بهار به سراغ پروژه‌های کلیدی می‌آید

در پایان ماه دسامبر، زمانی که رنگ‌های بهار همه جا را فرا گرفته است، در پروژه‌های کلیدی ترافیکی مانند پل فونگ چائو، جاده‌ای که خیابان هونگ وونگ را به خیابان نگوین تات تان، خیابان فو دونگ را به خیابان آو کو (شهر ویت تری) متصل می‌کند...، فضای محل ساخت و ساز شلوغ است، صدای ماشین‌آلات به گوش می‌رسد. تیمی از افسران و سربازان سپاه دوازدهم ارتش و مهندسان و کارگران بسیاری از واحدها بر سرعت بخشیدن به پیشرفت ساخت و ساز تمرکز دارند تا پروژه‌ها بتوانند پیشرفت "بحرانی" را تضمین کنند و طبق برنامه به خط پایان برسند.

پیمانکاران ساخت پل فونگ چائو به شدت بر منابع انسانی و تجهیزات ساختمانی تمرکز دارند و به طور مداوم در ۳ شیفت در روز کار می‌کنند تا پیشرفت پروژه را تضمین کنند.

ساخت و ساز از طریق پروژه پل تت روی فونگ چائو

پروژه سرمایه‌گذاری برای ساخت پل جدید فونگ چائو - بزرگراه ملی 32C، استان فو تو، در مجموع 635,392 میلیارد دانگ ویتنام سرمایه‌گذاری داشته و هیئت مدیره پروژه تانگ لانگ به عنوان سرمایه‌گذار تعیین شده است. طول این پروژه حدود 652.88 متر است که از کیلومتر 0+00 (حدود 21+50.0 کیلومتر/بزرگراه ملی 32C بدون عبور از شهر ویت تری) در بخش فونگ نگوین، منطقه لام تائو شروع شده و به نقطه پایانی کیلومتر 0+652.88 (حدود 18+551.4 کیلومتر/بزرگراه ملی 32C) در بخش ون ژوان، منطقه تام نونگ می‌رسد. در این پروژه، طول پل فونگ چائو حدود 383.3 متر (تا انتهای تکیه‌گاه محاسبه شده است)؛ بخش جاده در هر دو انتهای پل که به جاده موجود در سمت لام تائو متصل می‌شود، حدود 113.8 متر است. در سمت تام نونگ حدود ۱۵۵.۷۸ متر است. عرض پل ۲۰.۵ متر است که برای عرض کف جاده مناسب است، با ۴ خط برای وسایل نقلیه موتوری و ۲ خط برای وسایل نقلیه ابتدایی.

بازسازی زودهنگام پل فونگ چائو مورد توجه و هدایت دقیق دبیرکل تو لام، نخست وزیر فام مین چین و دیگر رهبران حزب و ایالت قرار گرفته است. با چنین فوریتی، نخست وزیر تصمیم گرفته است که اجرای پروژه ساخت پل جدید فونگ چائو را تحت دستور ساخت اضطراری مجاز بداند و تکمیل و بهره‌برداری از آن را در سال ۲۰۲۵ الزامی کرده است.

با این روحیه، وزارت حمل و نقل با قاطعیت به سازمان‌ها و واحدهای مربوطه دستور داده است تا با بالاترین حس مسئولیت، فوراً برای تصویب پروژه و تکمیل مراحل طبق مقررات قانونی برای اجرای پروژه در سریع‌ترین زمان ممکن تلاش کنند.

بلافاصله پس از صدور دستور کلنگ‌زنی توسط وزیر حمل و نقل (۲۱ دسامبر ۲۰۲۴)، پیمانکاران ساخت پروژه را آغاز کردند. برای اطمینان از تکمیل پروژه طبق برنامه، در طول سال نو قمری ۲۰۲۵، نزدیک به ۱۰۰ افسر، کارگر و سیستم‌های ماشین‌آلات سپاه دوازدهم ارتش، وزارت دفاع ملی، همچنان طبق معمول فعالیت می‌کردند. در کنار ساخت زیرسازی، شمع‌های حفاری شده برای فونداسیون پل، تخریب پل قدیمی برای پاکسازی زمین برای ساخت پل جدید نیز به سرعت و به طور جدی اجرا شد. به لطف اجرای طرح ساخت و ساز "۳ شیفت، ۴ خدمه"، همیشه افرادی در حال کار بر روی پروژه بودند و شب‌ها چراغ‌ها در امتداد رودخانه روشن بودند. جمعی از پیمانکاران، از فرمانده، مهندسان، مکانیک‌ها و کارگران، مصمم بودند که در کنار هم باشند و از بهار در محل ساخت و ساز استقبال کنند.

