ارائه پروژه جاده کمربندی شماره ۴ شهر هوشی مین به دولت، آغازگر دوران جدیدی از بزرگترین جاده در منطقه جنوب شرقی

جاده کمربندی شماره ۴ شهر هوشی مین، مسیر ارتباطی جدیدی را برای فرودگاه لانگ تان باز می‌کند - عکس: وزارت حمل و نقل شهر هوشی مین

شهر هوشی مین معتقد است که ساخت جاده کمربندی شماره ۴ شهر هوشی مین، تحقق بخشیدن به تصمیمات حزب و دولت در مورد توسعه منطقه جنوب شرقی و شهر هوشی مین است.

همزمان، مشخص کردن اهداف سیزدهمین کنگره ملی حزب، کمک به نوسازی سیستم زیرساخت‌های ترافیک جاده‌ای، ایجاد زمینه برای ورود به دوران جدید، دوران رشد ملی.

سرمایه‌گذاری در پروژه کمربندی شماره ۴ شهر هوشی مین، رقابت‌پذیری اقتصاد را افزایش خواهد داد.

بر اساس گزارش کمیته مردمی شهر هوشی مین، جاده کمربندی شماره ۴ شهر هوشی مین یک محور ترافیکی استراتژیک ایجاد می‌کند که منطقه جنوب شرقی را به جنوب غربی و ارتفاعات مرکزی متصل می‌کند و به توسعه اجتماعی-اقتصادی کمک می‌کند. این جاده فضای توسعه جدیدی را ایجاد می‌کند، از پتانسیل منابع زمینی بهره‌برداری می‌کند و به تشکیل کمربندهای صنعتی، شهری و لجستیکی کمک می‌کند...

جاده کمربندی شماره ۴ شهر هوشی مین، جریان کالا از پارک‌های صنعتی و مناطق شهری به بنادر، فرودگاه بین‌المللی لانگ تان و بالعکس را تسهیل خواهد کرد. وسایل نقلیه بین استانی از فاصله دور هدایت می‌شوند و نیازی به عبور از مناطق پرجمعیت نخواهند داشت و به طور قابل توجهی زمان سفر و هزینه‌های حمل و نقل را کاهش می‌دهند، ازدحام را محدود می‌کنند و آلودگی محیط زیست را در مناطق شهری کاهش می‌دهند.

به طور خاص، وسایل نقلیه‌ای که از شمال غربی به جنوب شرقی و برعکس می‌روند می‌توانند به راحتی به هم متصل شوند تا جریان ترافیک خارج از محدوده جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین را پشتیبانی کنند. وسایل نقلیه از بزرگراه ملی ۱۳ و بزرگراه ملی ۲۲ می‌توانند به راحتی به منطقه بندری لانگ آن و بندر هیپ فوک (شهر هوشی مین) دسترسی داشته باشند.

این مسیر علاوه بر مسیر کمربندی شماره ۳ - شهر هوشی مین - بزرگراه لانگ تان، مسیر ارتباطی دیگری را بین بین دونگ و فرودگاه لانگ تان ایجاد می‌کند.

به گفته کمیته مردمی شهر هوشی مین، سیستم زیرساخت حمل و نقل همواره نقش مهمی در توسعه اجتماعی-اقتصادی ایفا می‌کند و شاخص مهمی برای ارزیابی رقابت‌پذیری کشورها است.

در واقع، در کشور ما، محلاتی که توسط بزرگراه‌ها به هم متصل شده‌اند، نرخ رشد اقتصادی بالاتری نسبت به میانگین ملی دارند که به کاهش فقر، بهبود استانداردهای زندگی و ایجاد ظاهری جدید برای محلات کمک می‌کند.

بنابراین، ادامه و ترویج سرمایه‌گذاری در سیستم‌های زیرساخت حمل و نقل، به ویژه جاده‌های کمربندی، بسیار مهم است که باعث رشد اقتصادی به ویژه در منطقه اقتصادی کلیدی جنوبی و کل کشور به طور کلی می‌شود و به بهبود رقابت‌پذیری اقتصاد کمک می‌کند.

میزان سرمایه‌گذاری در جاده کمربندی شماره ۴ شهر هوشی مین چگونه است؟

کمربندی شماره ۴ شهر هوشی مین از استان دونگ نای در پل تو بین عبور می‌کند - مرز بین استان دونگ نای و استان بین دونگ - عکس: یک خط کنترل زمینی

همچنین بر اساس این گزارش، طول کل پروژه کمربندی شماره ۴ شهر هوشی مین که برای تصویب سیاست سرمایه‌گذاری به مجلس ملی ارائه شده است، ۱۵۹.۳۱ کیلومتر است. از این تعداد، پروژه از طریق با ریا - وونگ تاو ۱۸.۲۳ کیلومتر، از طریق دونگ نای ۴۶.۰۸ کیلومتر، شهر هوشی مین حدود ۱۶.۷ کیلومتر و از طریق لانگ آن ۷۸.۳ کیلومتر (شامل بخش عبوری از لانگ آن ۷۴.۵ کیلومتر و بخش عبوری از شهر هوشی مین ۳.۸ کیلومتر) است.

