مشکلات خطوط هوایی ویتنام همچنان توسط مجلس ملی حل می‌شود

مجلس ملی همچنین به شرکت سهامی هواپیمایی پاسیفیک اجازه می‌دهد جریمه‌های دیرکرد و هزینه‌های دیرکرد محاسبه‌شده بر بدهی‌های مالیاتی ناشی از تصمیمات مقامات مالیاتی ذیصلاح، که تا 31 دسامبر 2024 معوق هستند را حذف کند.

مجلس ملی همچنین به شرکت سهامی هواپیمایی پاسیفیک اجازه می‌دهد جریمه‌های دیرکرد و هزینه‌های دیرکرد محاسبه‌شده بر بدهی‌های مالیاتی ناشی از تصمیمات مقامات مالیاتی ذیصلاح، که تا 31 دسامبر 2024 معوق هستند را حذف کند.

جلسه اختتامیه دوره هشتم مجلس شورای ملی - عکس: دوی لین.

بعدازظهر 30 نوامبر، مجلس ملی قطعنامه هشتمین دوره خود را تصویب کرد و در مورد راهکارهایی برای ادامه رفع مشکلات ناشی از تأثیر بیماری همه‌گیر کووید-19 تصمیم‌گیری کرد تا شرکت هواپیمایی ویتنام ( هواپیمایی ویتنام ) بتواند به زودی بهبود یابد و به طور پایدار توسعه یابد.

به طور خاص، شرکت هواپیمایی ویتنام مجاز است سهام اضافی را به سهامداران موجود ارائه دهد تا سرمایه اصلی خود را با حداکثر مقیاس 22000 میلیارد دونگ افزایش دهد، در صورتی که فقط مقررات مربوط به بندهای a، c و d، بند 2، ماده 15 قانون اوراق بهادار شماره 54/2019/QH14 را رعایت کند.

که در آن، در مرحله ۱، به دولت اجازه داده می‌شود تا شرکت سرمایه‌گذاری دولتی را به نمایندگی از دولت در سرمایه‌گذاری در خرید سهام شرکت هواپیمایی ویتنام تحت حق خرید سهام سهامداران دولتی (کمیته مدیریت سرمایه دولتی در شرکت‌ها، آژانسی است که نماینده سرمایه سهامداران دولتی است) واگذار کند، با انتقال حق خرید زمانی که شرکت هواپیمایی ویتنام طرح افزایش سرمایه چارتر را در مرحله ۱ با مقیاس انتشار ۹۰۰۰ میلیارد دانگ اجرا می‌کند.

مرحله ۲، سیاست را تصویب می‌کند و دولت را موظف می‌کند تا اجرای طرح (از جمله طرح واگذاری حق خرید سهام توسط دولت به شرکت‌ها) را با حداکثر مقیاس انتشار ۱۳۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنام هدایت کند؛ در صورت بروز هرگونه مشکل، همچنان به مرجع ذیصلاح گزارش دهید.

مجلس ملی همچنین به شرکت سهامی هواپیمایی پاسیفیک اجازه می‌دهد تا از جریمه‌های دیرکرد و هزینه‌های دیرکرد محاسبه‌شده بر اساس بدهی‌های مالیاتی ناشی از تصمیمات مقامات مالیاتی ذیصلاح که هنوز تا 31 دسامبر 2024 بدهی دارند، صرف‌نظر کند. شرکت سهامی هواپیمایی پاسیفیک مسئول پرداخت تمام بدهی‌های مالیاتی معوقه (بدهی اصلی) قبل از 31 دسامبر 2024 است. پس از مهلت فوق، مرجع مالیاتی هزینه‌های دیرکرد را محاسبه، درخواست و اقدامات اجرایی را مطابق با مقررات اعمال خواهد کرد.

این قطعنامه تصریح می‌کند که دولت کاملاً مسئول داده‌ها و محتوای طرح پیشنهادی است؛ در عین حال، مسئولیت‌های سازمان‌ها و نهادها را در اجرای تعهدات به مجلس ملی در مورد اثربخشی اجرای این راه‌حل‌ها به روشنی تعریف می‌کند. سازمان حسابرسی دولتی باید طبق وظایف تعیین‌شده در قطعنامه‌های مجلس ملی، حسابرسی‌ها را انجام دهد، از جمله بررسی و تنظیم صورت‌های مالی و مدیریت و استفاده از سرمایه و دارایی‌های دولتی در شرکت هواپیمایی ویتنام در برنامه حسابرسی 2024-2025...، ارائه سریع توصیه‌ها به مقامات ذیصلاح و شرکت هواپیمایی ویتنام برای جلوگیری از اتلاف و هدر رفتن منابع پشتیبانی دولتی و کمک به بهبود کارایی تولید و فعالیت‌های تجاری شرکت هواپیمایی ویتنام.

بنابراین، در دو جلسه متوالی امسال، مجلس ملی تصمیم گرفت مشکلات پیش روی خطوط هوایی ویتنام را برطرف کند.

در پایان ژوئن ۲۰۲۴، از طریق قطعنامه مشترک هفتمین دوره مجلس، مجلس ملی موافقت کرد که به شرکت هواپیمایی ویتنام اجازه دهد دوره بازپرداخت وام تأمین مالی مجدد را تمدید کند. به طور خاص، بانک دولتی به طور خودکار دوره بازپرداخت را سه بار در زمان سررسید وام ۴۰۰۰ میلیارد دونگی شرکت هواپیمایی ملی تمدید کرد تا بر مشکلات فوری غلبه کند.

دوره تمدید برای هر بار برابر با اولین دوره تجدید سرمایه است، کل مدت تمدیدهای تجدید سرمایه حداکثر ۵ سال است (شامل ۲ دوره تمدید طبق مصوبه ۱۳۵ مجلس ملی).

در آن زمان، مجلس ملی به دولت مأموریت داد تا کمیته مدیریت سرمایه دولتی در شرکت‌ها و خطوط هوایی ویتنام را هدایت کند تا یک استراتژی توسعه جامع تدوین کند و به سرعت یک برنامه جامع از راه‌حل‌ها را برای رفع مشکلات پیش روی خطوط هوایی برای بهبود سریع و توسعه پایدار تکمیل کند.

علاوه بر این، دولت همچنین باید بازسازی جامع خطوط هوایی ویتنام را تسریع کند و مسئولیت‌های سازمان‌ها را در اجرای تعهد به مجلس ملی در مورد اثربخشی اجرای راهکار وام تأمین مالی مجدد به وضوح تعریف کند. سازمان‌ها باید بازرسی، حسابرسی و نظارت را افزایش دهند تا اجرای این راهکار مطابق با مقررات تضمین شود.

پیش از این، در قطعنامه ۱۳۵ سال ۲۰۲۰، مجلس ملی به بانک مرکزی اجازه داده بود که وام را حداکثر دو بار برای مؤسسات اعتباری تمدید و تأمین مالی مجدد کند تا سرمایه اضافی به شرکت هواپیمایی ویتنام برای ارائه خدمات تولیدی و فعالیت‌های تجاری اعطا شود.

منبع: https://baodautu.vn/vietnam-airlines-tiep-tuc-duoc-quoc-hoi-go-kho-d231393.html