خطوط هوایی ویتنام استفاده از پاوربانک را در هواپیما ممنوع کرد

استفاده از پاوربانک‌ها در طول پروازهای هواپیمایی ویتنام ایرلاینز مجاز نیست.

باتری‌های یدکی در فهرست محصولاتی قرار دارند که استفاده از آنها در هواپیماهای خطوط هوایی ویتنام ممنوع است. عکس: VNA .

در آیین‌نامه پروازی که اخیراً به‌روزرسانی شده است، هواپیمایی ویتنام خاطرنشان کرد که کاربران مجاز به آوردن باتری‌های یدکی به عنوان بار تحویلی به هواپیما نیستند. در عین حال، محصول مذکور باید از کیف خارج شده و در مکانی قابل مشاهده در کنار مسافر قرار گیرد.

دارندگان دستگاه همچنین مجاز به استفاده از باتری‌های یدکی در طول پرواز نیستند. به طور خاص، شرکت هواپیمایی شارژ دستگاه با استفاده از پورت USB هواپیما را ممنوع کرده است. شارژ سایر دستگاه‌ها مانند رایانه و تلفن با باتری‌های یدکی نیز مجاز نیست.

این شرکت هواپیمایی خاطرنشان کرد: «برای جلوگیری از فعال شدن، هر باتری باید به صورت جداگانه محافظت و کاملاً خاموش شود.»

مقررات حمل پاور بانک در هواپیماهای هواپیمایی ویتنام.

اخیراً، بسیاری از خطوط هوایی منطقه نیز مقررات جدیدی را به‌روزرسانی کرده‌اند که استفاده از باتری‌های یدکی را محدود می‌کند. در ۷ مارس، شرکت هواپیمایی تایلندی تای ایرویز اینترنشنال به دلیل نگرانی‌های مربوط به آتش‌سوزی و انفجار، استفاده از این محصول را در تمام مسیرها ممنوع کرد. روزنامه بانکوک پست اعلام کرد که این الزام از ۱۵ مارس لازم‌الاجرا شده است. به همین ترتیب، شرکت هواپیمایی ایر آسیا مالزی نیز این نوع دستگاه را ممنوع کرده است.

در کره جنوبی، شرکت هواپیمایی ایر بوسان به منظور محدود کردن آتش‌سوزی و انفجار و همچنین برای مدیریت حوادث، مسافران را از نگهداری باتری‌های یدکی در محفظه بالای سرشان منع کرده است. این اقدام پس از آتش‌سوزی ناشی از باتری یدکی در هواپیمایی که ۱۷۶ مسافر را به مقصد هنگ کنگ (چین) حمل می‌کرد و در اواخر ژانویه ۷ نفر را زخمی کرد، اتخاذ شد.

به گزارش یونهاپ، پس از این حادثه، کره جنوبی مقررات جدیدی را برای محصولات در پروازهای داخلی اجرا کرده است. مسافران باید پاوربانک‌ها و سیگارهای الکترونیکی را در کیسه‌های پلاستیکی شفاف قرار دهند و ترمینال‌های در معرض دید آنها را بپوشانند. همچنین شارژ این دستگاه‌ها با استفاده از پورت‌های USB در هواپیما ممنوع است.

لیتیوم در ساختار باتری‌های لیتیوم-یونی یک فلز قلیایی است که قابل اشتعال می‌باشد. علاوه بر این، نقص در فرآیند تولید و استفاده نیز می‌تواند باعث تخریب محصول و احتراق خود به خودی آن شود. علاوه بر این، خاموش کردن آتش‌سوزی باتری‌ها با روش‌های مرسوم اغلب بسیار دشوار است.