ستوان خلبان، ۳ مخزن سوخت کمکی و پرواز تاریخی در سراسر کشور

در سال ۱۹۷۵، درست پس از اتحاد مجدد کشور، نیروی هوایی ویتنام ماموریت ویژه‌ای را انجام داد: پرواز از شمال به جنوب برای شرکت در رژه پیروزی.

یادداشت سردبیر: برای جشن گرفتن هشتادمین سالگرد انقلاب آگوست و روز ملی ۲ سپتامبر، مردم سراسر کشور می‌توانند رژه باشکوه بال‌ها را تماشا کنند.

در طول ۸۰ سال گذشته، خلبانان پدافند هوایی - نیروی هوایی، ماموریت‌های ویژه‌ای را برای کشور انجام داده‌اند، از وداع غم‌انگیز با عمو هو در سال ۱۹۶۹، جشن پیروزمندانه پیروزی در ۱۵ مه ۱۹۷۵ گرفته تا آسمان پر از پرچم و گل در ۲ سپتامبر ۱۹۷۵ و پرواز برای جشن چهلمین سالگرد روز ملی در سال ۱۹۸۵...

ویتنام نت مجموعه‌ای از مقالات با عنوان «پروازهایی که با تاریخ ملت همراه هستند» را منتشر کرد که شامل داستان‌ها و جزئیات بسیاری است که برای اولین بار توسط خلبانان جنگنده قهرمان که در رویدادهای مهم ملت شرکت داشتند، فاش شده است.

در سال ۱۹۷۵، آسمان سایگون تضادی فراموش‌نشدنی داشت. آن روزها، روزهای سهمگین بمب و گلوله بود، آسمان غرق در دود و آتش بود، و اندکی بعد، همان آسمان پر از پرچم و گل شد و غرش هواپیماهایی که پیروزی را اعلام می‌کردند، در آن طنین‌انداز گشت.

تصویر اسکادران میگ-۲۱ که در رژه ۱۵ مه ۱۹۷۵ بر فراز کاخ استقلال در حال پرواز بود، نه تنها پژواکی از جنگی بود که تازه پایان یافته بود، بلکه تأییدی بر دورانی جدید بود: صلح ، وحدت و سازندگی.

تصاویری از رژه پیروزی در سایگون در ۱۵ مه ۱۹۷۵. عکس: VOV

سپهبد هان وین تونگ - معاون سابق فرمانده سیاسی و دبیر کمیته حزب پدافند هوایی - نیروی هوایی اظهار داشت که در آن زمان، جنوب هیچ هواپیمایی نداشت، بنابراین کل اسکادران از شمال، عمدتاً از 2 هنگ مستقر در فرودگاه دا فوک (که اکنون نوی بای، هانوی است) و فرودگاه کپ (که اکنون باک نین است) بسیج شد.

سپهبد هان وین تونگ با احساسات به یاد می‌آورد: «این اولین باری بود که ما طول کشور را، از هانوی تا دانانگ، تا بین هوا و سایگون، پرواز کردیم. این افتخار بزرگی بود! من از اینکه بخشی از رژه پیروزی بودم و شاهد اتحاد مجدد کشور بودم، بسیار مفتخر بودم.»

سپهبد هان وین توئونگ با افتخار در روز پیروزی بزرگ پرواز کرد. عکس: مان هونگ

سرهنگ نگوین ون نگییا - کمیسر سیاسی سابق لشکر هوایی ۳۷۰ - در دفتر خاطرات پرواز خود جزئیاتی را درباره شب ۱۲ مه ۱۹۷۵ ثبت کرده است، زمانی که هنگ‌های مستقر در فرودگاه‌های دا فوک و کپ مأمور شدند به بین هوا نقل مکان کنند.

کمیسر سیاسی سابق به یاد می‌آورد: «از فرودگاه کپ، هواپیمای ما ۳ مخزن سوخت کمکی تخلیه شده داشت. ساعت ۹ صبح، ما برای سوخت‌گیری (هر ۳ مخزن سوخت کمکی) در دا فوک پرواز کردیم و فرود آمدیم، سپس برای انتقال به دا نانگ پرواز کردیم.»