بخشی که از استان بین دونگ می‌گذرد، حدود ۴۷.۹۵ کیلومتر، طبق سیاست سرمایه‌گذاری پروژه که توسط شورای خلق استان تصویب شده است، به طور مستقل سرمایه‌گذاری خواهد شد. کمیته خلق استان بین دونگ کتباً متعهد شده است که در فاز ۱، پروژه برای اطمینان از استانداردهای بزرگراه طبق نظر وزارت حمل و نقل، تنظیم خواهد شد.

با توجه به مقیاس پروژه جاده کمربندی شماره ۴ شهر هوشی مین، فاز ۴، مناطق شهر هوشی مین، بین دونگ، با ریا - وونگ تاو، لونگ آن، طبق طرح ۸ خطه، زمین را به طور همزمان پاکسازی خواهند کرد. بزرگراه اصلی در ۴ خط و ۲ خط اضطراری سرمایه‌گذاری خواهد کرد، در حالی که مناطق محلی جاده‌های خدماتی و جاده‌های موازی را در دو طرف خواهند ساخت.

کل سرمایه‌گذاری اولیه در فاز ۱ حدود ۱۲۲،۷۷۴.۲۸ میلیارد دانگ دانگ است که تحت قرارداد BOT اجرا شده است. از این مقدار، سرمایه بسیج شده از سرمایه‌گذاران و وام‌ها حدود ۵۳۱۰۹ میلیارد دانگ دانگ (شامل بهره) است و بقیه سرمایه بودجه‌ای است.

پس از تصویب سیاست سرمایه‌گذاری پروژه، شهرداری‌ها در سال ۲۰۲۵ سرمایه‌گذاران را انتخاب کرده و از سال ۲۰۲۵ تا ۲۰۲۶، غرامت پاکسازی محل و اسکان مجدد را اجرا خواهند کرد. ساخت پروژه‌های جزئی از طریق شهرداری‌ها از سه‌ماهه سوم سال ۲۰۲۶ آغاز شده و در سال ۲۰۲۸ به پایان خواهد رسید.

به وزارت حمل و نقل شهر هوشی مین، نقش سرپرست تیم واگذار شد و طرح پیشنهادی بزرگترین پروژه در منطقه جنوب شرقی تکمیل گردید.

برای پاسخگویی به نیازهای فوری، رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین، فان وان مای، یک گروه کاری را برای تهیه، مشاوره و ارائه سیاست‌های سرمایه‌گذاری به ریاست وزارت حمل و نقل شهر هوشی مین تشکیل داده است.

این بزرگترین پروژه جاده‌ای است که تاکنون در منطقه جنوب شرقی انجام شده است، حجم کار بسیار زیاد است، در حالی که زمان لازم برای تهیه اسناد کلی بسیار فوری است.

همزمان، رهبران کمیته مردمی شهر همچنین از ادارات، شعب و واحدهای شهر درخواست کردند تا با هماهنگی نزدیک با اداره حمل و نقل شهر هوشی مین، کادرهایی با بالاترین ظرفیت، تجربه و حس مسئولیت را برای مشارکت در کل امور و انجام وظایف محوله، متمرکز و آماده کنند...

اخیراً، وزارت حمل و نقل شهر هوشی مین با ادارات حمل و نقل محلی و واحد مشاوره کل برای تکمیل پرونده پروژه هماهنگی کرده است. تکمیل پرونده و ارسال رسمی آن توسط شهر هوشی مین به نخست وزیر، گامی مهم برای بررسی و ارزیابی مقامات ذیصلاح قبل از ارسال آن به مجلس ملی برای تصویب در اولین جلسه سال 2025 است.

مسیر کمربندی بین منطقه‌ای در واقع تنها حدود ۲۰ کیلومتر از شهر هوشی مین عبور می‌کند که در مقایسه با کل مسیر که بیش از ۲۰۰ کیلومتر است، بخش کوچکی محسوب می‌شود.

با این حال، شهر هوشی مین، به عنوان نیروی پیشرو در منطقه، وظیفه مرجع ذیصلاح برای تکمیل گزارش کلی مطالعات پیش امکان‌سنجی پروژه را بر اساس تلفیق گزارش‌های پروژه‌های جزئی که توسط بخش‌های محلی تهیه شده‌اند، بر عهده گرفته است.

Tuoitre.vn

منبع: https://tuoitre.vn/vanh-dai-4-tp-hcm-mo-ra-ky-nguyen-phat-trien-do-pha-cho-dong-nam-bo-20241124074124599.htm#content-2