در حالی که بسیاری از پروژه‌ها فاقد سرمایه برای اجرا هستند، پروژه گسترش بزرگراه ملی ۴۶ ( Nghe An ) سرمایه کافی اختصاص داده شده و مراحل مناقصه را تکمیل کرده است، اما پس از گذشت بیش از ۲ ماه، به دلیل کمبود زمین، هنوز نمی‌تواند ساخت و ساز را آغاز کند.
به دلیل نبود زمین، ساخت و ساز هنوز آغاز نشده است.
آقای نگوین ون لانگ، معاون مدیر هیئت مدیریت پروژه ۸۵ ( وزارت حمل و نقل ) گفت: پروژه نوسازی و توسعه بزرگراه ملی ۴۶، بخش وین - نام دان، استان نگ آن (به اختصار پروژه QL46) از پایان سال ۲۰۲۴ پیمانکار خود را انتخاب کرده است. با این حال، تاکنون، به دلیل عدم تحویل محل، پیمانکار نتوانسته است ساخت و ساز را آغاز کند.
بزرگراه ملی ۴۶ با بودجه ۵۰۰ میلیارد دانگ ویتنام برای ارتقاء و بازسازی به منظور افزایش ظرفیت ترافیک و تضمین ایمنی ترافیک تصویب شد.
به گفته آقای لانگ، حداقل الزام برای شروع ساخت یک پروژه، پاکسازی حداقل ۱۰٪ از محل است. ما نشانگرهایی را نصب کرده‌ایم و نشانگرهای پاکسازی محل را به شورای پاکسازی منطقه نام دان تحویل داده‌ایم تا مراحل جبران خسارت را طبق مقررات، از آگوست ۲۰۲۴ انجام دهد. در حال حاضر، هیئت مدیره و پیمانکار هنوز منتظرند تا شورای پاکسازی منطقه نام دان، اولین مترهای محل را برای شروع ساخت و ساز تحویل دهد.
طبق سوابق خبرنگار، بخش ارتقا یافته‌ی برنامه‌ریزی شده فقط بخش‌هایی دارد که از مناطق مسکونی عبور می‌کنند و خانه‌ها در دو طرف جاده قرار دارند. بقیه‌ی مسیر، زمین‌های راهروی جاده، مزارع و باغ‌ها است. در همین حال، در این مسیر، وسایل نقلیه در یک خط متراکم حرکت می‌کنند و برخی از بخش‌های سطح جاده نشانه‌هایی از فرسودگی نشان داده‌اند.
آقای نگوین ویت فونگ، رئیس دفتر مدیریت جاده II.2 (منطقه II QLDB) گفت: «در سال‌های اخیر، حجم ترافیک در بزرگراه ملی ۴۶ به طرز چشمگیری افزایش یافته است.
طبق آمار این واحد، به طور متوسط ۸۱۷۹ وسیله نقلیه در روز و شب در این جاده تردد می‌کنند که باعث افزایش بیش از حد ترافیک در این جاده می‌شود. در حال حاضر، تنها بخش از شهر وین تا پل موئو به ۴ خط با نوار میانی تعریض شده است. بقیه جاده دو خطه با ترافیک مختلط است، بنابراین به یک گلوگاه در مسیر تبدیل می‌شود و اغلب هر بار که تصادف یا برخورد ترافیکی رخ می‌دهد، شلوغ و مسدود می‌شود.
بخش‌های زیادی از مسیر از میان مزارع برنج می‌گذرد، اما تاکنون شهرداری محل را برای شروع ساخت و ساز به سرمایه‌گذار و پیمانکار تحویل نداده است.
تأخیر در پاکسازی محل باعث تأخیر در پروژه شده و مردم را عصبانی کرده است.
غلبه بر مشکلات، تلاش برای واگذاری زمین کافی تا اواسط ماه مارس برای شروع پروژه
آقای تران تان های، رئیس اداره کشاورزی و محیط زیست و عضو شورای تملک زمین ناحیه نام دان، در توضیح دلیل تأخیر در تملک زمین گفت که دو دلیل وجود دارد که کار تملک زمین برای پروژه بزرگراه ملی ۴۶ کندتر از حد معمول است.
اولاً، قانون زمین ۲۰۲۴ منتشر شد و از اول آگوست ۲۰۲۴ لازم‌الاجرا گردید، درست زمانی که این منطقه در حال انجام آمار، اندازه‌گیری و تهیه نقشه برای پاکسازی محل پروژه بزرگراه ملی ۴۶ بود. بنابراین، همه چیز باید موقتاً متوقف می‌شد تا منتظر حکم، بخشنامه راهنما و همچنین تصمیم در مورد قیمت غرامت از سوی استان باشیم.
«قانون زمین مصوب ۲۰۱۳ به شهرداری‌ها اجازه می‌دهد در صورت واگذاری زمین برای پروژه‌های مختلف، بسته به موضوع، به افراد سطح حمایتی از ۱۰ تا ۳۰ درصد پرداخت کنند. طبق قانون زمین مصوب ۲۰۲۴، سطح حمایتی برای هر پروژه خاص به استان واگذار می‌شود تا در مورد آن تصمیم‌گیری شود. بنابراین، زمان انتظار برای اعلام رسمی ۱۵ تا ۳۰ روز افزایش می‌یابد.»
