حذف بسیاری از گذرگاه‌های راه‌آهن خودباز در کوانگ نگای

بسیاری از مسیرهای خودباز و گذرگاه‌های راه‌آهن که ایمنی ترافیک را تضمین نمی‌کنند، توسط استان کوانگ نگای برداشته شده و موانع محکمی نصب شده‌اند.

بسیاری از معابر خودبازشو پلمپ شده‌اند

در مواجهه با پیچیدگی مسیرهای ریلی خودباز و خطر تصادفات، مقامات کوانگ نگای، اداره پلیس راهنمایی و رانندگی و بخش راه‌آهن برای رسیدگی به این وضعیت وارد عمل شده‌اند. در نتیجه، بسیاری از مسیرها و مسیرهای خودباز مسدود و پلمپ شده‌اند تا از عبور افراد و وسایل نقلیه جلوگیری شود.

گذرگاه راه‌آهن خودبازشو از میان شهر دوک فو برای جلوگیری از حوادث بسته است.

شهر دوک فو منطقه‌ای است که خط آهنی به طول ۴۹ کیلومتر از آن عبور می‌کند که طولانی‌ترین خط آهن در استان کوانگ نگای است. از طریق یک بررسی، بخش عملیاتی ثبت کرده است که ۲۴ مسیر خودباز وجود دارد. به طور خاص، بخش‌ها و بخش‌هایی از جمله: فو فونگ، فو توآن، فو نین هر کدام ۱ مسیر خودباز دارند؛ بخش‌های فو کونگ، فو چائو و بخش فو خان ​​۲ تا ۵ مسیر دارند. بخش فو خان ​​به تنهایی با ۱۱ مسیر خودباز بیشترین تعداد را دارد.

بیشتر این مسیرهای خودباز غیرقانونی هستند و رفت و آمد مردم را ناامن می‌کنند و خطر تصادفات رانندگی مربوط به راه‌آهن را بالا می‌برند.

در آغاز سال ۲۰۲۵، دولت شهر دوک فو و اداره پلیس راهنمایی و رانندگی - وزارت امنیت عمومی ، صنعت راه‌آهن و بخش‌ها و محله‌های دارای راه‌آهن، این مسیرهای خودباز را بررسی، ارزیابی و مسدود کردند.

بر این اساس، مکان‌های ناامن توسط مقامات بسته شده و از عبور افراد و وسایل نقلیه جلوگیری می‌شود. ۷ مسیر خودباز از طریق کیلومتر ۹۵۸+۱۰۲ (فو فونگ)، کیلومتر ۹۵۹+۴۵۰ (فو توآن)، کیلومتر ۹۷۶+۷۰۰ (فو کوانگ)، کیلومتر ۹۷۹+۰۱۵، کیلومتر ۹۷۹+۱۴۰، کیلومتر ۹۸۳+۴۹۰ (فو خان)، کیلومتر ۹۸۹+۴۶۰ (فو تان) بسته شده‌اند.

پیش از این، در پایان سال ۲۰۲۴، در امتداد خط آهن از طریق استان کوانگ نگای، مقامات همچنین بسیاری از مسیرهای خودباز دیگر را از طریق این استان بسته و پلمپ کردند.

برای مثال، در بخشی که از ناحیه نگیا هان می‌گذرد، مقامات در کیلومتر ۹۳۷+۶۰۰ در روستای هیپ فو ترونگ و کیلومتر ۹۳۷+۸۱۰ در روستای هیپ فو نام (بخش هان ترونگ، ناحیه نگیا هان) شمع‌های بتنی و آهن جوش داده شده را در مسیر خودباز دفن کردند.

گذرگاه راه‌آهن خودبازشونده در کمون هان ترونگ بسته است.

برای بخشی که از منطقه مو دوک عبور می‌کند، ثبت شده است که بلافاصله پس از دستورالعمل، در مسیر خودباز از طریق کیلومتر ۹۴۴+۶۱۵، کارگران دو ستون بتنی را برای حفر زمین آورده و آنها را در اعماق زمین دفن کردند، همزمان با استفاده از میله‌های آهنی رنگ‌شده با رنگ‌های هشدار دهنده روشن، آنها را جوش داده و بین میله‌های آهنی تقویت کردند تا یک "حصار" ایجاد کنند تا از عبور موتورسیکلت‌ها جلوگیری شود.

به طور مشابه، در کیلومتر ۹۴۴+۸۶۰ (روستای چو توئونگ، بخش دوک هیپ)، کیلومتر ۹۴۷+۹۱۰ (روستای فوک لوئونگ، بخش دوک هوا)، کیلومتر ۹۵۳+۵۵۰ (روستای چائو می، بخش دوک فونگ)... نیز راه حل فوق وجود دارد، مسیر خودبازشونده مهر و موم شده است.