نماینده فرماندهی ساخت پروژه پل فونگ چائو، سرهنگ دوم نهام مان دان - معاون مدیر هیئت مدیره ترونگ سون ۹، شرکت ساختمانی ترونگ سون، وزارت دفاع ملی، گفت: وقتی عید تت فرا می‌رسد، همه می‌خواهند با عزیزان خود تجدید دیدار کنند. با این حال، با ترویج ویژگی‌های "سربازان عمو هو"، و ادامه سنت گروه ارتش قهرمان ۵۵۹ ترونگ سون، به ویژه به این دلیل که پیشرفت تکمیل پروژه بر حسب روز محاسبه می‌شود، برادران باید از طریق عید تت برای تحقق وعده خود به رهبران حزب و ایالت، سرمایه‌گذاران و جامعه تلاش کنند. تاکنون، حفاری شمع‌های حفاری شده برای ستون‌های T0، T1 و T2 را تکمیل کرده‌ایم؛ ساخت بتنی تیر پل را انجام داده‌ایم و بر برچیدن و تمیز کردن بخش باقی مانده پل تمرکز کرده‌ایم. در حال حاضر، این واحد با بسیج حداکثر منابع انسانی و امکانات، بر اجرای سازماندهی ساخت و ساز "۳ شیفت" و "۴ شیفت" تمرکز دارد و در طول تت کار می‌کند و تلاش می‌کند تا پیشرفت تکمیل پروژه را کوتاه کند تا کیفیت پروژه تضمین شود و به زودی شبکه ترافیکی منطقه متصل شود، مطلوب‌ترین شرایط برای سفر مردم بین دو طرف رودخانه ایجاد شود، منطقه تام نونگ به منطقه لام تائو، استان فو تو با مناطق همسایه متصل شود؛ به ارتقاء توسعه اجتماعی-اقتصادی کمک کند و دفاع و امنیت ملی را در منطقه تضمین کند.

آقای دین کوانگ توان، کارگری از استان نین بین، گفت: به عنوان یک پروژه کلیدی و فوری، ما همیشه از دولت محلی و مردم حمایت متفکرانه و راهنمایی‌های مشتاقانه دریافت کرده‌ایم که به ما انگیزه بیشتری برای تکمیل وظایفمان داده است. هر روز با دیدن صف‌های طولانی مردم و وسایل نقلیه که از کنار پل پانتون عبور می‌کنند، اشتیاق مردم اینجا را برای داشتن یک پل جدید فونگ چائو درک می‌کنیم. ما همیشه یکدیگر را تشویق می‌کنیم که بر همه مشکلات غلبه کنیم تا پل را به زودی تکمیل کنیم و برنامه تکمیل پروژه را کوتاه‌تر کنیم.

هوانگ ون هان، اپراتور جرثقیل، اظهار داشت: با بیش از ده سال سابقه در صنعت جاده و پل، جشن گرفتن عید تت در محل ساخت و ساز برای او آشنا شده است و بستگانش به تدریج با حرفه او همدردی کرده‌اند. انتظار می‌رود این پروژه تا پایان سال 2025 تکمیل شود و پیمانکار را ملزم به کار مداوم در 3 شیفت در روز می‌کند، بنابراین هیچ روز مرخصی، تعطیلات یا عید تت وجود ندارد. اگرچه آنها نمی‌توانند مانند بسیاری دیگر از خانواده‌ها از دیدار مجدد لذت ببرند، اما افسران، سربازان، مهندسان و کارگرانی که در محل ساخت و ساز می‌مانند، هنوز شادی‌های کوچکی دارند. هان گفت: "ما همچنین بسته‌بندی بانه چانگ را سازماندهی می‌کنیم، میوه‌هایی را برای پرستش اجدادمان می‌خریم و عید تت را درست در محل ساخت و ساز با هم جشن می‌گیریم. ما اقوامی در اطراف خود نداریم، اما هم‌تیمی‌ها و مقامات محلی را داریم، بنابراین روزهای جشن گرفتن عید تت با هم در محل ساخت و ساز بسیار گرم است."

سرمایه‌گذاری مشترک شرکت توآن تین و شرکت ترونگ تین بر روی ماشین‌آلات ساخت جاده‌ای که خیابان هونگ وونگ را از طریق خیابان نگوین تات تان، خیابان فو دونگ به خیابان آو کو متصل می‌کند، متمرکز بود.

سرعت بخشیدن به پیشرفت «جبران خسارت»

در شهر ویت تری، با بهره‌گیری از آب و هوای مساعد، چند روز قبل از عید تت، محل ساخت جاده‌ای که خیابان هونگ وونگ را از طریق خیابان نگوین تات تان، خیابان فو دونگ را به خیابان آئو کو متصل می‌کند، هنوز پر از صدای ماشین‌آلات است.

