بازگشت به میدان‌های نبرد تاریخی: درس ۶

اسکادران کوئیت تانگ قبل از بمباران تاریخی (عکس مستند)

اسکادران پیروزی افتتاح شد

فرودگاه تان سون نهات یک پایگاه نظامی مهم بود که به نمایش قدرت هوایی ارتش‌های ایالات متحده و جمهوری ویتنام کمک می‌کرد. بنابراین، تصرف این دژ، روحیه دشمن را تضعیف می‌کرد و لشکرکشی هوشی مین را به پیروزی کامل می‌رساند.

بعدازظهر ۲۸ آوریل ۱۹۷۵، فرودگاه تان سون نهات ناگهان با ۱۸ بمب که توسط ۵ هواپیمای A-37 پرتاب شده بود، لرزید. ۲۴ هواپیمای دشمن نابود شد، صدها افسر و سرباز دشمن کشته شدند. کل فرودگاه فلج شد و باعث وحشت در دولت سایگون شد. اما چیزی که بیش از همه دشمن را ترساند این بود که آنها توسط وسایل نقلیه و سلاح‌های خودشان مورد حمله قرار گرفتند.

هواپیمای A-37 در اصل یک جت جنگنده ساخت آمریکا بود که برای بمباران استفاده می‌شد. در 29 مارس 1975، زمانی که ارتش ما شهر دانانگ را آزاد و فرودگاه را اشغال کرد، ما 17 فروند از این هواپیماها را به غنیمت گرفتیم. از «غنائم جنگی»، ارتش ما روش جدیدی برای جنگیدن ایجاد کرد و از هواپیماهای دشمن برای جنگیدن با دشمن استفاده کرد.

لشکر ۱۰ فرودگاه تان سون نهات را تصرف کرد.

نیروی خلبان ما فقط با هواپیماهای جنگنده Mig-17 و Mig-21 شوروی آشنا بود، اما به لطف حمایت خلبان تران ون اون، آنها به سرعت یاد گرفتند و نوع هواپیما را در عرض چند روز تغییر دادند. آقای اون سرباز ارتش جمهوری ویتنام بود که برای آموزش خلبانی به ایالات متحده مستقر در دانانگ اعزام شده بود. وقتی شهر دانانگ آزاد شد، آقای اون به جای سوار شدن به یک کشتی جنگی برای تخلیه، خود را معرفی کرد و توسط پدافند هوایی - نیروی هوایی ما استخدام شد تا به تیمی از خلبانان و کادر فنی بپیوندد تا برای پرواز با هواپیماهای A-37 در فرودگاه تان سون نهات تحقیق و آموزش ببینند و برای نبرد آماده شوند.

در کنار ۵ گروهان هوایی که با سرعت برق‌آسا و عزم راسخ برای پیروزی به سایگون پیشروی می‌کردند، حمله به فرودگاه تان سون نات ششمین حمله ارتش ما محسوب می‌شد. این وظیفه به خلبانان هنگ ۹۲۳ نیروی هوایی محول شد که هسته اصلی آن گروهان ۴ بود. نیروی خلبان شرکت‌کننده در این نبرد در یک اسکادران به نام اسکادران مصمم به پیروزی سازماندهی شده بود که ستوان ارشد نگوین ون لوک به عنوان فرمانده اسکادران، ستوان ارشد تران کائو تانگ، کمیسر سیاسی و ستوان ارشد تو دِ، معاون فرمانده اسکادران، در آن حضور داشتند.

نقشه نبرد به وضوح تعریف شده بود. پس از برخاستن، اسکادران در امتداد مسیر فرودگاه تان سون از طریق فان تیت، هام تان، به فرودگاه تان سون نات پرواز کرد. آرایش پرواز شامل 5 خلبان بود که 5 هواپیمای A-37 را به رهبری خلبان نگوین تان ترونگ هدایت می‌کردند. پس از بمباران پایگاه تان سون نات، کشتن سربازان و نابودی انبارهای دشمن، هر 5 هواپیما به سلامت در فرودگاه تان سون (نین تان) فرود آمدند.

بمباران فرودگاه تان سون نهات، نبردی بی‌نظیر از نیروی هوایی ویتنام بود که شجاعت و هوشمندی نیروی هوایی ما را نشان داد. در عین حال، روحیه دشمن را تضعیف کرد و شرایطی را برای پیاده‌نظام ما فراهم کرد تا موقعیت تهاجمی خود را توسعه دهد.