۱۲ هواپیما از شمال برای سوخت‌گیری در فرودگاه دانانگ فرود آمدند. روز بعد، اسکادران به سفر خود به فرودگاه بین هوا ادامه داد و برای رژه در سایگون آماده شد.

سپهبد هان وین تونگ گفت: «ما مسیر پرواز را کاملاً با چشم غیرمسلح دیدیم و علائم ساحلی را دنبال کردیم زیرا در آن زمان هیچ راداری برای هدایت وجود نداشت.»

ساعت ۱۰:۳۰ صبح روز ۱۴ مه ۱۹۷۵، هر ۱۲ هواپیما به سلامت به زمین نشستند. این انتقال تاریخی با موفقیت انجام شد و شادی و خوشحالی را برای حاضران در آن روز در بین هوا به ارمغان آورد.

نمایش قدرت یک ملت قهرمان، یک ارتش قهرمان

جشن پیروزی در ۱۵ مه ۱۹۷۵ با یک رژه باشکوه برگزار شد که قدرت نظامی ویتنام را به نمایش گذاشت.

در این رژه تانک‌ها، موشک‌ها، هواپیماها و بسیاری از انواع دیگر سلاح‌ها حضور داشتند تا غرور ملی را ابراز کنند، روحیه ملت‌سازی را برانگیزند و نیروی قدرتمند ویتنام را پس از پیروزی در نبرد هوشی مین به جهانیان اثبات کنند.

سپهبد هان وین تونگ و هم تیمی‌هایش در حال انجام یک ماموریت پروازی در رژه پیروزی در سایگون در ۱۵ مه ۱۹۷۵. عکس: NVCC

این مراسم ساعت ۶:۳۰ صبح آغاز شد و سپهبد ارشد تران ون ترا، رئیس کمیته مدیریت نظامی سایگون-گیا دین، سخنرانی افتتاحیه را قرائت کرد. سپس، نگوین هوو تو، رئیس جبهه آزادیبخش ملی ویتنام جنوبی و رئیس جمهور تون دوک تانگ، سخنرانی‌های خود را در میان تشویق‌های پرشور ده‌ها هزار نفر از شرکت‌کنندگان قرائت کردند.

پس از مراسم پیروزی، یک رژه تاریخی برگزار شد که قدرت یک ملت قهرمان و یک ارتش قهرمان را به نمایش گذاشت. در زیر نور زرد درخشان خورشید، گروه‌های رژه‌رو یکی‌یکی از روی صحنه عبور کردند و شعارهایی مبنی بر جشن پیروزی سر دادند.

رئیس جمهور سابق، نگوین مین تریت، در منزل شخصی خلبانانی که در رژه ۱۵ مه ۱۹۷۵ شرکت کرده بودند و سپهبد خلبان فام توان به مناسبت پنجاهمین سالگرد اتحاد ملی (۳۰ آوریل ۲۰۲۵) ملاقات کرد. عکس: NVCC

سپهبد هان وین تونگ گفت که در ۱۵ مه ۱۹۷۵، اسکادران ۱۲ هواپیما که به ۳ دسته (هر دسته ۴ هواپیما) تقسیم شده بودند، با هماهنگی و دقت کامل بر فراز مرکز سایگون پرواز کردند. خلبانان انتخاب شده همگی باتجربه بودند و صدها ساعت پرواز در نبردها شرکت کرده بودند و دقت و ایمنی را در این مأموریت ویژه تضمین می‌کردند.

مهارت‌های شگفت‌انگیز یک خلبان جنگنده

آقای تونگ به یاد می‌آورد: «پرواز در قالب یک گروه ۱۲ نفره کاری نادر است که فقط در رویدادهای ویژه انجام می‌شود. هر هواپیما حدود ۳۰ متر از هم فاصله دارد و گروه‌ها حدود ۱۰۰ متر از هم فاصله دارند. این پروازی است که نیاز به تمرکز و مهارت‌های ویژه دارد.»

در فضای پیروزی بزرگ بهاری، جت‌های جنگنده میگ-۲۱ نیروی هوایی خلق ویتنام با شکوه و شجاعت بر فراز آسمان سایگون پرواز کردند.

