Airbus vise une production de 820 avions en 2025.

Airbus vise une production de 820 avions en 2025, le constructeur aéronautique s'efforçant de surmonter les problèmes de sa chaîne d'approvisionnement.

Forte demande du marché pour les produits aéronautiques Airbus

Malgré la baisse du chiffre d'affaires d'Airbus en 2024, la demande du marché pour ses produits reste forte, indique le rapport.

Airbus vise à produire 820 avions d'ici 2025, le premier constructeur aéronautique mondial s'efforçant de surmonter les problèmes de sa chaîne d'approvisionnement.

La société aérospatiale européenne a déclaré que les livraisons cette année augmenteraient de 7 % par rapport aux 766 avions produits l'année dernière, alors qu'elle a annoncé une baisse de 8 % de son chiffre d'affaires en 2024 (hors autres coûts) à 5,4 milliards d'euros (environ 4,7 milliards de livres sterling).

Guillaume Faury, PDG d'Airbus, a décrit l'année comme « difficile », mais a déclaré que « le nombre important de commandes enregistrées confirmait qu'il existe une forte demande du marché pour nos produits et services ».

Alors qu'Airbus poursuit son programme d'augmentation de la production de son avion le plus vendu, la production d'autres modèles a également été perturbée par des difficultés d'approvisionnement. (Photo d'illustration)

La production est perturbée par un impact sur la chaîne d'approvisionnement.

L’augmentation de la production d’avions commerciaux a été freinée par les difficultés rencontrées par la chaîne d’approvisionnement d’Airbus pour se remettre des perturbations et des départs à la retraite survenus pendant la pandémie de Covid-19, l’empêchant de tirer profit de son avantage sur son rival américain Boeing, ce qui a permis à Airbus de rester le premier constructeur aéronautique mondial sans être remis en cause par des années de crises de sécurité, notamment la perte en vol d’un panneau de porte en 2024.

Si Airbus maintient son objectif d'augmentation de la production de son monocouloir le plus vendu, l'A320, le constructeur a indiqué que la production de ses modèles bicouloirs plus grands, l'A350 et le plus petit A220, a été perturbée par des difficultés d'approvisionnement spécifiques, notamment avec le fabricant de composants aéronautiques Spirit AeroSystems. Spirit est en cours de cession dans le cadre du rachat par Boeing, Airbus reprenant la production des ailes de l'A220 à Belfast, en Angleterre.

Airbus a retardé d'un an la production d'une nouvelle version cargo de son A350 et a annoncé un coût de 121 millions de livres sterling dû à de nouveaux retards concernant son avion de transport militaire en difficulté, l'A400M.

L’augmentation de la production d’avions commerciaux a été freinée par les difficultés rencontrées par la chaîne d’approvisionnement d’Airbus pour se remettre des perturbations et des départs à la retraite survenus pendant la pandémie de Covid-19, l’empêchant ainsi de tirer profit de son avantage sur son rival américain Boeing.

Source : https://congthuong.vn/airbus-dat-muc-tieu-san-xuat-820-chiec-may-bay-trong-2025-374980.html