مقامات محلی در مورد رشد اقتصادی، به 10 وظیفه و راه حل کلیدی در آینده اشاره کرد و تأیید کرد که ما اعتماد به نفس کافی، شرایط کافی و ظرفیت کافی داریم، باید مسئولیت خود را در قبال تاریخ، حزب، دولت و مردم ارتقا دهیم، مصمم به دستیابی به رشد تولید ناخالص داخلی 8 درصد یا بیشتر در سال 2025 باشیم، شتاب ایجاد کنیم، موقعیت ایجاد کنیم و نیرویی برای رشد دو رقمی در سال‌های آینده ایجاد کنیم. هر سال نو، روستاهای گروه‌های قومی تای و نونگ در استان‌های شمال شرقی با شور و شوق در جشنواره لانگ تونگ شرکت می‌کنند. این جشنواره‌ای بی‌نظیر از جوامع قومی تای و نونگ است که پیام دعا برای صلح ملی، صلح مردم، برداشت فراوان، زندگی مرفه و شاد را به همراه دارد. مردم تای و نونگ ضرب‌المثلی دارند: «عزیزم، در ژانویه به جشنواره می‌رویم/ در فوریه دست و پایمان استراحت نمی‌کند». هر بار که فرصتی برای کار در منطقه هوانگ فی، استان ها گیانگ پیدا می‌کنم، همیشه برای بازدید از معلمان و دانش‌آموزان مدرسه شبانه‌روزی قومی تن چو فین (PTDTBT) وقت می‌گذارم. امروز هم همینطور بود، وقتی به حیاط مدرسه رسیدم که صدای طبل زنگ تفریح ​​را اعلام کرد. دو ضربه طبل، سه ضربه طبل با صدای بلند در میان وسعت مرز طنین‌انداز شد. دانش‌آموزان از درهای کلاس بیرون دویدند، سپس یکدیگر را به کتابخانه فراخواندند و در مسیر کوچک بین دو قفسه کتاب بزرگ قرار داده شده در اتاق، شلوغ ایستادند. پس از سال نو قمری At Ty 2025، ما به روستای Ra Giua، کمون Phuoc Trung، شهرستان Bac Ai، استان Ninh Thuan آمدیم و واقعاً تحت تأثیر زندگی مسالمت‌آمیز منطقه مسکونی اقلیت‌های قومی قرار گرفتیم. کودکان برای تحصیل خوب به مدرسه می‌روند، بزرگسالان دام‌های خود را در زیر سایبان جنگل چرا می‌دهند. در روستای Ra Giua، زن "سه نقشی" Chamaléa Thi Khem نمونه بارزی از جنبش تقلید میهن‌پرستانه در این منطقه است، او به طور فعال مردم Raglay را بسیج کرد تا دست در دست هم دهند و روستایی مرفه بسازند. روستای Jun، شهر Lien Son، شهرستان Lak، استان Dak Lak که مدت‌هاست در کنار بزرگترین دریاچه طبیعی در ارتفاعات مرکزی (دریاچه Lak) زندگی می‌کند، هنوز بسیاری از هویت‌های فرهنگی معمول گروه قومی Mnong را حفظ کرده است. در پایان سال 2024، روستای Jun توسط وزارت فرهنگ، ورزش و گردشگری استان Dak Lak به عنوان یک مقصد گردشگری اجتماعی اعلام شد و انگیزه مردم Mnong را برای حفظ ارزش‌های فرهنگی سنتی مرتبط با توسعه گردشگری افزایش داد. صبح روز ۲۱ فوریه، کمیته مردمی استان کوانگ نام با آژانس بررسی و تحقیقات باستان‌شناسی هند (ASI) برای اجرای پروژه مرمت برج‌های E و F در مجموعه میراث فرهنگی جهانی مای سان، فاز ۲۰۲۵-۲۰۲۹، هماهنگی کرد. اخبار عمومی روزنامه قومی و توسعه. اخبار صبح ۲۱ فوریه ۲۰۲۵، اطلاعات قابل توجه زیر را دارد: روستاهای چم در نین توآن با خوشحالی سال نو راموان را جشن می‌گیرند. تپه‌های چای سبز گردشگران را به خود جذب می‌کنند. سرعت زندگی در نام نون بالایی. همراه با سایر اخبار در مورد اقلیت‌های قومی و مناطق کوهستانی. در صداهای مختلط بیل‌های مکانیکی بزرگ که سنگ‌ها را می‌شکنند و خاک را جابجا می‌کنند... شکل جاده کلیدی به سمت کمون‌ها در منطقه مخزن بان وی (توونگ دونگ، نگ آن) نمایان شده است. جاده کوچک و زیبا، مانند یک نخ طلایی، بر فراز بسیاری از دامنه‌های کوه آویزان است تا انزوا و بن‌بست یک سرزمین را برای نسل‌ها بشکند. در سال ۲۰۲۴، کل صنعت گردشگری کوانگ نام پذیرای بیش از ۸ میلیون بازدیدکننده خواهد بود و کل درآمد اجتماعی حاصل از گردشگری بیش از ۲۱.۶ تریلیون دونگ ویتنام تخمین زده می‌شود. این رقم تا به امروز رکورد بالایی برای گردشگری محلی است. با ترویج این مزیت، از ابتدای سال ۲۰۲۵، صنعت گردشگری استانی مجموعه‌ای از فعالیت‌ها و برنامه‌های محرک گردشگری چشمگیر را اجرا کرده است که نقاط برجسته‌ای را برای توسعه قوی گردشگری در آینده ایجاد می‌کند. در اولین روزهای سال نو، به منطقه بائو تانگ، استان لائو کای برمی‌گردیم. در تای ۲۰۲۵، می‌توانیم به وضوح تصویر منطقه روستایی جدید را که به تدریج در حال ظهور است، احساس کنیم. ساخت و سازهای جدید، ساختمان‌های بلند مدرن و جادار در حال ظهور هستند. جاده‌های روستایی در حال گسترش هستند و از مرکز منطقه تا روستاها امتداد یافته و ظاهری تازه و پر جنب و جوش ایجاد می‌کنند. رسم "زا می گو لا" به معنی "ازدواج مجدد با همسر" مردم ها نهی در کمون وای تای، منطقه بات زات، استان لائو کای، رسم زیبایی است که از نسلی به نسل دیگر منتقل شده است. طبق مفهوم مردم ها نهی، این تنها راه تحقق معنا و عشق است. در ۲۱ فوریه ۲۰۲۵، کمیته حزب ایالتی، شورای مردمی، کمیته مردمی و کمیته جبهه میهن ویتنام در استان بین دونگ، در آغاز بهار ۲۰۲۵، کنفرانس مطبوعاتی برگزار کردند.