علاوه بر این، قانون جدید فقط اجازه می‌دهد که قیمت غرامت برای «زمین باغی متصل به زمین مسکونی» برابر با قیمت غرامت برای زمین کشاورزی (حدود ۱۵۰،۰۰۰ دانگ ویتنامی در هر متر مربع - خبرنگار) باشد، که بسیار کمتر از قیمتی است که معادل ۵۰٪ زمین مسکونی طبق قانون زمین ۲۰۱۳ است. این امر باعث ایجاد مشکلاتی برای مردم محلی می‌شود، زیرا مردم به شدت واکنش نشان می‌دهند. آنها فکر می‌کنند که زمین در بزرگراه ملی ۴۶ قیمت بازار ۲۰ میلیون دانگ ویتنامی در هر متر مربع دارد و اکنون غرامت ۱۵۰،۰۰۰ دانگ ویتنامی بسیار کم است.
دومین مشکلی که شورای تملک زمین منطقه نام دان با آن مواجه است، منبع مالی برای جابجایی سیستم روشنایی و درختان دو طرف جاده است. تخمین زده می‌شود که به ۱۶.۱ میلیارد دونگ ویتنامی نیاز داشته باشد. در حال حاضر، این منطقه در حال ارائه پیشنهادی به استان برای حمایت از بخشی از هزینه‌های جابجایی است.
«کمیته حزبی استان، کمیته مردمی استان و مقامات منطقه‌ای در تمام سطوح به این پروژه بسیار علاقه‌مند هستند. از زمان اجرای آن، ما ۱۲ جلسه برای حل مشکلات برگزار کرده‌ایم و به‌طور مداوم به‌صورت کتبی گزارش داده‌ایم و از مقامات مافوق و ذیصلاح درخواست نظر کرده‌ایم تا بتوانیم مراحل پرداخت غرامت و پاکسازی محل را در اسرع وقت تکمیل کنیم. تاکنون، ما با اداره منابع طبیعی و محیط زیست برای تکمیل کار اندازه‌گیری جهت بازیابی زمین از ۴/۵ بخش هماهنگی کرده‌ایم. ۵۰/۶۵۲ خانوار صورتجلسه را امضا کرده‌اند، دو خانوار غرامت دریافت کرده‌اند و انتظار می‌رود زمین در اواسط ماه مارس تحویل داده شود.»
آقای های تأیید کرد: «ما متعهد هستیم که ۱۰٪ از زمین را به سرمایه‌گذار و پیمانکار تحویل دهیم تا شرایط ساخت و ساز در ماه مارس امسال فراهم شود. تا پایان آوریل، اساساً تحویل زمین کشاورزی را تکمیل خواهیم کرد. همزمان، مراحل جابجایی ایستگاه‌های ترانسفورماتور سیستم برق ولتاژ متوسط و پایین را انجام خواهیم داد؛ از واحدهایی مانند شرکت آب، برق و مخابرات Nghe An درخواست می‌کنیم تا زیرساخت‌های زیرزمینی را طبق برنامه ساخت و ساز پیمانکار جابجا کنند.»
آقای های در مورد کار پاکسازی زمین‌های مسکونی و باغ‌ها اظهار داشت: «ما تشخیص دادیم که این کار دشواری خواهد بود. مشخص شد که بیش از ۲۰۰ خانوار زمین باغی متصل به زمین مسکونی دارند (که تقریباً ۵۰٪ از خانوارهای درگیر را تشکیل می‌دهد). این بخش این محتوا را برای اظهار نظر به استان گزارش داده است. استان همچنین به بخش دستور داده است که کار تبلیغات و بسیج را تقویت کند تا مردم مفاد قانون جدید زمین را درک کنند، با آن موافقت کنند و اجرای صحیح آن را طبق مفاد آن تضمین کنند.»
این پروژه در مقیاس یک جاده مسطح درجه سه شامل ۴ خط، عرض بستر جاده ۲۱.۵ متر و سرعت طراحی ۸۰ کیلومتر در ساعت سرمایه‌گذاری شده است.
این پروژه با استفاده از سرمایه میان‌مدت دولت مرکزی، در مجموع ۵۰۰ میلیارد دونگ ویتنام سرمایه‌گذاری تخمینی دارد. از این میزان، هزینه جبران خسارت برای پاکسازی محل بیش از ۱۶۶ میلیارد دونگ ویتنام؛ هزینه‌های ساخت و ساز و تجهیزات بیش از ۲۵۸ میلیارد دونگ ویتنام؛ هزینه‌های مدیریت پروژه نزدیک به ۳.۸ میلیارد دونگ ویتنام؛ هزینه‌های مشاوره سرمایه‌گذاری ساخت و ساز بیش از ۱۷ میلیارد دونگ ویتنام؛ سایر هزینه‌ها بیش از ۷.۴ میلیارد دونگ ویتنام و هزینه‌های احتمالی نزدیک به ۴۷ میلیارد دونگ ویتنام است.
طبق نقشه راه، این پروژه توسط وزارت حمل و نقل به عنوان نماینده سرمایه‌گذار به هیئت مدیریت پروژه ۸۵ واگذار شد. پیمانکار برنده، شرکت Hoa Hiep Limited است و در سال ۲۰۲۵ اجرا خواهد شد.
منبع: https://www.baogiaothong.vn/du-an-mo-rong-ql46-o-nghe-an-vi-sao-chua-the-khoi-cong-khi-da-hoan-tat-thu-tuc-192250301151114131.htm
نظر (0)