اطلاعات مربوط به «ارتقاء» یک بزرگراه مهم در دروازه هانوی

TPO - افزایش سریع حجم ترافیک باعث شده است که بزرگراه Cau Gie - Ninh Binh بیش از حد بار داشته باشد و مقامات را مجبور به بررسی گسترش آن به 6 خط کرده است. وزارت ساخت و ساز پیشنهاد داده است که VEC برای اجرای پروژه به منظور تضمین پیشرفت و کارایی عملیاتی، واگذار شود.

وزارت راه و شهرسازی به تازگی نظر خود را به وزارت دارایی ارسال کرده و پیشنهاد داده است که شرکت بزرگراه ویتنام (VEC) به عنوان آژانس مدیریت پروژه توسعه مسیر Cau Gie - Ninh Binh منصوب شود.

در اسناد ارسالی به وزارتخانه‌ها، شرکت VEC اعلام کرد که انواع مختلفی از سرمایه‌گذاری را برای پروژه توسعه بررسی کرده است. پس از ارزیابی امکان‌سنجی هر گزینه، این شرکت به سمت سرمایه‌گذاری عمومی متمایل شد، زیرا این مسیری است که در خدمت منافع جامعه است و همچنین با مسئولیت و توانایی بسیج منابع واحدی که مستقیماً آن را مدیریت و بهره‌برداری می‌کند، مرتبط است.

طبق اعلام وزارت ساخت و ساز، ویژگی خاص بزرگراه Cau Gie - Ninh Binh این است که VEC بیشتر هزینه ساخت این مسیر را سرمایه‌گذاری کرده و در حال جمع‌آوری عوارض برای بازیابی سرمایه است. ادامه واگذاری مدیریت توسعه به این شرکت به منظور تضمین تداوم در سازماندهی، مدیریت و بهره‌برداری از ساخت و ساز، ضمن جلوگیری از رویه‌های قانونی پیچیده هنگام تبدیل مدل سرمایه‌گذاری یا واگذاری آن به واحد دیگر، ارزیابی می‌شود.

Cau Gie - بزرگراه Ninh Binh. عکس: VEC.

وزارت ساخت و ساز همچنین ارزیابی کرد که طرح مشارکت عمومی-خصوصی در قالب BOT به دلیل ماهیت پروژه، اجرای آن دشوار است، در حالی که سرمایه‌گذاری تحت قانون سرمایه‌گذاری محدودیت‌های زیادی در مورد مدیریت زمین و مالکیت دارایی‌های تشکیل شده پس از سرمایه‌گذاری دارد. بنابراین، سرمایه‌گذاری عمومی به بهترین وجه الزامات پیشرفت را در چارچوب نیازهای فوری توسعه برآورده می‌کند.

آژانس مدیریت حمل و نقل و ساخت و ساز از وزارت دارایی - واحدی که VEC را مدیریت می‌کند و مسئول تدوین قوانین مرتبط است - درخواست کرد تا گزینه‌ها را به طور جامع ارزیابی کند تا موثرترین مسیر را انتخاب کند. وزارت ساخت و ساز تأیید کرد که واگذاری VEC به عنوان مرجع مدیریت، مبنای قانونی و عملی دارد، زیرا این شرکت نقش مشابهی را در سایر پروژه‌های بزرگ بر عهده گرفته است.

بزرگراه کائو گی - نین بین (۲۱۰+۰۰۰ کیلومتر - ۲۶۰+۰۳۰ کیلومتر) ۵۰ کیلومتر طول دارد و از سال ۲۰۱۲ با مقیاس ۴ خط به بهره‌برداری رسیده است. شرکت VEC معتقد است که این بزرگراه در حال حاضر بیش از حد ظرفیت خود بارگیری شده و در معرض خطر تبدیل شدن به "گلوگاه" محور بزرگراه شمال شرقی - جنوب است، زمانی که بخش‌های اتصال در هر دو انتها، فاپ ون - کائو گی و کائو بو - مای سون، به ۶ خط گسترش یافته یا در حال گسترش هستند. در پایان اکتبر، VEC سندی را به نخست وزیر ارائه داد و درخواست کرد که به عنوان آژانس مدیریتی برای گسترش این مسیر از ۴ به ۶ خط منصوب شود.

بزرگراه کائو گی - نین بین مدت زیادی است که بیش از حد بار ترافیک دارد.

طبق برنامه‌ریزی شبکه جاده‌ای ملی، این بزرگراه در هر مرحله در مقیاس بزرگ‌تری گسترش خواهد یافت. بر این اساس، VEC پیشنهاد می‌کند که در ابتدا کل مسیر برای تأمین نیازهای میان‌مدت گسترش یابد و پس از برآورده شدن شرایط، حداکثر مقیاس طبق برنامه‌ریزی مطالعه و اجرا خواهد شد.

این شرکت همچنین از طرحی برای بسیج منابع با ترکیب بودجه دولتی و سرمایه خودگردان خبر داد تا اطمینان حاصل شود که پروژه می‌تواند ساخت و ساز را در مرحله مناسب آغاز کند و از طولانی شدن زمان و فشار بیشتر بر زیرساخت‌های ترافیکی جلوگیری شود.

وزارت راه و شهرسازی ارزیابی کرد که گسترش زودهنگام بزرگراه کائو گیه - نین بین نه تنها برای حل مشکل اضافه بار، بلکه برای بهبود ظرفیت کل بزرگراه شمال - جنوب در شرق ضروری است و نیروی محرکه‌ای برای توسعه اجتماعی-اقتصادی برای محلات دروازه جنوبی پایتخت ایجاد می‌کند...

منبع: https://tienphong.vn/thong-tin-ve-viec-len-doi-tuyen-cao-toc-trong-yeu-o-cua-ngo-ha-noi-post1799697.tpo