چا لا بریج ۱ در حال پرتاب تیرها است.

دو تا از سه پل سخت این مسیر هنوز برای تیرها قابل استفاده نیستند و ما را مجبور می‌کنند مسیر آبراه را برای رسیدن به کمون‌های منطقه دریاچه انتخاب کنیم.

نقطه شروع هنوز در اسکله بالایی کمون ین نا و نقطه توقف در روستای کان فن از کمون هوو خوونگ است، هنوز هم مانند قبل تقریباً ۲ ساعت طول می‌کشد تا روی یک قایق موتوری گهواره‌ای بنشینید، اما همه احساس می‌کنند که خیلی نزدیک است. آیا این به دلیل اشتیاق برای دیدن جاده اصلی به کمون‌ها در منطقه دریاچه بان وه است که به تدریج در حال شکل‌گیری است؟ یا به دلیل دیگری، عجله و فوریت کارگران در محل ساخت و ساز بزرگ در منطقه غربی نگ آن است؟ چه کسی می‌داند، همچنین به این دلیل است که آنها می‌خواهند با چشمان خود شاهد روش ساخت پل باشند که تا این لحظه در کشور ما "منحصر به فرد" تلقی می‌شود - ساخت پلی روی بستر دریاچه که سطح آب بسیار فراتر از محاسبه اولیه است و انتقال مصالح از طریق آبراه.

جمع‌آوری و حمل مصالح ساختمانی پل درست در اسکله بالایی کمون ین نا

طبق گزارش فنی- اقتصادی : این جاده بیش از ۱۲ کیلومتر طول دارد و بخش ین تین و بخش هوو خوئونگ را به بخش های نون مای و مای سون متصل می‌کند. با تکمیل و بهره‌برداری از این پروژه، به وضعیت «بدون جاده از مرکز بخش به مرکز بخش» پایان خواهد داد.

