مشکلات مربوط به آزادسازی زمین، پیشرفت پروژه‌های کمربندی متصل‌کننده پایتخت را کند می‌کند

بسیاری از پروژه‌های کلیدی حمل و نقل در استان قدیمی وین فوک، که بخشی از شبکه جاده کمربندی ۵ و جاده کمربندی ۲ است و منطقه پایتخت هانوی را به هم متصل می‌کند، به دلیل مشکلات مربوط به پاکسازی محل و ترتیبات اسکان مجدد، از برنامه عقب مانده‌اند. این بزرگترین مانعی است که بر پیشرفت ساخت و ساز و تخصیص سرمایه عمومی محلی تأثیر می‌گذارد.

گوشه ای از شهر وین ین (قدیمی)، استان وین فوک . تصویر تصویر: Hoang Hung/VNA

از این تعداد، پروژه زیرساخت حمل و نقل متصل کننده منطقه پایتخت با مجموع سرمایه‌گذاری ۱۸۰۰ میلیارد دونگ ویتنام، در دوره ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۵ اجرا شده و طول کل مسیر آن بیش از ۲۶.۷ کیلومتر است. تاکنون، مناطق محلی تنها ۱۱.۱ کیلومتر/۲۵ کیلومتر زمین را تحویل داده‌اند که به ۴۴٪ می‌رسد. در منطقه تحویل داده شده، سرمایه‌گذاران و پیمانکاران ۶.۶ کیلومتر زیرسازی جاده، ۱.۷۵ کیلومتر سطح جاده آسفالت بتنی، ۱۶/۷۲ آبگذر زهکشی عرضی و ۷/۹ پل اصلی ساخته‌اند. ارزش حجم تکمیل شده حدود ۳۷۰ میلیارد دونگ ویتنام تخمین زده می‌شود، اما نتیجه پرداخت سرمایه در سال ۲۰۲۵ تنها به بیش از ۱۶٪ از طرح رسیده است.

در پروژه جاده کمربندی شماره ۲ شهر وین ین (به طول ۲.۷۹ کیلومتر و با سرمایه ۲۷۷ میلیارد دونگ ویتنام)، حجم پاکسازی محل به ۲.۴ کیلومتر رسیده است و ۰.۳۹ کیلومتر باقیمانده عمدتاً در تقاطع با بزرگراه ملی ۲C گیر کرده است، زیرا طرح بازیابی زمین‌های مسکونی و کشاورزی ۸۵ خانوار تصویب نشده است. علاوه بر این، زمین اسکان مجدد تکمیل نشده است و جابجایی ساکنان را غیرممکن می‌سازد.

در مورد پروژه جاده کمربندی ۲ در غرب شهر وین فوک، فاز اول (به طول ۵ کیلومتر، با سرمایه گذاری بیش از ۳۴۸.۶ میلیارد دونگ ویتنام)، تاکنون ۴.۲ کیلومتر زمین پاکسازی شده، زیرسازی جاده و سیستم زهکشی اساساً تکمیل شده و به ۸۵٪ از ارزش قرارداد رسیده است. با این حال، هنوز ۸۰۰ متر مربع باقی مانده است که نمی‌توان آن را واگذار کرد زیرا برخی از خانوارها با طرح جبران خسارت موافقت نکرده‌اند و هنوز در مورد احیای زمین‌های کشاورزی کوچک نظراتی دارند.

رهبر کمیته مردمی استان فو تو گفت که تأخیر در پاکسازی محل نه تنها پیشرفت ساخت و ساز را طولانی می‌کند، بلکه باعث می‌شود سرمایه‌های عمومی "گیر" کنند و این امر مستقیماً بر توسعه زیرساخت‌ها و اهداف رشد اقتصادی منطقه تأثیر می‌گذارد. این استان از هیئت مدیریت پروژه درخواست کرده است تا با ادارات، شعب و مقامات محلی هماهنگی نزدیکی داشته باشد تا تصویب قیمت‌های خاص زمین را تسریع کند، مراحل اسکان مجدد را تکمیل کند؛ در عین حال، تبلیغات و بسیج را افزایش دهد تا مردم موافقت کنند و محل را به زودی تحویل دهند.

کمیته مردمی استان همچنین از شهرداری‌ها درخواست کرد که مستقیماً در قبال پیشرفت اجرا در استان مسئول باشند و همزمان نظارت بر کیفیت و ایمنی را در طول فرآیند ساخت و ساز تقویت کنند. انتظار می‌رود رفع کامل موانع به پروژه‌های کلیدی - به ویژه جاده کمربندی ۵ و جاده کمربندی ۲ - کمک کند تا طبق برنامه به خط پایان برسند و به تکمیل زیرساخت‌های حمل و نقل بین منطقه‌ای، جذب سرمایه‌گذاری و توسعه اجتماعی-اقتصادی محلی در دوره آینده کمک کند.

منبع: https://baotintuc.vn/kinh-te/vuong-mac-giai-phong-mat-bang-lam-cham-tien-do-cac-du-an-vanh-dai-ket-noi-thu-do-20251001115049248.htm