غلبه بر چالش‌ها برای تحقق نقشه راه سوخت زیستی E10

DNVN - ویتنام در حال آماده‌سازی زمینه‌های قانونی کامل، زیرساخت‌های فنی و ظرفیت تولید برای استقرار همزمان استفاده از بنزین E10 در سراسر کشور از اول ژانویه 2026 است. با این حال، به گفته نگوین هونگ دین، وزیر صنعت و تجارت، برای تحقق این نقشه راه، غلبه بر چالش‌های عمده در فناوری، سیاست و بازار ضروری است...

در کنفرانس بین‌المللی «توسعه سوخت‌های زیستی در عصر جدید - وظایف کلیدی برای ایجاد آینده‌ای پایدار در حوزه سوخت برای ویتنام» که صبح روز ۲۷ آگوست در هانوی برگزار شد، وزیر صنعت و تجارت، نگوین هونگ دین، تأکید کرد که تبدیل انرژی به سمت انرژی سبز و پاک، یک روند اجتناب‌ناپذیر در سطح جهانی است. به طور خاص، سوخت‌های زیستی، به ویژه بنزین E10، یکی از راه‌حل‌های استراتژیک محسوب می‌شوند که به کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای، افزایش ارزش بخش کشاورزی و تضمین امنیت انرژی ملی کمک می‌کنند.

وزیر تأیید کرد که ویتنام در حال آماده‌سازی زمینه‌های قانونی کامل، زیرساخت‌های فنی و ظرفیت تولید برای استقرار همزمان استفاده از بنزین E10 در سراسر کشور از اول ژانویه 2026 است. در حال حاضر، بنزین E10 به صورت آزمایشی در تعدادی از شهرهای بزرگ مانند هانوی ، های فونگ و هوشی مین سیتی ارائه شده و در ابتدا با استقبال مثبت مصرف‌کنندگان مواجه شده است.

شرکت‌های کلیدی مانند پترولایمکس ، پی‌وی‌او‌آی‌ال و سایگون پترو نیز زیرساخت‌های ترکیب و توزیع را آماده کرده‌اند و از اول ژانویه ۲۰۲۶ عرضه همزمان بنزین E10 را در سراسر کشور تضمین می‌کنند.

نگوین هونگ دین، وزیر صنعت و تجارت

«با این حال، برای تحقق هدف توسعه سوخت‌های زیستی برای جایگزینی کامل بنزین معدنی، باید بر چالش‌های عمده‌ای در فناوری، سیاست و بازار غلبه کنیم. در عین حال، باید ظرفیت تولید سوخت‌های زیستی داخلی را بهبود بخشیم زیرا در حال حاضر، ما فقط حدود ۴۰ درصد از تقاضا برای ترکیب بنزین E10 را برآورده می‌کنیم.»

وزیر نگوین هونگ دین گفت: «این امر همچنین نیاز فوری به گسترش مناطق مواد اولیه، افزایش ظرفیت تولید اتانول و در عین حال ایجاد یک مکانیسم سیاستی قوی و عملی برای تشویق تولید، واردات و ذخیره استراتژیک منابع سوخت زیستی را ایجاد می‌کند.»

آقای دو وان توان - رئیس انجمن سوخت‌های زیستی ویتنام (VBFA) گفت که در واقع، مصرف بنزین E5 RON 92 رو به کاهش است.

به گفته آقای توآن، علت این امر از عوامل چند بعدی بسیاری ناشی می‌شود. از طرف مصرف‌کننده، هنوز ترس از کیفیت سوخت زیستی وجود دارد. از نظر تجاری، اختلاف قیمت بین بنزین E5RON92 و RON95 بسیار کم است، به اندازه‌ای که انگیزه قوی برای تغییر سوخت در مردم ایجاد نکند. شرکت‌های تولیدی داخلی به دلیل فقدان بازار پایدار و رقابت شدید با منابع اتانول وارداتی با مشکلاتی روبرو هستند. علاوه بر این، مکانیسم‌های پشتیبانی مالی، مالیاتی و اعتباری محدود هستند و کار ارتباطی واقعاً مؤثر نیست.

این کارگاه بسیاری از متخصصان داخلی و خارجی را گرد هم آورد.

آقای توآن برای غلبه بر این مشکل، توصیه کرد که باید راه‌حل‌های همزمان وجود داشته باشد و بر نقش رسانه‌ها در ارائه اطلاعات دقیق و شفاف تأکید کرد، ضمن اینکه رویه‌های اداری را ساده‌تر کرده و سیاست‌های کلان و خرد مناسب‌تری را تدوین نمود.

از منظر بین‌المللی، آقای گابریل هو - نماینده مرکز جهانی سوخت‌های سبز (GCGF) - توصیه کرد که ویتنام باید کارخانه‌های اتانول را با فناوری بهبود یافته مدرن‌سازی کند، مالکیت را برای جذب سرمایه‌گذاران بازسازی کند و کارخانه‌ها را با شبکه توزیع ادغام کند تا تولید تضمین شود.