در کاهش تصادفات رانندگی سهیم باشیم

طبق آمار راه‌آهن، در اوایل سال ۲۰۲۴، بخش راه‌آهن شمال-جنوب که از استان کوانگ نگای عبور می‌کند و حدود ۱۰۰ کیلومتر طول دارد، بیش از ۸۰ گذرگاه خودباز و گذرگاه ناامن دارد. به طور خاص، سیستم گذرگاه خودباز خطرات زیادی را به همراه دارد و خطر بالای تصادفات ریلی را به همراه دارد.

بلافاصله پس از هشدار مقامات، استان کوانگ نگای به شهرداری‌ها دستور داد تا با واحدهای مربوطه، به ویژه کمیته ایمنی ترافیک محلاتی که خطوط راه‌آهن از آنها عبور می‌کند، اقدامات لازم را انجام دهند، بررسی، ارزیابی و هماهنگی لازم را انجام دهند تا برای حذف، بستن و ممنوعیت اکید عبور و مرور مردم برنامه‌ریزی کنند.

وو تان هونگ، نایب رئیس کمیته مردمی شهر دوک فو، گفت که برداشتن گذرگاه راه‌آهن خودباز، اقدامی ضروری برای تضمین امنیت جان و مال مردم است. در عین حال، از وقوع حوادث جلوگیری می‌کند و در نتیجه به تضمین امنیت، نظم و ایمنی ترافیک در منطقه کمک می‌کند.

مسیرها و گذرگاه‌های راه‌آهن دارای دید محدود و شیب‌های تند هستند، بنابراین خطر تصادف بسیار زیاد است.

علاوه بر گروهی از معابر بسته شده، در سه ماهه دوم، مقامات محلی به بستن ۶ معبر خودباز باقی مانده در کیلومترهای ۹۶۵+۳۰۰ (فو نین)، کیلومتر ۹۷۸+۶۴۵، کیلومتر ۹۷۹+۷۸۰ (فو خان)، کیلومتر ۹۸۶+۰۳۰ (فو تان)، کیلومتر ۹۹۱+۵۰۰، کیلومتر ۹۹۳+۳۸۰ (فو چائو) ادامه خواهند داد.

در مورد ۱۱ مسیر خودباز باقی‌مانده، تا سال ۲۰۲۵، این منطقه به‌طور کامل آنها را مسدود خواهد کرد و به‌طور منظم در جاده بررسی خواهد کرد تا از باز شدن مسیرهای جدید توسط مردم جلوگیری شود.

باز شدن خودجوش و غیرقانونی گذرگاه‌های راه‌آهن، بدون هیچ گونه نگهبان یا چراغ راهنمایی، بدون مانع... افرادی که هنگام عبور قطارها در این گذرگاه‌ها تردد می‌کنند، به احتمال زیاد دچار تصادفات رانندگی می‌شوند. بنابراین، عزم مقامات کوانگ نگای و واحدهای مربوطه برای از بین بردن آنها برای جلوگیری از تصادفات، الزامی است که باید به زودی اجرا شود.

نماینده کمیته ایمنی ترافیک کوانگ نگای گفت که برای تضمین ایمنی ترافیک راه‌آهن و از بین بردن مسیرهای خودباز، مقامات محلی باید اقدامات جدی انجام دهند. با این حال، علاوه بر بستن مسیرها، بر تبلیغات و انتشار قوانین مربوط به ایمنی و نظم ترافیک به مردم نیز تمرکز شده است.

در عین حال، لازم است طرح‌هایی برای ساخت جاده‌های فرعی جهت تضمین سفر مردم ارائه شود. برای معابر قانونی، نصب علائم، موانع، چراغ‌های راهنما و غیره ضروری است. هنگامی که این وظایف با هم اجرا شوند، بستن معابر خودبازشو مؤثر خواهد بود. از آنجا، به تضمین ایمنی و نظم بهتر ترافیک ریلی کمک خواهد کرد.

علاوه بر مسیرهای خودباز در وسط مزارع، بسیاری از مسیرهای خودباز در سراسر راه‌آهن مجاور بزرگراه ملی ۱، خطر تصادفات زیادی را ایجاد می‌کنند و بستن آنها راه حلی است که استان کوانگ نگای مصمم به اجرای آن است.

نگوین فونگ، معاون کمیته ایمنی ترافیک کوانگ نگای، گفت که بیشتر این مسیرها کوچک، باریک، شیب‌دار و با دید محدود هستند، بنابراین خطر تصادفات زیاد است. برای افزایش ایمنی ترافیک راه‌آهن از طریق این منطقه، توصیه می‌شود که مقامات محلی به بررسی و حذف قاطعانه آنها ادامه دهند.

برای تقاطع‌های جاده‌ای و ریلی تحت مدیریت محلی، باید خطوط، علائم و سرعت‌گیرهای رنگی اضافه شود تا اثرات راهنمایی و هشدار در منطقه افزایش یابد.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/xoa-bo-nhieu-loi-di-tu-mo-qua-duong-sat-o-quang-ngai-192250115103200942.htm