رفیق بویی تان نگییا - نایب رئیس کمیته مردمی شهر ویت تری - در گفتگو با خبرنگار روزنامه فو تو گفت: پروژه جاده‌ای که خیابان هونگ وونگ را از طریق خیابان نگوین تات تان، خیابان فو دونگ به خیابان آو کو متصل می‌کند، دارای طول ۳.۷۶ کیلومتر، عرض زیرسازی ۲۷ متر (که عرض سطح جاده ۱۵ متر و عرض پیاده‌رو ۶ متر در ۲ = ۱۲ متر است) است که مطابق با استانداردهای خیابان‌های اصلی منطقه طراحی شده و از ۳ بخش و محله شهر: ون کو، ون فو و فونگ لاو عبور می‌کند و مجموع سرمایه‌گذاری آن بیش از ۴۴۹.۹ میلیارد دونگ ویتنام بوده است. پس از گذشت بیش از ۲ سال از ساخت و ساز، تاکنون عملیات پاکسازی محل (GPMB) به طول ۳.۵۶/۳.۷۶ کیلومتر تکمیل شده است و پیمانکار در حال ساخت و ساز در کل منطقه پاکسازی شده است. به طور خاص، زیرسازی جاده اساساً در کل مسیر انجام شده است. عملیات اصلاح خاک ضعیف در مناطقی که از مزارع کم‌ارتفاع و باتلاق‌ها عبور می‌کنند، انجام شده است؛ ساخت فونداسیون K95، توسعه و امتداد پل خیابان نگوین تات تان را تکمیل کرده است؛ در حال حاضر در حال ساخت اقلام زهکشی در امتداد جاده، عرض جاده، ترانشه‌های فنی هستیم... در کنار سرعت بخشیدن به پیشرفت ساخت جاده، به ساخت و تکمیل برنامه‌ریزی، به‌ویژه برنامه‌ریزی کاربری زمین و برنامه‌ریزی شهری ادامه خواهیم داد؛ پروژه‌های برنامه‌ریزی را بررسی و تنظیم خواهیم کرد تا جذب سرمایه‌گذاری را تضمین کنیم و اجرای پروژه را سازماندهی کنیم و به گسترش فضای شهری شهر طبق مقررات کمک کنیم.

کوبیدن شمع برای اصلاح زمین سست هنگام ساخت پلچک در عرض جاده پروژه جاده‌ای که خیابان هونگ وونگ را از طریق خیابان نگوین تات تان، خیابان فو دونگ را به خیابان آو کو متصل می‌کند.

برنده شدن در مناقصه برای ساخت این پروژه از سد Au Co تا خیابان Nguyen Tat Thanh، که ساخت آن نیز دشوارترین پروژه در این مسیر است زیرا زمین‌شناسی آن عمدتاً از مزارع و باتلاق‌های پست تشکیل شده و به زمان و تلاش زیادی برای آماده‌سازی زمین سست نیاز دارد، اما با عزمی راسخ برای فراتر رفتن از برنامه زمانی برای استقبال از کنگره حزب در تمام سطوح، شرکت مشترک پیمانکاران Truong Thinh - Toan Thinh حداکثر امکانات، ماشین‌آلات و کارگران را بسیج کرد و از اسناد مناقصه ساخت فراتر رفت.

آقای تران مین - مسئول فنی شرکت ترونگ تین - گفت: به عنوان یک پروژه کلیدی شهر، ما توجه و حداکثر حمایت را از سوی مقامات در تمام سطوح برای اجرای پروژه دریافت کرده‌ایم. با این حال، سخت‌ترین چیز این است که محل ساخت و ساز عمدتاً برکه‌ها، باتلاق‌ها و مزارع پست با کشت متناوب برنج و ماهی است و عملیات خاکی ضعیف زمان زیادی می‌برد. به خصوص، این منطقه همچنین منطقه پست شهر است، هر بار که باران می‌بارد، آب از همه جا سرازیر می‌شود و محل ساخت و ساز را سیل می‌کند، به دلیل آب و هوای نامساعد، حداقل 3-4 ماه در سال طول می‌کشد تا این کار به صورت نامنظم انجام شود. با این حال، سخت‌ترین بخش، پاکسازی محل و عملیات خاکی ضعیف است که اکنون تکمیل شده است. شهر تمام شرایط مطلوب را برای پیمانکار جهت انجام ساخت و ساز ایجاد کرده است، بنابراین ما باید از این مزایا برای سرعت بخشیدن به پیشرفت و جبران آب و هوای بد استفاده کنیم. قبل از تعطیلات سال نو قمری، شرکت تلاش می‌کند تا ساخت پل افقی را به پایان برساند. انتظار می‌رود که بستر جاده و اساس جاده به حدود ۷۰٪ از حجم برسد. علاوه بر این، شرکت در ابتدای مسیر سنگ‌ریزه پخش خواهد کرد تا ایمنی ترافیک برای افرادی که در طول تت سفر می‌کنند، تضمین شود.

