
طبق این قطعنامه، در مناطق کمآلوده، تردد موتورسیکلتها و اسکوترهای بنزینی بسته به بازههای زمانی یا مناطق ممنوع خواهد بود؛ همچنین به وسایل نقلیهای که بر روی پلتفرمهای کاربردی کار میکنند، اجازه فعالیت داده نخواهد شد.
بعدازظهر ۲۶ نوامبر، با حضور ۱۰۰٪ نمایندگان و موافقت آنها، شورای خلق هانوی قطعنامه مناطق کمآلوده طبق قانون پایتخت ۲۰۲۴ را تصویب کرد. این منطقهای است که برای محدود کردن وسایل نقلیه آلاینده محیط زیست تعیین شده است و اولویت را به وسایل نقلیهای میدهد که از انرژی پاک استفاده میکنند.
طبق این مصوبه، در مناطق کمآلودگی، تردد موتورسیکلتها و اسکوترهای بنزینی بسته به بازههای زمانی یا مناطق ممنوع خواهد بود؛ همچنین به خودروهایی که روی پلتفرمهای کاربردی کار میکنند، اجازه فعالیت داده نخواهد شد. برای خودروهایی که استانداردهای آلایندگی سطح ۴ را رعایت نمیکنند، شهر ورود آنها را به این مناطق طبق زمانها یا مسیرهای خاص محدود و در نهایت ممنوع خواهد کرد.
این شهر نقشه راهی برای تبدیل خودروهای تجاری با استفاده از سوختهای فسیلی به خودروهای سبز منتشر کرده است. موتورسیکلتها باید این تبدیل را قبل از سال ۲۰۳۰ تکمیل کنند و تاکسیها از اول ژوئیه ۲۰۲۶ فقط میتوانند با خودروهای برقی یا انرژی سبز جایگزین شوند یا دوباره به کار گرفته شوند. از اول ژانویه ۲۰۳۵، کمیته مردمی شهر، بسته به شرایط واقعی، دامنه و زمان محدود کردن تردد خودروهای جادهای را تعیین خواهد کرد.
علاوه بر ممنوعیت تردد موتورسیکلتهای بنزینی، منطقه کم انتشار گازهای گلخانهای اقدامات اضافی دیگری نیز اعمال میکند، از جمله عدم سرمایهگذاری یا ثبت نام خودروهای جدید با سوخت فسیلی هنگام اسقاط خودروهای قدیمی، به ویژه خودروهای متعلق به سازمانها؛ و ممنوعیت ورود کامیونهای بنزینی بالای ۳.۵ تن به این منطقه.

منطقه رینگ رود ۱ شهر هانوی.
طبق نقشه راه، از اول ژوئیه ۲۰۲۶، هانوی در برخی از بخشهای جاده کمربندی ۱ مانند های با ترونگ، کوا نام، هوآن کیم، او چو دوا، ون میو - کوک تو گیام، با دین، جیانگ وو، نگوک ها و تای هو، طرح آزمایشی مناطق کم انتشار را اجرا خواهد کرد. دو سال بعد، از اول ژانویه ۲۰۲۸، این طرح به کل جاده کمربندی ۱ و بخشی از جاده کمربندی ۲ شامل بخشهای لانگ، دونگ دا، کیم لین، باخ مای و وین توی گسترش خواهد یافت. از اول ژانویه ۲۰۳۰، مناطق کم انتشار در جاده کمربندی ۳ با مجموع ۳۶ بخش و بخش از سه حلقه مستقر خواهند شد.
به وزارت کشاورزی و محیط زیست مأموریت داده شده است که یک پروژه منطقه کم انتشار در منطقه از جاده کمربندی ۳ به بعد توسعه دهد. در مناطق خارج از این منطقه، کمیته مردمی در سطح کمون، پروژهای را تدوین و قبل از اجرا، آن را برای بررسی به شورای مردمی شهر ارائه خواهد کرد.
پیش از این، قطعنامه مناطق کمانتشار در اواخر سال ۲۰۲۴ تصویب شده بود که انتظار میرفت در دوره ۲۰۲۵-۲۰۳۰ در مناطق هوآن کیم و با دین (قدیمی) به صورت آزمایشی اجرا شود، اما تاکنون هیچ منطقهای رسماً به کار گرفته نشده است.
این شهر همچنین قطعنامهای را برای حمایت از مردم در تغییر به وسایل نقلیه سبز تهیه کرد، اما این محتوا از دستور کار این جلسه شورای مردم حذف شد.
به گفته کمیته مردمی هانوی، اقدام برای اعمال ممنوعیت تردد وسایل نقلیه بر اساس زمان به جای ممنوعیت تمام وقت، به دلیل روند رایزنی با ادارات و سازمان ها است که نشان می دهد گسترش این مسیر برای تناسب با زیرساخت ها، شرایط امنیت اجتماعی و عادات سفر مردم ضروری است.
هانوی ایجاد مناطق کمآلوده را به عنوان یکی از راهحلهای مهم برای کاهش آلودگی هوا - مشکلی که این شهر سالهاست با آن مواجه است - شناسایی کرده است.
گزارش ملی وضعیت محیط زیست 2016-2020 نشان میدهد که گرد و غبار PM2.5 در هانوی تقریباً دو برابر استاندارد ملی و گرد و غبار PM10 1.3-1.6 برابر بیشتر است. حمل و نقل به عنوان بزرگترین منبع انتشار گازهای گلخانهای شناخته میشود که بسته به زمان، 58 تا 74 درصد از آن را تشکیل میدهد و موتورسیکلتها عامل اصلی آن هستند.
این شهر در حال حاضر بیش از ۸ میلیون وسیله نقلیه (شامل ۱.۱ میلیون خودرو، ۶.۹ میلیون موتورسیکلت) و حدود ۱.۲ میلیون وسیله نقلیه از سایر استانها و شهرها دارد که هر روز در حال تردد هستند. هانوی همچنین معیارهایی را برای تعیین مناطق کم انتشار بر اساس اولویتهای حفاظت از محیط زیست، تراکم ترافیک و دادههای نظارت بر کیفیت هوا در آخرین سال تعیین میکند.
منبع: https://vtv.vn/tu-1-7-2026-ha-noi-cam-xe-may-xang-tai-mot-so-khu-vuc-vanh-dai-1-theo-khung-gio-10025112619265562.htm






نظر (0)