بسیاری از گذرگاه‌های غیرمجاز از روی راه‌آهن در کوانگ نگای برداشته شده‌اند.

بسیاری از گذرگاه‌های غیرمجاز و گذرگاه‌های همسطح که خطرات ایمنی ترافیکی را ایجاد می‌کردند، توسط استان کوانگ نگای مورد بررسی قرار گرفته و آنها را حذف و موانع محکمی نصب کرده‌اند.

بسیاری از گذرگاه‌های خودبازشو بسته بودند.

در مواجهه با پیچیدگی‌های عبور غیرمجاز از روی راه‌آهن و خطر ذاتی تصادفات، مقامات کوانگ نگای، اداره پلیس راهنمایی و رانندگی و بخش راه‌آهن برای رسیدگی به این موضوع مداخله کرده‌اند. در نتیجه، بسیاری از گذرگاه‌ها و مسیرهای غیرمجاز حصارکشی و پلمپ شده‌اند تا از عبور افراد و وسایل نقلیه جلوگیری شود.

گذرگاه‌های غیرمجاز از روی ریل‌های راه‌آهن در شهر دوک فو برای جلوگیری از تصادفات بسته شده‌اند.

شهر دوک فو با ۴۹ کیلومتر طول، طولانی‌ترین خط آهن در استان کوانگ نگای است. بررسی‌های انجام شده توسط مقامات مربوطه، ۲۴ گذرگاه غیرمجاز را نشان داده است. به طور خاص، بخش‌ها و مناطق فو فونگ، فو توان و فو نین هر کدام یک گذرگاه غیرمجاز دارند؛ بخش‌ها و مناطق فو کونگ، فو چائو و بخش فو خان ​​هر کدام بین ۲ تا ۵ گذرگاه دارند. بخش فو خان ​​با ۱۱ گذرگاه غیرمجاز، بیشترین تعداد را دارد.

بیشتر این گذرگاه‌های غیرمجاز غیرقانونی هستند و خطری برای ایمنی عابران پیاده و پتانسیل بالایی برای تصادفات رانندگی مرتبط با راه‌آهن ایجاد می‌کنند.

در آغاز سال ۲۰۲۵، مقامات شهر دوک فو، اداره پلیس راهنمایی و رانندگی - وزارت امنیت عمومی ، بخش راه‌آهن و بخش‌ها و محله‌های دارای خطوط راه‌آهن، بررسی‌ها و ارزیابی‌هایی را انجام دادند و اقدام به بستن این گذرگاه‌های غیرمجاز کردند.

بر این اساس، مکان‌های ناامن توسط مقامات پلمپ شده و از عبور افراد و وسایل نقلیه جلوگیری می‌شود. هفت گذرگاه غیرمجاز در کیلومتر ۹۵۸+۱۰۲ (فو فونگ)، کیلومتر ۹۵۹+۴۵۰ (فو توآن)، کیلومتر ۹۷۶+۷۰۰ (فو کوانگ)، کیلومتر ۹۷۹+۰۱۵، کیلومتر ۹۷۹+۱۴۰، کیلومتر ۹۸۳+۴۹۰ (فو خان) و کیلومتر ۹۸۹+۴۶۰ (فو تان) بسته شده‌اند.

پیش از این، در پایان سال ۲۰۲۴، در امتداد خط آهنی که از استان کوانگ نگای عبور می‌کرد، مقامات بسیاری از گذرگاه‌های غیرمجاز دیگر در این استان را نیز مسدود و پلمپ کردند.

برای مثال، در بخشی که از ناحیه نگیاهان می‌گذرد، مقامات در کیلومتر ۹۳۷+۶۰۰ در روستای هیپ فو ترونگ و کیلومتر ۹۳۷+۸۱۰ در روستای هیپ فو نام (بخش هان ترونگ، ناحیه نگیاهان) در سراسر جاده دسترسی غیرقانونی ایجاد شده، تیرهای بتنی کاشته و میله‌های آهنی جوش داده‌اند.

عبور غیرمجاز از روی خط آهن در کمون هان ترونگ بسته شده است.

در مورد بخشی که از منطقه مو دوک عبور می‌کند، مشاهدات نشان می‌دهد که بلافاصله پس از صدور این دستورالعمل، در گذرگاه غیرمجاز در کیلومتر ۹۴۴+۶۱۵، کارگران دو ستون بتنی را آورده و در اعماق زمین حفر کرده‌اند تا آنها را دفن کنند. آنها همچنین از میله‌های آهنی با رنگ‌های روشن و هشداردهنده برای تقویت گذرگاه استفاده کرده‌اند و یک "حصار" ایجاد کرده‌اند تا از عبور موتورسیکلت‌ها جلوگیری شود.

به طور مشابه، در کیلومتر ۹۴۴+۸۶۰ (روستای چو توئونگ، بخش دوک هیپ)، کیلومتر ۹۴۷+۹۱۰ (روستای فوک لوئونگ، بخش دوک هوا)، کیلومتر ۹۵۳+۵۵۰ (روستای چائو می، بخش دوک فونگ)... همین راهکار اجرا شده و مسیرهای غیرقانونی باز شده، مسدود شده‌اند.

در کاهش تصادفات رانندگی نقش دارد.

