از رم تا لوئویانگ: افسانه جاده ابریشم دریایی

همزمان با رواج ابریشم در میان اشراف امپراتوری روم، کاشفان و بازرگانان جاده معروف ابریشم را گشودند. اما بسیاری از مردم نمی‌دانند که جاده ابریشم نه تنها یک مسیر زمینی بود، بلکه از طریق اقیانوس نیز امتداد می‌یافت.

در سال ۱۶۶ میلادی، مورخان چینی ثبت کرده‌اند که سفیرانی از امپراتور روم، مارکوس اورلیوس، به پایتخت لوئویانگ (چین) رسیدند. مسافران از طریق مالزی، در امتداد سواحل تایلند و ویتنام، وارد شدند و در بندری چینی در دهانه رودخانه سرخ در خلیج تونکین لنگر انداختند. سپس آنها تقریباً ۲۰۰۰ کیلومتر از طریق خشکی سفر کردند. اشراف و مقامات هان مشتاقانه منتظر ورود بیگانگان بودند. چینی‌ها مدت‌ها بود که امپراتوری روم را می‌شناختند و آن را چین بزرگ می‌نامیدند و آن را از نظر قدرت برابر خود می‌دانستند. اما این اولین باری بود که دو امپراتوری باستانی مستقیماً با هم تماس برقرار می‌کردند.

با این حال، وقتی با سفیران ملاقات کردند، ناامید شدند زیرا آنها فقط «چیزهای بی‌اهمیت» را که از آسیای جنوب شرقی آورده بودند، آورده بودند: عاج، شاخ کرگدن و لاک لاک‌پشت، و هیچ چیز دیگری که شکوه روم را تداعی کند، در آنها نبود. امپراتور و دربارش گمان می‌کردند که آنها صرفاً بازرگانان غربی ساکن آسیا هستند و نه فرستادگان امپراتور روم. آنها همچنین تعجب می‌کردند که چرا مسافران غربی از ویتنام عبور می‌کنند. مسیر معمول شرق به غرب از طریق کریدور گانسو بود که حوضه رودخانه زرد را به آسیای مرکزی متصل می‌کرد. ژانگ چیان، کاوشگر و دیپلمات، در قرن دوم پیش از میلاد از طریق کریدور گانسو به آسیای مرکزی سفر کرد و آن سرزمین حاصلخیز بعدها به بخش مهمی از جاده ابریشم تبدیل شد.

در غرب، علاقه به مسیر بزرگ فراآسیایی قرن‌ها پیش آغاز شد. نفوذ غرب در آسیای مرکزی به زمانی برمی‌گردد که اسکندر کبیر ارتش خود را تا رودخانه سند هدایت کرد و چندین شهر را در منطقه تأسیس کرد (۳۲۷ پیش از میلاد). با این حال، اولین پیوندهای تجاری با خاور دور از طریق دریا، از بندر اسکندریه مصر، تحت حکومت بطلمیوسیان برقرار شد.
کشف مسیر از کشتی غرق شده

مسیر دریایی به خاور نزدیک به طور تصادفی کشف شد. یک قایق گشتی در دریای سرخ، قایقی سرگردان را که حامل مردی در حال مرگ بود، کشف کرد. هیچ کس نمی‌توانست حرف‌های او را بفهمد یا بفهمد که او از کجا آمده است، بنابراین او را به اسکندریه بازگرداندند. وقتی آن مرد خوش‌شانس یونانی یاد گرفت، توضیح داد که یک ملوان هندی است و قایقش از مسیر منحرف شده است. پادشاه مصر (بطلمیوس هشتم، اورژت دوم) فرماندهی سفر اکتشافی هند را به کاوشگری به نام ائودوکسوس اهل سیزیکوس سپرد. ائودوکسوس در دربار، از مسیرهای کشتیرانی در امتداد نیل و شگفتی‌های بی‌نظیر دریای سرخ مطلع شد. به لطف مشاهده دقیق خود، او به سرعت از ملوان هندی یاد گرفت که چگونه از اقیانوس هند عبور کند. نکته کلیدی، استفاده از شرایط متغیر فصلی بود: بادهای موسمی از مارس تا سپتامبر از جنوب غربی به هند و از اکتبر تا فوریه از شمال شرقی به مصر می‌وزیدند. با پیروی از دستورالعمل‌ها، ائودوکسوس تنها در عرض چند هفته با موفقیت از مصر به هند سفر کرد. پس از تبادل هدایا با راجاها (سران یا پادشاهان)، او با کشتی خود که پر از ادویه و سنگ‌های قیمتی بود به اسکندریه بازگشت. سفر پیشگامانه اودوکسوس، دنیای جدید و جذابی را به روی معاصرانش گشود. بازرگانان شرق و غرب به سرعت از این فرصت برای تجارت در سراسر اقیانوس هند استفاده کردند.