"ضربه نهایی" لشکر دهم

کمیسر سیاسی گروهان ۵، دو ترونگ لوی (سمت راست)، به رفقایش دستور می‌دهد تا پرچم پیروزی را در منطقه ارتباطی، نزدیک فرودگاه تان سون نهات، برافرازند.

دشمن هنوز از شوک بمباران بیرون نیامده بود که روز بعد، ۲۹ آوریل ۱۹۷۵، لشکر دهم با دو هنگ اصلی، ۲۴ و ۲۸، به همراه تانک‌ها، خودروهای زرهی، توپخانه و توپ‌های ضدهوایی، به سایگون حمله کرد. هنگ ۲۴، نوک پیکان حمله به سمت فرودگاه تان سون نات بود. در طول مسیر، نیروهای ما پیوسته با پیاده نظام و تانک‌های دشمن می‌جنگیدند، اما با روحیه‌ای شجاع و سرسخت، تا ساعت ۹ شب ۲۹ آوریل ۱۹۷۵، نیروهای این هنگ به نقطه تجمع رسیده بودند تا آرایش خود را تثبیت کنند و برای مأموریت تصرف فرودگاه در روز بعد آماده شوند. در این صف، آقای دو ترونگ لوی، متولد ۱۹۵۱، در کمون توآن تانگ (گیا لوک) ایستاده بود.

آقای لوی در آن زمان کمیسر سیاسی گروهان ۵، دسته ۵ (هنگ ۲۴) بود.

او ردپای خود را در تمام میدان‌های نبرد در جنوب به جا گذاشت، اما برای او، نبرد در فرودگاه تان سون نات عمیق‌ترین تأثیر را گذاشت. آقای لوی گفت که صبح روز 30 آوریل 1975، قدرت آتش ما بر روی اهداف در فرودگاه تان سون نات متمرکز بود. گروهان او مأمور ورود به دروازه شماره 5 فرودگاه بود. در اینجا، او و رفقایش با مقاومت شدید دشمن روبرو شدند، اما با روحیه و اراده "یک روز برابر با بیست سال است"، نیروهای ما به هدف نزدیک شدند و حلقه محاصره دشمن را بستند.

نبرد در فرودگاه تان سون نات همیشه در ذهن آقای دو ترونگ لوی، متولد ۱۹۵۱، در کمون توان تانگ (گیا لوک)، نقش بسته است.

دروازه شماره ۵ جایی بود که دشمن قوی‌ترین قدرت آتش را به کار گرفت. پس از آنکه گروهان هفتم نتوانست از آن عبور کند، گروهان پنجم مأمور حمله شد. دو طرف به شدت جنگیدند. فرمانده گروهان، معاون فرمانده گروهان و بسیاری از توپچی‌ها و سربازان گروهان پنجم زخمی شدند و مجبور به عقب‌نشینی شدند. آقای لوی و معاون کمیسر سیاسی روحیه تیمی را احیا کردند، برای حمله به منطقه ارتباطی پیشروی کردند و دشمن را در فرودگاه تان سون نهات از ستاد کل ارتش جمهوری ویتنام جدا کردند.

ترمینال فرودگاه تان سون نهات امروز. عکس: تان چونگ

تا ساعت ۱۰:۳۰، گروهان ۵ کنترل هدف را به دست گرفته و ۵۷ اسیر گرفته بود. در میان آنها سه سرهنگ، فرمانده منطقه ارتباطات، یک افسر جنگ روانی و معاون فرمانده لشکر پنجم هوایی حضور داشتند.

همزمان، واحدهای هنگ کنترل اهداف در فرودگاه را به دست گرفتند. پایگاه تای سون نات - دژ کلیدی دشمن - سقوط کرد. آقای لوی با احساسی گفت: «وقتی پرچم آزادی بر فراز دژهای فرودگاه برافراشته شد، انگار شادی منفجر شد. رفقای من زخمی شده بودند، برخی از دود بمب و گلوله کثیف شده بودند، اما چهره همه درخشان بود.»

نبرد در فرودگاه تان سون نهات گواهی بر روحیه و قدرت رزمی شدید ارتش ما است که سهم بسزایی در لشکرکشی تاریخی هوشی مین، آزادسازی جنوب و اتحاد کشور داشته است.

بعدی: خاطرات قهرمانانه از روز اتحاد

نگوین مو - جکسون لانگ

منبع: https://baohaiduong.vn/tro-lai-nhung-chien-truong-lich-su-bai-6-tran-chien-tren-khong-va-mat-dat-tan-son-nhat-410140.html