دوم، نیاز به تضمین تامین مواد اولیه مانند کاساوا از طریق کشاورزی قراردادی، برنامه‌های تثبیت قیمت و نوآوری کشاورزی برای بهبود بهره‌وری وجود دارد. او همچنین بر اهمیت افزایش انعطاف‌پذیری خوراک با افزودن ملاس، تحقیق در مورد سوخت‌های زیستی نسل دوم و تضمین انعطاف‌پذیری واردات برای مدیریت ریسک‌ها تأکید کرد.

سوم، در حوزه سیاست‌گذاری، آقای گابریل هو گفت که بسته‌های یارانه‌ای موقت، مشوق‌های مالیاتی و مکانیسم‌های حمایت از قیمت باید برای اطمینان از رقابتی بودن اتانول اجرا شوند. در عین حال، اجرای دقیق مقررات ترکیب و تحقیق در مورد گزینه‌های تأمین مالی اقلیمی برای تأمین مالی ارتقاء کارخانه‌ها و نوسازی زنجیره تأمین باید انجام شود.

علاوه بر این، ارتقاء زیرساخت‌های ذخیره‌سازی، خطوط لوله و تأسیسات ترکیب سوخت برای سازگاری با اتانول، کلید تضمین عرضه پایدار و آماده‌سازی برای عرضه سراسری بنزین E10 است.

در بخش تجاری، برای آماده‌سازی هرچه بهتر برای نقشه راه گذار، نگوین کوانگ دونگ - معاون مدیر کل گروه ملی نفت ویتنام (پترولیمکس) - تعدادی پیشنهاد و توصیه ارائه داد. در مورد مالیات‌ها، لازم است به جای محاسبه آن طبق نرخ فعلی، نرخ مالیات ثابتی برای هر لیتر سوخت زیستی فروخته شده تعیین شود. نرخ مالیات بین بنزین پایه و سوخت زیستی فروخته شده را یکسان کنید تا عدالت بین ورودی و خروجی ایجاد شود. در آینده، زمانی که دیگر بنزین معدنی در بازار وجود نداشته باشد، حفظ دو نرخ مالیات متفاوت دیگر مناسب نخواهد بود.

آقای دانگ خاطرنشان کرد: «این دو پیشنهاد بر اساس اصل عدم کاهش درآمد بودجه و ایجاد حداکثر راحتی برای مشاغل و مقامات مالیاتی در اعلام و پرداخت مالیات بنا شده‌اند.»

در مورد هنجارهای هزینه، پترولایمکس پیشنهاد داد که وزارت صنعت و تجارت و وزارت دارایی به زودی هنجارهای هزینه تجاری برای بنزین E10 را منتشر کنند. این یک پارامتر ورودی بسیار مهم برای تعیین قیمت فروش در بازار است.

در مورد استانداردهای فنی، پترولایمکس پیشنهاد داد که مقررات فعلی بررسی شود و پیشنهاد افزایش محدودیت میزان اکسیژن داده شود، زیرا اکسیژن موجود در اتانول افزودنی نیست که نیاز به محدود کردن داشته باشد. در عین حال، این شرکت پیشنهاد داد که به جای تنظیم محدوده نوسان، حداکثر میزان الکل ۱۰٪ طبق رویه بین‌المللی اعمال شود تا هنگام استفاده از بنزین E10 در مقیاس انبوه، انعطاف‌پذیری در فرآیند ترکیب ایجاد شود.

علاوه بر این، پترولایمکس ابراز امیدواری کرد که انجمن‌های تولید خودرو و موتورسیکلت در ویتنام به تولیدکنندگان و توزیع‌کنندگان در انتقال برتری سوخت‌های زیستی به مصرف‌کنندگان بپیوندند و به رفع موانع روانی کمک کنند...

وزارت صنعت و تجارت در حال حاضر به دنبال دریافت نظرات در مورد پیش‌نویس بخشنامه تنظیم‌کننده نقشه راه برای اعمال نسبت اختلاط سوخت‌های زیستی با سوخت‌های سنتی در ویتنام است.

طبق این پیش‌نویس، وزارت صنعت و تجارت پیشنهاد می‌دهد که تمام بنزین‌های معدنی سنتی (RON 92، RON 95 و سایر انواع معدنی) باید با E100 مخلوط شوند تا به بنزین زیستی E10 برای استفاده در وسایل نقلیه موتوری با موتورهای بنزینی در سراسر کشور تبدیل شوند.

پس از سال ۲۰۳۰، تمام بنزین‌های مخلوط، ترکیب‌شده و فروخته‌شده برای استفاده در وسایل نقلیه موتوری با موتورهای بنزینی در سراسر کشور به E15 (محتوای اتانول از ۱۴ تا ۱۵ درصد) یا بیوبنزین با سایر نسبت‌های ترکیب تعیین‌شده توسط وزیر صنعت و تجارت تغییر خواهند کرد.

وزارت صنعت و تجارت معتقد است که در شرایطی که ویتنام به تدریج به سمت سبز و پایدار حرکت می‌کند، سوخت زیستی E10 یک راه‌حل مؤثر برای تبدیل انرژی است که برای شرایط و منابع داخلی مناسب بوده و روندهای بین‌المللی را پیش‌بینی می‌کند.

مهتاب

منبع: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/vuot-thach-thuc-de-hien-thuc-hoa-lo-trinh-xang-sinh-hoc-e10/20250827111139965