قایق در روستای کان فن پهلو گرفت و ما با موتورسیکلت‌هایمان به گشت و گذار در این جاده حیاتی پرداختیم. درست بعد از عبور از ستاد کمیته مردمی کمون هوو خوئونگ، پل سخت با نام محلی چا لا ۲ تکمیل و برای عبور و مرور بازگشایی شد. از اینجا، کوه‌ها و جنگل‌ها پاکسازی و مسطح شدند... تا جاده هموار شود. در میان سبز تیره کوه‌ها و جنگل‌ها، از آب دریاچه بان وی... نشانه‌های زمین تازه کنده شده، مانند تبرهای غول‌پیکری که بسیار نرم به زمین برخورد می‌کنند، خودنمایی می‌کردند.

مردم هوو خوئونگ و حتی ما توانسته‌ایم به راحتی در جاده‌ای که فونداسیون آن تکمیل شده است، تردد کنیم.

ماشین ما همینطور به جلو حرکت می‌کرد، گهگاهی چند موتورسیکلت از روستاییان از آنجا رد می‌شدند. آنها برای کار در مزارع می‌رفتند، فرزندانشان را به مدرسه می‌بردند، به دیدار اقوام می‌رفتند... ما به دیدن لو وان نویی، رئیس روستای هوی پونگ، رفتیم اما او در خانه نبود. ارتباط تلفنی ناپایدار بود، اما نویی هنوز نمی‌توانست شادی خود را پنهان کند، گویی شادی روستاییان هوی پونگ در او جمع شده بود: «جاده تمام شده، پل تقریباً تمام شده است... روستاییان در توسعه اقتصادی و سفر راحتی بیشتری خواهند داشت. به خصوص از نظر سفر، فردا رفتن به مرکز بخش بسیار فعال خواهد بود.»

در حال حاضر، جاده از بخش ین تین به هوو خوئونگ، نون مای، مای سون، زیرسازی جاده تکمیل شده است و وسایل نقلیه رسمی و محلی می‌توانند به طور عادی تردد کنند. با این حال، جاده هنوز باز نشده است زیرا دو پل صلب در مسیر وجود دارد، چا لا ۱ و سوئی هوک، که امکان نصب تیرهای برق روی آنها وجود ندارد.

پل چا لا ۲ در مسیری قرار دارد که از نظر فنی برای عبور و مرور باز شده است.

صحبت از پل چا لا ۱ شد، وقتی آنجا بودیم، شاهد فضای شلوغ و پر جنب و جوش ساخت و ساز بودیم. صدای بیل مکانیکی که مصالح را از کشتی بلند می‌کرد، وزوز میکسرهای بتن، صدای مداوم چکش‌هایی که به شمع‌ها می‌خوردند... گاهی اوقات هم صدای برق زدن مته‌ها به گوش می‌رسید. انگار همه اینها سکوت کوه‌ها و جنگل‌های غرب ناگه آن را می‌شکست.

پل چا لا ۱ دارای ۴ دهانه، شامل ۳ پایه و ۲ تکیه‌گاه است. هنوز به یاد دارم که هنگام بازدید از هوو خوئونگ در سپتامبر ۲۰۲۴، کادر فنی ساخت پل گفتند: «برای ساخت پایه‌های پل چا لا ۱، باید منتظر بمانیم تا سطح سیل دریاچه بان وی پایین بیاید تا بتوانیم شروع کنیم. ساخت و ساز با مشکلات زیادی روبرو شد زیرا نمی‌توانستیم از قایق‌های بزرگ برای حمل ماشین‌آلاتی که مطابق با استانداردهای ساخت پل بودند، استفاده کنیم.» با این حال، کارگران پل با غلبه بر بسیاری از مشکلات، همچنان سعی در سرعت بخشیدن به پیشرفت داشتند تا پروژه به زودی تکمیل شود و انتظارات اقلیت‌های قومی تای، خو مو و مونگ از ۳ بخش در منطقه دریاچه بان وی را برآورده کند.

فضای کاری شلوغ در پل چا لا ۱

یک نشانه بسیار خوش‌بینانه در مورد پل چا لا ۱ این است که کارگران در حال حاضر در حال نصب تیرها هستند. تیرها صدها تن وزن دارند و درست زیر پای پل ریخته‌گری شده‌اند و بلند کردن و نصب تیرها را بسیار راحت می‌کنند. تنها در عرض چند ماه، این پل تکمیل خواهد شد و بخشی از روستاهای زان و پونگ بون را به مرکز کمون هوو خوونگ متصل می‌کند و انزوا و بن‌بست موجود در این منطقه را از بین می‌برد.

