کمیسیون حمل و نقل استرالیا (VEC) می‌خواهد از اوایل سال ۲۰۲۴ عوارض ۴ بزرگراه را افزایش دهد.

در حال حاضر، VEC سرمایه‌گذار ۵ پروژه بزرگراه از جمله Cau Gie - Ninh Binh، Noi Bai - Lao Cai، Da Nang - Quang Ngai، Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay است که به بهره‌برداری رسیده‌اند و Ben Luc - Long Thanh که در دست ساخت است.

VEC muốn tăng phí 4 tuyến cao tốc từ đầu năm 2024 - Ảnh 1. — کمیسیون حمل و نقل و ترافیک استرالیا (VEC) پیشنهاد افزایش عوارض در ۴ بزرگراه از اوایل سال ۲۰۲۴ را مطرح کرد.

از این تعداد، بزرگراه کائو گیه - نین بین به مدت ۱۲ سال در حال بهره‌برداری بوده است و قیمت فعلی آن ۱۵۰۰ دونگ ویتنامی به ازای هر کیلومتر برای هر وسیله نقلیه استاندارد (PCU) است.

بزرگراه نوی بای - لائو کای 9 سال است که در حال فعالیت است، قیمت فعلی برای بخش 4 خطه (کیلومتر 0 - کیلومتر 123) 1500 دونگ ویتنامی / کیلومتر / واحد محاسبه هزینه سفر و برای بخش 2 خطه (کیلومتر 123 - کیلومتر 245) 1000 دونگ ویتنامی / کیلومتر / واحد محاسبه هزینه سفر است.

قیمت فعلی برای بزرگراه دا نانگ - کوانگ نگای 1500 دونگ ویتنامی به ازای هر کیلومتر در هر واحد مسکونی است. قیمت فعلی برای بزرگراه هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای 2000 دونگ ویتنامی به ازای هر کیلومتر در هر واحد مسکونی است.

طبق نقشه راه مصوب، ۴ بزرگراه تحت مدیریت و بهره‌برداری VEC، هر ۳ سال یکبار میزان عوارض را افزایش می‌دهند و هر بار ۱۵ درصد افزایش می‌یابند.

به طور خاص، در سال ۲۰۱۷، بزرگراه کائو گیه - نین بین برای اولین بار، بار دوم در سال ۲۰۲۰ و بار سوم در سال ۲۰۲۳ میزان دریافت عوارض را افزایش داد. بزرگراه‌های نوی بای - لائو کای و شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای نیز برای اولین بار در سال ۲۰۱۸، بار دوم در سال ۲۰۲۱ و بار سوم در سال ۲۰۲۴ میزان دریافت عوارض را افزایش دادند.

با این حال، طبق مصوبه ۳۵ دولت در مورد حمایت و توسعه شرکت‌ها تا سال ۲۰۲۰ و دستور رهبران دولت و وزارت حمل و نقل مبنی بر عدم افزایش هزینه‌های استفاده از جاده، از سال ۲۰۱۷ تا ۲۰۲۳، VEC سطح وصول عوارض را طبق نقشه راه تعیین شده در طرح مالی افزایش نداده است.

در سال ۲۰۲۱، وزارت حمل و نقل با صدور حکم ۲۳۲۳، طرح مالی ۵ پروژه بزرگراه با مشارکت شرکت VEC به عنوان سرمایه‌گذار را تصویب کرد و دومین ارزیابی از میزان سرمایه‌گذاری بانک توسعه آسیا (ADB) برای پروژه ساخت بزرگراه بن لوک - لانگ تان را انجام داد.

بر این اساس، میزان عوارض بزرگراه‌های تحت مدیریت و بهره‌برداری VEC هر ۳ سال یکبار، هر بار ۱۲ درصد افزایش خواهد یافت و اولین افزایش در سال ۲۰۲۴ خواهد بود.

تا پایان سال ۲۰۲۳، شرکت VEC قیمت خدمات استفاده از بزرگراه سرمایه‌گذاری شده توسط VEC را افزایش نداده است. طبق گفته VEC، هزینه بازپرداخت بدهی این شرکت از سال ۲۰۲۴ به طور مداوم افزایش خواهد یافت، علاوه بر این، پروژه‌هایی که پس از بهره‌برداری به مهلت تعمیر و بازسازی رسیده‌اند، به پایان رسیده‌اند. بنابراین، VEC سه سناریو برای افزایش هزینه پیشنهاد کرد:

سناریوی ۱: شرکت VEC قیمت خدمات بزرگراه را از سال ۲۰۲۴ با برنامه افزایش هزینه هر ۳ سال یکبار، هر بار ۱۲٪ افزایش می‌دهد. کل درآمد عوارض ۵ پروژه در دوره ۲۰۲۴ تا ۲۰۳۰ (شامل مالیات بر ارزش افزوده) به ۵۰۷۹۸ میلیارد دونگ ویتنام می‌رسد.

جریان نقدی تجمعی این 5 پروژه همیشه مثبت است، VEC توانایی بازپرداخت بدهی را تضمین می‌کند و منابع سرمایه‌گذاری کافی برای بهره‌برداری از بزرگراه بن لوک - لانگ تان طبق برنامه را دارد.

سناریو ۲: شرکت VEC از سال ۲۰۲۵ قیمت خدمات بزرگراه را با برنامه افزایش هزینه‌ها هر ۳ سال یکبار با نرخ ۱۲٪ افزایش می‌دهد. در آن زمان، کل درآمد حاصل از جمع‌آوری عوارض برای ۵ پروژه در دوره ۲۰۲۴ تا ۲۰۳۰ به ۴۸۴۲۸ میلیارد دانگ ویتنام (شامل مالیات بر ارزش افزوده) خواهد رسید که در مقایسه با سناریو ۱، ۲۳۷۱ میلیارد دانگ ویتنام کاهش یافته است.

جریان نقدی انباشته شده ۵ پروژه در دوره ۲۰۲۶ تا ۲۰۳۴، با بیشترین کسری ۱۲۶۱ میلیارد دونگ ویتنامی در سال ۲۰۳۳، نشان دهنده شکست برنامه مالی است.

سناریو ۳: شرکت حمل و نقل VEC از سال ۲۰۲۷ قیمت خدمات بزرگراه را با برنامه افزایش هزینه‌ها هر ۳ سال یکبار با نرخ ۱۲٪ افزایش می‌دهد. در آن زمان، کل درآمد حاصل از جمع‌آوری عوارض ۵ پروژه در دوره ۲۰۲۴ تا ۲۰۳۰ به ۴۶۷۵۰ میلیارد دونگ ویتنامی (شامل مالیات بر ارزش افزوده) خواهد رسید که کاهشی ۴۰۴۸ میلیارد دونگ ویتنامی در مقایسه با سناریو ۱ را نشان می‌دهد. با بیشترین کسری ۲۳۰۱ میلیارد دونگ ویتنامی در سال ۲۰۳۴، برنامه مالی ۵ پروژه مختل خواهد شد.

بر این اساس، VEC پیشنهاد داد که وزارت حمل و نقل طرح افزایش قیمت خدمات استفاده از بزرگراه‌ها برای پروژه‌های سرمایه‌گذاری شده توسط VEC را با افزایش زمان اجرا از ژانویه 2024 تصویب کند.

لینک منبع