فروریختن پل فونگ چائو: چرا نمی‌توان یک پل شناور نصب کرد؟

TPO - سطح آب رودخانه سرخ که از استان فو تو عبور می‌کند به سطح هشدار ۱ کاهش یافته است اما همچنان به سرعت در جریان است، بنابراین هنوز الزامات فنی برای نصب پل موقت را برآورده نکرده است. در حال حاضر، پلیس و نیروهای نظامی با استفاده از قایق‌های کانو در حال جستجوی قربانیان مفقود شده هستند.

بعدازظهر ۱۴ سپتامبر، سطح آب رودخانه سرخ در پل فونگ چائو (منطقه تام نونگ، استان فو تو) به زیر سطح هشدار رسیده بود، اما جریان آب هنوز بسیار شدید بود.

بنابراین، نه تنها جستجو و نجات قربانیان با مشکلات و موانعی روبرو است، بلکه نصب پل پانتونی بر روی رودخانه نیز هنوز انجام نشده است.

امروز، مقامات همچنین تیرک پل را که به داخل رودخانه افتاده بود، حدود ۲۰ متر دورتر از پل، نجات دادند - جایی که گمان می‌رود کامیونی هنگام سقوط به داخل رودخانه در آن گیر کرده باشد.

حدود ۵۰ افسر و سرباز پلیس و ارتش با قایق‌های کانو به جستجوی قربانیان پرداختند. در روزهای اخیر، آب رودخانه سرخ به سرعت در حال بالا آمدن و جاری شدن است.

منطقه جستجوی قربانیان از بالادست پل فونگ چائو تا انتهای منطقه تام نونگ گسترش یافت و ده‌ها کیلومتر امتداد یافت. پلیس و ارتش علاوه بر استفاده از تجهیزات شناسایی و مشاهده دقیق وسط رودخانه، قایق‌هایی را نیز به لبه رودخانه هدایت کردند تا در صورت جابجایی قربانیان، آنها را نجات دهند.

در ساحل نیز نیروهایی برای جستجو مستقر شدند.

در زمین پایین دست پل فونگ چائو در بخش هونگ نان، حدود یک کیلومتر از پل فونگ چائو، تیپ ۲۴۹ مهندسی عبور از رودخانه، وسایل نقلیه و تجهیزات زیادی را برای آماده سازی نصب پل شناور آورده است.

سرهنگ دوم ترونگ هونگ سون - معاون فرمانده تیپ، رئیس ستاد تیپ ۲۴۹ - گفت که این واحد ۱۹۸ سرباز و ۷۸ وسیله نقلیه را برای انجام عملیات جستجو بسیج کرده و یک پل موقت شناور را جایگزین پل فونگ چائو که به تازگی دو دهانه آن فرو ریخته است، کرده است. با این حال، به دلیل جریان آب، عوامل لازم از نظر فناوری تضمین نشده‌اند، بنابراین پل شناور هنوز نصب نشده است.

سرهنگ دوم سان گفت: «این واحد تشخیص داد که پل باید در اسرع وقت ساخته شود تا رفت و آمد مردم تسهیل شود. با این حال، نصب پل پانتون باید به جریان واقعی، آب و هوا و زمین بستگی داشته باشد. برای اطمینان از نصب پل پانتون، سرعت جریان باید کمتر از 2 متر بر ثانیه باشد. علاوه بر این، این واحد باید بررسی مکان‌های نصب سیستم کابل پل را در فاصله 500 متری از منبع انجام دهد؛ ستون‌های لنگر و جاده‌های دسترسی را در هر دو انتهای اسکله بسازد.»

تیپ ۲۴۹ همچنین برای انجام ماموریت، دو نوع کانو، کانو معمولی و کانو الکترومغناطیسی، حمل می‌کند.

29 پانتون در "بشکه‌های" فلزی نگهداری می‌شوند.

به گفته نماینده تیپ ۲۴۹، عرض پل پس از نصب ۶.۵ متر است و می‌تواند بار حدود ۱۵ تنی وسایل نقلیه را تحمل کند و گردش ترافیک را تضمین کند.

افسران و سربازان تیپ ۲۴۹ مرتباً وسایل نقلیه و تجهیزات را بررسی می‌کنند تا از الزامات مطلق برای انجام وظایف در صورت دستور، اطمینان حاصل کنند.

جلیقه نجات و سایر تجهیزات مورد نیاز برای انجام وظیفه کاملاً مجهز هستند.

پل فونگ چائو از روی رودخانه سرخ عبور می‌کند و مناطق لام تائو و تام نونگ در استان فو تو را به هم متصل می‌کند و از سال ۱۹۹۵ در حال بهره‌برداری است. این پل ۳۷۵ متر طول دارد و دارای ۸ دهانه است. دهانه‌های بیرونی از تیرهای بتن مسلح پیش‌تنیده، دهانه‌های اصلی از سازه خرپایی فولادی و پایه‌های پل از بتن مسلح ساخته شده‌اند. حدود ساعت ۱۰ صبح ۹ سپتامبر، ۲ دهانه پل فونگ چائو فرو ریخت و باعث سقوط ۳ خودرو، ۶ موتورسیکلت و یک خودروی برقی به داخل رودخانه شد. ۳ نفر نجات یافتند، ۸ نفر هنوز مفقود هستند.

Tienphong.vn

منبع: https://tienphong.vn/vu-sap-cau-phong-chau-vi-sao-chua-the-lap-dat-cau-phao-post1673193.tpo