در دوره ۲۰۲۶ تا ۲۰۳۰، این استان توسعه لجستیک را به عنوان یکی از ارکان استراتژیک برای ارتقای بازسازی اقتصادی ، بهبود رقابت‌پذیری و جذب سرمایه‌گذاری شناسایی کرده است. بر این اساس، این استان بر نوسازی فضاهای شهری در جهت باز، همراه با توسعه محورهای منظر، آثار معماری منحصر به فرد و تقویت ارتباطات با شهرهای بزرگ تمرکز دارد. فضای شهری مرکزی در جهت ویت تری - وین ین گسترش یافته است که از نزدیک با فرودگاه بین‌المللی نوی بای، مناطق میانی و کوهستانی در شمال، منطقه پایتخت، دلتای رودخانه سرخ و کل کشور در ارتباط است.
نمای کلی مرکز لجستیک ICD Vinh Phuc - Vietnam SuperPort™.
این استان تکمیل محورهای ترافیکی استراتژیک را در اولویت قرار داده است و بر کریدور نوی بای - ویت تری - وین ین - هوا بین تمرکز دارد که نیروی محرکه‌ای برای ارتباط بین فو تو و هانوی، مرکز صنعتی قدیمی وین فوک و منطقه توریستی قدیمی هوا بین ایجاد می‌کند. همزمان، بزرگراه‌های نوی بای - لائو کای و توین کوانگ - فو تو در حال تسریع هستند؛ بزرگراه‌های ملی کلیدی مانند بزرگراه ملی ۲، بزرگراه ملی ۶، بزرگراه ملی ۳۲ و جاده هوشی مین همچنان به طور همزمان در حال ارتقاء هستند. سیستم راه‌آهن ین وین - لائو کای نیز در حال توسعه به یک راه‌آهن دو خطه است و ایستگاه ویت تری را ارتقا می‌دهد تا به یک مرکز حمل و نقل چندوجهی در منطقه تبدیل شود.
فو تو با هدف توسعه صنعت مدرن، با بهره‌وری بالا و کیفیت بالا، به یک مرکز تولید عمده کشور در زمینه‌های خودرو - موتورسیکلت، الکترونیک و فناوری پیشرفته تبدیل شده است. این استان بر بهبود رقابت‌پذیری محصولات کلیدی مانند: قطعات الکترونیکی، مکانیک، فرآوری کشاورزی و جنگلداری، داروسازی و مصالح ساختمانی جدید؛ توسعه صنایع خدماتی مدرن، به‌کارگیری فناوری پیشرفته، با هدف تبدیل شدن به یک مرکز تجاری - لجستیک منطقه‌ای و ملی تمرکز دارد.
این استان با بهره‌گیری از نزدیکی به فرودگاه بین‌المللی نوی بای و دروازه پایتخت، بر تشکیل چهار منطقه توسعه پویا تمرکز دارد. به طور خاص، منطقه شهری ویت تری - فو تو (قدیمی) به یک مرکز چند صنعتی تبدیل می‌شود که در امتداد رودخانه لو و بزرگراه‌ها و راه‌آهن‌های کلیدی به شدت در حال توسعه است و نقش اتصال در شمال غربی را ایفا می‌کند و به یک منطقه شهری دروازه‌ای به شمال پایتخت تبدیل می‌شود. منطقه شهری وین فوک (قدیمی) قرار است به یک مرکز تولید صنعتی مدرن، به ویژه در زمینه‌های خودرو، موتورسیکلت، الکترونیک، تبدیل شود و در عین حال تجارت، لجستیک و نوآوری را به شدت توسعه دهد. ارتباط نزدیک با ویت تری، یک منطقه شهری - صنعتی کامل را در شمال شرقی استان ایجاد می‌کند. منطقه هوا بین (قدیمی) نقش یک منطقه اقتصادی سبز را ایفا می‌کند که بر اساس گردشگری زیست‌محیطی، فرهنگ بومی و انرژی پاک توسعه می‌یابد. این یک مرکز توسعه تفریحی با کیفیت بالا است که با ارزش‌های فرهنگی ملی منحصر به فرد ترکیب شده و در عین حال عملکرد حفاظت از جنگل‌ها و اکوسیستم‌های کوهستانی را تضمین می‌کند.
همزمان، این استان ۵ کریدور اقتصادی کلیدی مرتبط با مناطق پویا را توسعه می‌دهد که باعث ایجاد شتاب سرریز و رشد پایدار می‌شود، از جمله: کریدور اقتصادی شمالی (لائو کای - هانوی - های فونگ - کوانگ نین)؛ کریدور مرکزی مبتنی بر محور جاده هوشی مین و بزرگراه شمال - جنوب غربی برای اتصال مناطق شهری ویت تری، تان توی، هوا بین؛ کریدور شرقی متصل به جاده کمربندی ۵ منطقه پایتخت و بزرگراه ملی ۲C برای ایجاد شرایط مطلوب برای اتصال با استان‌های دلتای شرقی. در همین حال، کریدور اقتصادی جنوبی که دین بین، سون لا، هوا بین را به هانوی متصل می‌کند، در انتقال مناطق مرتفع به مناطق پست نقش دارد. به طور خاص، کریدور اقتصادی - زیست‌محیطی در امتداد رودخانه دا که ویت تری را به هوا بین متصل می‌کند، نه تنها یک محور تجاری، بلکه فضایی منحصر به فرد برای توسعه گردشگری و خدمات زیست‌محیطی نیز می‌باشد.