 

نقشه پوتینگر شبکه جاده‌ای رومی را نشان می‌دهد که در قرن چهارم میلادی از میان امپراتوری عبور می‌کرد. شرقی‌ترین بخش در اینجا نشان داده شده است. معبد آگوستوس (پایین سمت راست) در کنار شهر موزیریس در هند، درست در سمت چپ دریاچه بیضی شکل نشان داده شده است. منبع: AKG/Album

بین‌المللی اسکندریه

پس از فتح مصر توسط رومیان در سال ۳۰ پیش از میلاد، اسکندریه به بندر اصلی کالاها از شرق تبدیل شد. کالاها پس از پهلو گرفتن در دریای سرخ، با شتر به نیل و با قایق به اسکندریه منتقل می‌شدند و از آنجا در سراسر مدیترانه توزیع می‌شدند. سوری‌ها، اعراب، ایرانیان و هندی‌ها به چهره‌های رایج در خیابان‌های اسکندریه تبدیل شدند.

تمام کالاها و مردم باید از شهر کوپتوس (که با نام قفت نیز شناخته می‌شود)، یک مرکز تجاری در سواحل نیل، عبور می‌کردند. از اینجا، چندین مسیر کاروانی از طریق صحرای شرقی مصر به سمت دریای سرخ حرکت می‌کردند. کتیبه‌ای در کوپتوس ثبت کرده است که اعضای کاروان بسته به حرفه خود هزینه‌های متفاوتی پرداخت می‌کردند. به عنوان مثال، صنعتگران موظف بودند ۸ دراخما، ملوانان ۵ دراخما، همسران سربازان ۲۰ دراخما و روسپی‌ها ۱۰۸ دراخما بپردازند. کاروان‌ها برای جلوگیری از گرمای شدید، شب‌ها از بیابان عبور می‌کردند. آنها می‌توانستند در پاسگاه‌های نظامی در طول مسیر، آب و غذا ذخیره کنند.

شلوغ‌ترین بنادر دریای سرخ، میوس هرموس (قصیر القدیم)، بیش از ۱۰۰ مایل در شرق کوپتوس (۵-۶ روز سفر)، و برنیس، بیش از ۲۵۰ مایل در جنوب (۱۲ روز سفر) بودند. کاروان‌هایی از یونان، مصر و عربستان در این بنادر گرد هم می‌آمدند تا عاج، مروارید، آبنوس، اکالیپتوس، ادویه و ابریشم چینی را از هند بارگیری کنند. آنها کشتی‌هایی پر از شراب و کالاهای غربی را به هند بازمی‌گرداندند. در دوران روم، بنادر همیشه شلوغ بودند.

دریای سرخ تا اقیانوس هند

یک کتابچه راهنمای بازرگانان در مورد اقیانوس هند که قدمت آن به اواسط قرن اول پیش از میلاد مسیح (پریپلاس ماریس اریثرایی) برمی‌گردد، بنادر اصلی تردد در هند را ذکر می‌کند: باریگازا، موزیریس و پودوکه. راجاها مسافران زیادی را به این بنادر جذب می‌کردند، همچنین بازرگانان، نوازندگان، صیغه‌ها، روشنفکران و کاهنان را. به عنوان مثال، موزیریس آنقدر مملو از خارجی‌ها بود که معبدی برای آگوستوس، اولین امپراتور روم، ساخته شد. اکنون یک دانشجوی جوان اهل اسکندریه ممکن است تصمیم بگیرد به جای گشت و گذار در نیل، از اقیانوس هند عبور کند.

آثار باستانی یافت شده در امتداد جاده ابریشم

با این حال، تعداد کمی از آنها پا را فراتر از هند گذاشتند. پریپلاس ماریس اریترای ادعا می‌کند که ابریشم از چین سرچشمه گرفته و از طریق خشکی از طریق هیمالیا به بندر باریگازا منتقل شده است. چینی‌ها سرس (کارگران ابریشم) نامیده می‌شدند، اما تعداد کمی از آنها با آنها روبرو شدند. بسیاری از رومی‌ها چیزی از کرم ابریشم نمی‌دانستند و معتقد بودند که ابریشم یک الیاف گیاهی است. غربی‌ها از کشوری دوردست که پارچه‌ای ظریف تولید می‌کرد، خبر داشتند که آن را برای بافت با نخ طلا در اسکندریه یا رنگ‌آمیزی به رنگ ارغوانی سلطنتی در صور به آنجا می‌آوردند. اما محل دقیق آن همچنان یک راز باقی مانده بود.

بازرگانان پس از ورود به هند، معمولاً مستقیماً به چین نمی‌رفتند. آنها ابتدا در جزیره تاپروبان (سریلانکا) توقف می‌کردند، سپس از تنگه مالاکا به کاتیگارا (Oc Eo) در دلتای مکونگ در کشور ما عبور می‌کردند. در اینجا، سنگ‌های قیمتی بسیاری با نقوش رومی و مدال‌هایی با تصاویر امپراتوران رومی، آنتونینوس پیوس و مارکوس اورلیوس، به همراه اشیاء چینی و هندی یافت شد. این یافته‌ها نشان می‌دهد که Oc Eo یک مرکز تجاری شلوغ بوده است و این احتمال را مطرح می‌کند که افرادی که گفته می‌شود سفیران رومی نماینده امپراتور روم، مارکوس اورلیوس، در لوئویانگ بوده‌اند، در واقع بازرگانانی از Oc Eo بوده‌اند.

منبع: نشنال جئوگرافیک

ترجمه شده توسط فوونگ آن

منبع: https://baotanglichsu.vn/vi/Articles/3096/75446/tu-la-ma-toi-lac-duong-huyen-thoai-con-djuong-to-lua-tren-bien.html