طبق آمار راه‌آهن، تا اوایل سال ۲۰۲۴، بخش تقریباً ۱۰۰ کیلومتری خط آهن شمال-جنوب که از استان کوانگ نگای عبور می‌کند، بیش از ۸۰ گذرگاه همسطح غیرمجاز و گذرگاه‌های ناامن داشته است. به طور خاص، این سیستم گذرگاه‌های غیرمجاز خطرات زیادی را به همراه دارد و پتانسیل بالایی برای تصادفات ریلی دارد.

در پی هشدار مقامات، استان کوانگ نگای به مقامات محلی دستور داد تا با انجام اقدامات لازم، بررسی، ارزیابی و هماهنگی با واحدهای مربوطه، به ویژه هیئت‌های ایمنی ترافیک مناطقی که خطوط راه‌آهن از آنها عبور می‌کند، برای حذف، بستن و ممنوعیت اکید عبور افراد از مسیرهای راه‌آهن برنامه‌ریزی کنند.

به گفته وو تان هونگ، نایب رئیس کمیته مردمی شهر دوک فو، حذف گذرگاه‌های غیرمجاز از روی راه‌آهن اقدامی ضروری برای تضمین امنیت جان و مال مردم است. این امر همچنین به جلوگیری از تصادفات کمک می‌کند و به حفظ نظم عمومی و ایمنی ترافیک در منطقه کمک می‌کند.

این مسیرها و گذرگاه‌ها از روی راه‌آهن، دید محدود و شیب‌های تندی دارند که آنها را برای تصادفات بسیار خطرناک می‌کند.

علاوه بر نقاط دسترسی که از قبل بسته شده‌اند، در سه ماهه دوم، مقامات محلی به بستن ۶ نقطه دسترسی غیرمجاز باقی‌مانده در امتداد بخش‌هایی که از کیلومتر ۹۶۵+۳۰۰ (فو نین)، کیلومتر ۹۷۸+۶۴۵، کیلومتر ۹۷۹+۷۸۰ (فو خان)، کیلومتر ۹۸۶+۰۳۰ (فو تان)، کیلومتر ۹۹۱+۵۰۰ و کیلومتر ۹۹۳+۳۸۰ (فو چائو) عبور می‌کنند، ادامه خواهند داد.

در مورد ۱۱ نقطه دسترسی غیرمجاز باقی‌مانده، مقامات محلی تا سال ۲۰۲۵ این مشکل را به طور کامل حل خواهند کرد، آنها را خواهند بست و مرتباً منطقه را بازرسی می‌کنند تا از ایجاد نقاط دسترسی جدید توسط افراد جلوگیری شود.

این گذرگاه‌های غیرمجاز از روی ریل‌های راه‌آهن به صورت غیرقانونی، بدون نظارت، چراغ‌های هشدار دهنده راهنمایی و رانندگی یا موانع ایجاد می‌شوند. افرادی که از این گذرگاه‌ها استفاده می‌کنند، هنگام عبور قطارها در معرض خطر بالای تصادفات رانندگی هستند. بنابراین، مقامات کوانگ نگای و واحدهای مربوطه مصمم هستند که آنها را برای جلوگیری از تصادفات از بین ببرند، الزامی که باید به زودی اجرا شود.

نمایندگان کمیته ایمنی ترافیک استان کوانگ نگای اظهار داشتند که برای تضمین ایمنی راه‌آهن و حذف تقاطع‌های همسطح غیرمجاز، مقامات محلی باید اقدامات قاطعی انجام دهند. با این حال، علاوه بر بستن این تقاطع‌ها، انتشار قوانین و مقررات ایمنی ترافیک به عموم نیز بسیار مهم است.

در عین حال، لازم است برنامه‌هایی برای ساخت جاده‌های دسترسی پیشنهاد شود تا حرکت روان مردم تضمین شود. برای گذرگاه‌های قانونی، باید علائم، موانع و چراغ‌های راهنمایی نصب شود. وقتی همه این کارها به طور همزمان انجام شوند، بستن گذرگاه‌های غیرمجاز مؤثر خواهد بود. این امر به تضمین بهتر ایمنی و نظم ترافیک راه‌آهن کمک خواهد کرد.

علاوه بر گذرگاه‌های غیرمجاز در مزارع، بسیاری از گذرگاه‌های غیرمجاز از روی خط آهن مجاور بزرگراه ملی ۱، خطر قابل توجهی از تصادفات را ایجاد می‌کنند و بستن آنها راه حلی است که استان کوانگ نگای مصمم به اجرای آن است.

به گفته نگوین فونگ، معاون رئیس کمیته دائمی کمیته ایمنی ترافیک استان کوانگ نگای، اکثر این گذرگاه‌ها کوچک، باریک و شیب‌دار هستند و دید محدودی دارند، بنابراین خطر تصادفات بالایی را ایجاد می‌کنند. برای افزایش ایمنی ترافیک در راه‌آهن عبوری از این منطقه، او از مقامات محلی خواست تا به بررسی و حذف قاطعانه آنها ادامه دهند.

برای تقاطع‌های همسطح جاده و راه‌آهن که تحت مسئولیت مدیریت محلی هستند، باید خط‌کشی‌ها، علائم و سرعت‌گیرهای اضافی جاده‌ای نصب شود تا اثربخشی راهنمایی و هشدار در منطقه افزایش یابد.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/xoa-bo-nhieu-loi-di-tu-mo-qua-duong-sat-o-quang-ngai-192250115103200942.htm