از آنجا که پل چا لا ۱ از نظر فنی برای عبور و مرور باز نشده است، ما مجبور بودیم مسیر آبراه را برای نزدیک شدن به پروژه پل سوئی هاک انتخاب کنیم. از وسط دریاچه وسیع، پل سوئی هاک تنها دو پایه و یک ستون است که نزدیک به لبه آب قرار دارد؛ منزوی، گم شده در سبز وسیع کوه‌ها و جنگل‌ها.

یک پل موقت پانتونی روی بستر دریاچه ساخته شده است تا زمانی که آب در فصل خشک شروع به فروکش کردن می‌کند، برای ساخت پایه پل Suoi Hoc آماده شود.

در حال حاضر، کارگران ساختمانی در حال ساخت یک پل موقت هستند تا موقعیت پایه‌های پل را طبق نقشه‌های طراحی تعیین کنند. وقتی از ما پرسیده شد، متوجه شدیم که: از آنجا که سطح سیل بالاتر از میانگین سال‌های متمادی و بالاتر از نقشه‌برداری است، باید تا ماه‌های فصل خشک، زمانی که سطح آب در مخزن پایین می‌رود، صبر کنیم تا بتوانیم ساخت و ساز را شروع کنیم.

پل سوئی هوک بخشی است که بیشترین سرمایه‌گذاری کل را در پروژه راه‌سازی از کمون ین تین به هوو خوئونگ، به نون مای و مای سون دارد. روزی که ما آنجا بودیم، کارگران هنوز با عجله در حال جمع‌آوری کشتی‌های حامل مواد اولیه مانند شن، سنگ و غیره بودند. سفر مواد اولیه نیز از اسکله بالایی کمون ین هوا انجام می‌شد و تقریباً ۲ ساعت طول می‌کشید تا در بستر دریاچه به کندی حرکت کنند و سپس به اسکله برای تخلیه برسند.

ما تخمین می‌زنیم که با توجه به نیاز به انجام ساخت و ساز با سرعت کم، انتظار برای پایین آمدن سطح آب دریاچه و نیاز به حمل مصالح از طریق مراحل مختلف درست در بستر دریاچه... پیشرفت پل به طور خاص و پروژه بزرگ با هزینه ۴۲۸.۸ میلیارد دونگ ویتنام، در معرض خطر تأخیر و فراتر رفتن از بودجه تعیین شده است.

مرکز کمون Huu Khuong از پروژه باز کردن جاده ای از Yen Tinh به Huu Khuong به Nhon Mai و Mai Son دیده می شود.

مانع دیگر در انتهای جاده از بخش ین تین، بخش مجاور پل سوئی هوک، یک سنگ بیرون زده است که بخش جاده طراحی شده را مسدود می‌کند. لو وان جیاپ، رئیس کمیته مردمی بخش هوو خوونگ، گفت: ما شنیده‌ایم که آنها بودجه‌ای را برای شکستن سنگ و باز کردن جاده ارائه می‌دهند. اگر کاملاً پاکسازی شود، روند حمل مصالح ساختمانی برای پل سوئی هوک می‌تواند از طریق جاده انجام شود.

در مسیر برگشت، درست در پایین پل سوئی هوک، از مردم محلی درخواست کردیم که ما را سوار کنند و مستقیماً به سمت کمون ین تین برویم. جاده از اینجا به بعد مسطح شده است. وسایل نقلیه رسمی و موتورسیکلت‌های مردمی که به جنگل و مزارع می‌رفتند، اکنون می‌توانند عبور کنند. سطح زمین با شتاب راننده موج می‌زد و ما را عصبی می‌کرد. حرف‌های دوستی که با ما بود، انگار در باد کوهستان گم شده بود: طبق برنامه، پروژه افتتاح جاده در بان وه تا پایان سال ۲۰۲۵ تکمیل می‌شد، اما احتمالاً رسیدن به خط پایان به موقع دشوار خواهد بود.

«واحه» هوو خوئونگ - نگاهی خوش‌بینانه به آینده

منبع: https://baodantoc.vn/tren-con-duong-xuyen-long-ho-ban-ve-1740035478957.htm