چین «قدرتمندترین» لوکوموتیو قطار هیدروژنی جهان را می‌سازد

نینگ‌دونگ، اولین لوکوموتیو هیدروژنی چین که از موتور احتراق داخلی تبدیل شده است، در ۱۵ ژوئن از خط تولید شرکت تابعه CRRC در داتونگ خارج شد.

لوکوموتیو هیدروژنی که از یک موتور احتراق داخلی تبدیل شده است. عکس: Weibo/SCMP — لوکوموتیو هیدروژنی که از یک موتور احتراق داخلی تبدیل شده است. عکس: *Weibo/SCMP*

به گزارش SCMP، نینگ‌دونگ به عنوان قدرتمندترین لوکوموتیو هیدروژنی جهان شناخته می‌شود و پتانسیل جایگزینی اکثر موتورهای فسیلی در حال استفاده را دارد. این لوکوموتیو می‌تواند ۲۷۰ کیلوگرم هیدروژن را در خود نگه دارد و تا ۱۹۰ ساعت به طور مداوم کار کند.

به گفته لیانگ ژنژونگ، معاون مدیر کل و مهندس ارشد CRRC داتونگ، لوکوموتیوهای جدید که مجهز به سیستم‌های ذخیره‌سازی هیدروژن هستند، می‌توانند در عرض دو ساعت سوخت‌گیری کنند و هزینه عملیاتی آنها نیز کمتر است. وی گفت: «هیدروژن انرژی پاک و تجدیدپذیری است. هزینه‌های عملیاتی لوکوموتیوهای هیدروژنی تنها حدود نیمی از لوکوموتیوهای احتراق داخلی است.»

چین بیش از ۷۸۰۰ لوکوموتیو احتراق داخلی دارد که با سوخت‌های فسیلی کار می‌کنند و ۳۶ درصد از کل ناوگان این کشور را تشکیل می‌دهند. فناوری CRRC می‌تواند جایگزین بیش از ۹۰ درصد از این موتورها شود.

هیدروژن پتانسیل زیادی برای کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای دارد، زیرا برخلاف سوخت‌های فسیلی، آلاینده یا گازهای گلخانه‌ای تولید نمی‌کند. تنها محصولات جانبی منتشر شده توسط خودروهای هیدروژنی، گرما و آب هستند.

لوکوموتیوهای هیدروژنی زمانی کار می‌کنند که هیدروژن در یک پیل سوختی با اکسیژن واکنش می‌دهد، واکنشی که بخار و برق تولید می‌کند. پیل سوختی و مخزن هیدروژن معمولاً روی سقف قطار قرار دارند.

هیدروژن را می‌توان از منابع مختلفی از جمله گاز طبیعی، انرژی هسته‌ای، زیست‌توده و انرژی‌های تجدیدپذیر تولید کرد. اگر از منابع انرژی تجدیدپذیر تولید شود، هیدروژن «هیدروژن سبز» نامیده می‌شود و کل فرآیند پاک و پایدار است.

به گفته شرکت فرانسوی آلستوم، سازنده این قطار، اولین قطار مسافربری هیدروژنی جهان در سال ۲۰۱۸ فعالیت تجاری خود را در آلمان آغاز کرد و تا ژانویه بیش از ۲۲۰ هزار کیلومتر را در هشت کشور اروپایی طی کرده است.

طبق برنامه‌ای که کمیسیون توسعه و اصلاحات ملی در مارس ۲۰۲۲ منتشر کرد، چین قصد دارد توسعه خودروهای هیدروژنی را ترویج دهد و هدف آن داشتن ۵۰ هزار خودروی پیل سوختی تا سال ۲۰۲۵ است. این کشور همچنین قصد دارد تا سال ۲۰۲۵ ایستگاه‌های سوخت‌گیری هیدروژن بسازد و سالانه ۱۰۰ تا ۲۰۰ هزار تن هیدروژن سبز تولید کند.

در دسامبر ۲۰۲۲، CRRC از یک قطار هیدروژنی در چنگدو، مرکز استان سیچوان در جنوب غربی چین رونمایی کرد. روزنامه محلی چنگدو دیلی آن را به عنوان سریع‌ترین قطار جهان در نوع خود با حداکثر سرعت ۱۶۰ کیلومتر در ساعت معرفی کرد. سلول‌های سوختی این قطار برد ۶۰۰ کیلومتری دارند - که برای یک روز بدون سوخت‌گیری کافی است.

پنجشنبه تائو (طبق SCMP )

لینک منبع