نقطه برجسته استراتژی لجستیک منطقه‌ای، پروژه مرکز لجستیک ICD Vinh Phuc - Vietnam SuperPortTM است که با مساحت ۸۳ هکتار و سرمایه‌گذاری کل نزدیک به ۳۰۰ میلیون دلار آمریکا، در "پایتخت صنعتی" Binh Xuyen واقع شده و توسط شرکت سهامی T&Y SuperPort Vinh Phuc - یک سرمایه‌گذاری مشترک بین گروه T&T (ویتنام) و گروه YCH (سنگاپور) - سرمایه‌گذاری و توسعه یافته است. این اولین "ابر بندر" در شبکه لجستیک هوشمند ASEAN است و همچنین یکی از بزرگترین مراکز لجستیک در شمال محسوب می‌شود.
این پروژه مالک اولین انبار بار هوایی توسعه‌یافته در ویتنام است که به طور کامل عملکردهای یک «ترمینال بار هوایی خارج از فرودگاه» را ادغام می‌کند و امکان ترخیص گمرکی، غربالگری امنیتی، ذخیره‌سازی، بارگیری و تخلیه ULDها و حمل کالا به فرودگاه را فراهم می‌کند. کل فرآیند جابجایی بار به شدت توسط نیروهای امنیتی کنترل می‌شود و توسط یک سیستم دوربین مداربسته 24 ساعته و نیروهای امنیتی و گمرکی هوانوردی نظارت می‌شود. این انبار با مساحتی بیش از 11000 متر مربع و ظرفیت حدود 50000 تن در سال، مطابق با استانداردهای بین‌المللی ساخته شده است و قادر به خدمت‌رسانی به شرکت‌های حمل و نقل و مشاغل از بازارهای عمده مانند ایالات متحده و اروپا است و به بهبود ظرفیت اتصال لجستیک هوایی و تأیید جایگاه ویتنام در نقشه زنجیره تأمین جهانی کمک می‌کند.
در حال حاضر، Vietnam SuperPortTM با گوگل و Kyndryl همکاری می‌کند تا نسل جدیدی از هوش مصنوعی را برای غربالگری امنیتی، شناسایی کالاهای خطرناک و احراز هویت خودکار اسناد، بهبود ایمنی و بهره‌وری عملیاتی، توسعه دهد. این پروژه همچنین توسط آژانس علوم، فناوری و تحقیقات سنگاپور (A*STAR) برای تحقیق در مورد ربات‌های خودران (AMR)، لودرهای ربات (Robot Loaders) و وسایل نقلیه هدایت خودکار (AGVs) پشتیبانی می‌شود که به خودکارسازی کل فرآیند لجستیک، افزایش بهره‌وری تا 35٪ و کاهش خطاها تا 50٪ کمک می‌کند.
به گفته دکتر رابرت یاپ - رئیس اجرایی گروه YCH، پروژه Vietnam SuperPort™ نمایانگر چشم‌انداز مشترک YCH و گروه T&T در ساخت یک زنجیره تأمین هوشمندتر، سبزتر و متصل‌تر برای منطقه است. این پروژه نه تنها یک زیرساخت لجستیکی کلیدی است، بلکه نیروی محرکه‌ای برای تقویت نقش ویتنام به عنوان مرکز تجارت و نوآوری ASEAN نیز می‌باشد.
فو تو با چشم‌اندازی استراتژیک، جهت‌گیری توسعه‌ی همزمان و پروژه‌های بزرگی مانند Vietnam SuperPortTM، به تدریج جایگاه خود را به عنوان یک مرکز خدمات صنعتی-تدارکاتی-منطقه‌ی میدلندز شمالی و کوهستان تثبیت می‌کند و به ارتقای ارتباطات منطقه‌ای و توسعه‌ی اقتصاد ملی در دوره‌ی جدید کمک می‌کند.
ون کونگ
منبع: https://baophutho.vn/xay-dung-phu-tho-tro-thanh-nbsp-trung-tam-logistics-nbsp-vung-nbsp-trung-du-va-mien-nui-phia-bac-242276.htm
![[عکس] افتتاحیه چهاردهمین کنفرانس سیزدهمین کمیته مرکزی حزب](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/05/1762310995216_a5-bnd-5742-5255-jpg.webp)
![[عکس] پانوراما از کنگره تقلید میهنی روزنامه نهان دان برای دوره 2025-2030](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/04/1762252775462_ndo_br_dhthiduayeuncbaond-6125-jpg.webp)
نظر (0)