La Coupe du monde la plus inaccessible
Alors que les États-Unis se préparent à accueillir la Coupe du Monde 2026, les supporters devront non seulement faire face au coût élevé des billets, des vols et des hôtels, mais aussi à des dépenses supplémentaires importantes pour se rendre aux stades. Nombreux sont ceux qui estiment que cela représente un nouveau fardeau financier pour les spectateurs, compte tenu de l'ampleur du tournoi et des lacunes du réseau de transports en commun américain.
Dans le New Jersey, un billet de train aller-retour pour le MetLife Stadium coûte 98 dollars, tandis qu'au Massachusetts, il est à 80 dollars. C'est nettement plus cher que le prix habituel pour les supporters de la NFL (National Football League).
Selon le journal The Independent, les autorités locales insistent sur le fait que l'augmentation des tarifs vise à couvrir les coûts de sécurité et à développer les services de transport sans alourdir la charge fiscale des contribuables. Cependant, de nombreux supporters estiment payer trop cher et déplorent que cette Coupe du monde soit la plus difficile d'accès de l'histoire.
Rory Phillips-Hunter, 37 ans, employé de service originaire du nord de l'Angleterre et membre du groupe de supporters écossais Tartan Army, a qualifié les préparatifs de cette Coupe du monde de « cauchemar du début à la fin ».
Incapables de trouver un moyen approprié de parcourir les quelque 40 km séparant Providence (Rhode Island) de Foxborough (Massachusetts), où l'équipe d'Écosse a disputé ses deux premiers matchs, Phillips-Hunter et les autres membres ont loué eux-mêmes un bus scolaire.
Pour environ 50 dollars par personne, le groupe a affrété une vingtaine de bus afin de transporter près de 1 000 supporters à chaque match, même avec des escortes policières. Le coût total représentait un peu plus de la moitié du prix de 95 dollars par personne proposé par les autorités locales, ce qui a permis au groupe d'économiser plus de 85 000 dollars.
« Ce qui me paraît étrange, c’est qu’un groupe d’Écossais venant de l’autre côté de l’océan ait pu organiser une solution de transport beaucoup moins coûteuse que celle proposée par les autorités locales », a déclaré Phillips-Hunter.
Par ailleurs, certaines autres villes hôtes offrent des conditions plus avantageuses. Atlanta, Houston et Seattle disposent de stades directement reliés au réseau ferroviaire métropolitain, ce qui permet aux passagers de ne payer que le tarif normal.
À Miami, les autorités mettront en place des navettes gratuites jusqu'au Hard Rock Stadium. Philadelphie prévoit d'offrir des trajets gratuits entre le stade et le centre-ville grâce à Airbnb. Kansas City déploie un service de bus à 15 dollars.
Selon les organisateurs, les exigences de sécurité, les zones de diffusion et les espaces VIP de la Coupe du monde limiteront considérablement le stationnement, obligeant de nombreux spectateurs à utiliser les transports en commun.
David Gogishvili, chercheur principal à l'Université de Lausanne (Suisse), affirme que la FIFA transfère depuis longtemps la majeure partie de ses coûts d'organisation aux pays hôtes. Aux États-Unis, la différence réside dans le fait que les gouvernements des États et les collectivités locales sont plus indépendants et ne souhaitent pas payer pour le compte de la FIFA.
Il a souligné que ces dépenses devraient être prises en charge par la FIFA. Le gouverneur du New Jersey, Mikie Sherrill, a également appelé la FIFA à contribuer aux frais de transport des supporters.
La FIFA a répliqué qu'aucun événement mondial ne l'avait jamais contrainte à payer de tels frais. Elle a également précisé que les accords initiaux avec les villes hôtes prévoyaient la gratuité des transports pour les supporters, mais que ces accords avaient été modifiés par la suite afin de permettre aux collectivités locales de facturer les frais en fonction des coûts réels.
Les chambres d'hôtel et les billets de train sont trop chers.
Les coûts de transport ont également suscité des inquiétudes, de nombreuses villes hôtes n'ayant pas atteint les objectifs de réservation hôtelière fixés avant la Coupe du monde. Une étude de 2022, co-réalisée par Gogishvili, a révélé que presque toutes les Coupes du monde, de 1966 à 2018, ont enregistré un déficit financier.
Une enquête de l'American Hotel and Lodging Association a révélé qu'environ 80 % des hôtels des villes hôtes ont enregistré des taux d'occupation inférieurs aux prévisions initiales. L'ampleur du tournoi, qui s'étendait de Vancouver à Boston en passant par Mexico, a contraint les supporters à parcourir de bien plus longues distances et à supporter des coûts nettement supérieurs à ceux des précédentes Coupes du monde.
Yonah Freemark, expert en transport à l'Urban Institute de Washington, a fait remarquer que les supporters d'Europe et d'Asie devront s'habituer à un système de transport public moins développé mais plus cher que celui auquel ils sont habitués.
Il a fait valoir que les tarifs ferroviaires pour se rendre aux Jeux du New Jersey et du Massachusetts étaient trop élevés, et a averti que les temps d'attente et l'accessibilité aux transports pourraient ne pas répondre aux attentes des voyageurs internationaux.
Source : https://tienphong.vn/am-anh-chi-phi-du-lich-mua-world-cup-post1848240.tpo
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