آقای نگوین شوان ترونگ، مسئول سازماندهی ساخت شرکت هوآن نگوین، که حاصل سرمایه‌گذاری مشترک با شرکت‌های ترونگ تین و توآن تین است، گفت که این واحد در حال حاضر بر منابع انسانی تمرکز دارد تا قبل از بازگشت به خانه برای تعطیلات تت، پیشرفت را تسریع کند. این شرکت مرتباً کارمندان را تشویق می‌کند تا بر مشکلات غلبه کنند، برای انجام وظایف محوله به خوبی تلاش کنند، برای جشن گرفتن تت با خانواده‌هایشان به خانه برگردند و در اوایل سال جدید به محل ساخت و ساز برگردند.

آقای دانگ مان هونگ، مدیر پروژه هیئت مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری زیرساخت‌های شهر ویت تری، در توضیح پیشرفت پروژه گفت: هیئت مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری و ساخت و ساز، با شناسایی این پروژه به عنوان یک پروژه کلیدی ترافیکی که از اهمیت زیادی در اتصال تجارت و توسعه اقتصاد - جامعه برخوردار است، از همان ابتدای ساخت و ساز، تضمین پیشرفت و کیفیت را به عنوان یک وظیفه سیاسی، با تمرکز بر منابع، هدایت و بهره‌برداری دقیق، شناسایی و در نظر گرفت. در حال حاضر، بسته‌های مناقصه بر منابع انسانی برای سرعت بخشیدن به پیشرفت و اطمینان از اتمام کار قبل از اجازه دادن به کارگران برای رفتن به خانه برای جشن تت با خانواده‌هایشان تمرکز دارند. به طور خاص، بخش از سد Au Co تا خیابان Phu Dong و بخش از سد Bo Luong تا خیابان Nguyen Tat Thanh (به طول ۱.۶ کیلومتر) زیرسازی جاده K95 را تکمیل کرده است، در حال آسفالت سطح جاده و تکمیل سیستم زهکشی طولی است. بخش از سد Bo Luong تا پل Nhoi در حال اصلاح خاک ضعیف است. بخش از خیابان نگوین تات تان تا خیابان هونگ وونگ ۶۰۰ متر طول دارد، این واحد بر تکمیل خاکبرداری و خاکریزی بخش پاکسازی شده (۴۰۰ متر) قبل از تت تمرکز دارد. در مورد تقاطع با خیابان هونگ وونگ، هنوز ۲۰۰ متر زمین پاکسازی نشده وجود دارد. هیئت مدیره پروژه بر تکمیل زیرساخت‌های منطقه اسکان مجدد تمرکز دارد تا زمین را به خانوارهایی که پس از تت برای اجرای پروژه مجبور به نقل مکان هستند، تحویل دهد. ما قاطعانه پیمانکار را هدایت خواهیم کرد، همزمان با هماهنگی دقیق و منظم با مردم محلی، هرگونه مشکل مربوط به پاکسازی زمین را فوراً حل خواهیم کرد، همزمان رویه‌های پیش آمده را حذف خواهیم کرد، ماشین‌آلات و منابع انسانی را برای سرعت بخشیدن به پیشرفت ساخت و ساز متمرکز خواهیم کرد. به طور خاص، ما باید پروژه را با بالاترین کیفیت بسازیم، تلاش کنیم تا آن را تا ماه مه ۲۰۲۵ تکمیل کنیم، کل پروژه را به بهره‌برداری برسانیم، صد و سی و پنجمین سالگرد تولد عمو هو را جشن بگیریم و از کنگره حزب شهر استقبال کنیم و ۷ ماه زودتر از برنامه در مقایسه با قرارداد به پایان برسانیم.

در کنار پروژه پل فونگ چائو، جاده‌ای که خیابان هونگ وونگ را به خیابان نگوین تات تان، خیابان فو دونگ را به خیابان آو کو (شهر ویت تری) متصل می‌کند... در سراسر استان، صدها پروژه بزرگ و کوچک به تدریج در حال شکل‌گیری هستند که نشان‌دهنده توجه حزب و دولت به توسعه این منطقه است. بهاری جدید از راه رسیده است که باورها و آرمان‌هایی را با خود به همراه دارد. فضای شاد تقلید و تولید در سایت‌های ساختمانی در حال شتاب گرفتن است. این واقعاً یک سیگنال مثبت است که به ایجاد گام‌های جدید رو به جلو برای فو تو در سال جدید 2025 کمک می‌کند و انگیزه‌ای برای توسعه جامع اجتماعی-اقتصادی استان ایجاد می‌کند.

دین وو

منبع: https://baophutho.vn/xuan-ve-tren-nhung-cong-trinh-trong-diem-227092.htm