اسکادران‌ها کاملاً در ارتفاع پایین پرواز می‌کردند. غرش موتورها بر فراز کاخ استقلال تأثیر عمیقی بر جای گذاشت و شادی پیروزی را بین مردم شمال و جنوب پیوند داد.

در ۱۶ مه، یک اسکادران متشکل از چهار فروند MIG-21 برای نشان دادن قدرت خود به پرواز خود در آسمان سایگون ادامه دادند. نیروی هوایی در این رویداد مهم، ماموریت خود را با موفقیت به پایان رساند.

خلبانان جنگنده پیشکسوت، افتخار نیروی هوایی ویتنام. عکس: مان هونگ

برای انجام این مأموریت، اسکادران فرصت داشت تا در شمال تمرین کند. پروازهای دسته بارها تمرین شد و هماهنگی بین خلبانان تضمین شد.

سپهبد توئونگ توضیح داد: «معمولاً ما فقط در دسته‌های ۲ یا ۴ فروندی پرواز می‌کنیم. برای رژه، دسته‌ای متشکل از ۱۲ فروند هواپیما نیاز به هماهنگی نزدیک دارد، به خصوص هنگام پرواز بر فراز مرکز سایگون، جایی که فضا محدود و فشار زیاد است.»

پس از رژه، خلبانان این فرصت را داشتند که سایگون را کشف کنند.

سپهبد توئونگ به یاد می‌آورد: «ما برای پیاده‌روی رفتیم و چند سوغاتی خریدیم. سایگون در آن زمان واقعاً متفاوت بود، شهری پر از شور و نشاط. به عنوان سربازان جوان، مردم جنوب به گرمی از ما استقبال کردند.»

او گفت که فضای شهر در آن روز بسیار پرجنب‌وجوش بود. مردم به خیابان‌ها ریختند و با هیجان از ارتش پیروز استقبال کردند. «خیابان‌ها شلوغ بودند، کاملاً متفاوت از روزهای جنگ. برای اولین بار، ما شاهد شلوغی و جنب‌وجوش سایگون بودیم و به وضوح شادی یک کشور تازه متحد و صلح را احساس می‌کردیم.»

پس از انجام موفقیت‌آمیز این انتقال تاریخی، خلبانان هان وین تونگ، تران تونگ هائو، وو کوک بائو، تران توآن ویت، نگوین هونگ تونگ، نگوین مان های طبق تصمیم سرویس به واحدهای نیروی هوایی شمال بازگشتند. تعداد باقی مانده، هسته اولیه را برای تصمیم مافوق‌ها برای تأسیس هنگ ۹۳۵ نیروی هوایی با تعدادی خلبان دیگر تشکیل دادند.

سپهبد، قهرمان نیروهای مسلح خلق، هان وین تونگ، متولد ۱۹۴۵، اهل فو تو.

او ۳ هواپیمای آمریکایی را سرنگون کرد. در سال ۱۹۷۲، با یک میگ-۱۷ پرواز کرد و ۲ هواپیمای جنگنده اف-۴ آمریکایی را در باک گیانگ سرنگون کرد. در سال ۱۹۷۳، با یک ام‌جی-۲۱ پرواز کرد و ۱ هواپیمای آمریکایی را در آسمان هوابین سرنگون کرد.

سرنگونی جنگنده اصلی اف-۴ آمریکا توسط خلبان میگ-۱۷ یک معجزه تلقی می‌شود که استعداد و تاکتیک‌های هوشمندانه خلبان را نشان می‌دهد و بر شکاف فناوری غلبه می‌کند.

به یاد پرواز ویژه بدرقه عمو هو . آن صبح پاییزی در هانوی، صدای شیپورهای تشییع جنازه در میدان با دین طنین‌انداز شد. آسمان ناگهان متلاطم شد و دسته‌ای از ۲۴ میگ نیروی هوایی ویتنام از فراز آسمان پرواز کردند، گویی می‌خواستند با عمو هو خداحافظی کنند.

منبع: https://vietnamnet.vn/trung-tuong-phi-cong-3-thung-dau-va-chuyen-bay-lich-su-doc-chieu-dai-dat-nuoc-2437142.html