Situé parallèlement au nouveau pont de Cau Lau à l'ouest, l'ancien pont de Cau Lau est gravement dégradé, avec des piliers affaissés et des garde-corps brisés, le rendant dangereux pour la circulation. Depuis plusieurs mois, les autorités interdisent à tous les types de véhicules de traverser l'ancien pont de Cau Lau ; il est donc impossible de dévier les véhicules sur ce pont pour réparer le nouveau pont.
Le directeur du département des Transports de la province de Quang Nam , M. Van Anh Tuan, a indiqué que le vieux pont de Cau Lau ne permet actuellement la circulation que de véhicules rudimentaires, motos et scooters. Les travaux de réparation débuteront le 29 septembre 2024 et devraient durer 365 jours. Pendant les travaux, la circulation sera très limitée, et la circulation sur le vieux pont de Cau Lau sera totalement interdite si nécessaire.
La réunion entre la zone de gestion routière III, l'unité de gestion de la route nationale 1, l'unité de conseil en conception avec les départements fonctionnels de la province, les représentants des comités populaires des districts de Duy Xuyen, Thang Binh, Dai Loc et de la ville de Dien Ban a permis de parvenir à un accord sur de nombreux contenus du plan de déviation du trafic, en continuant à autoriser les véhicules rudimentaires, les motos et les scooters à circuler à travers le nouveau pont Cau Lau, et en organisant des sauvegardes pour assurer la priorité des véhicules pour les tâches urgentes (a rapporté le journal Quang Nam).
Français Selon le plan de déviation du trafic, la zone de Thang Binh « accueillera » plus de voitures montant et descendant la route nationale 14E, l'intersection de l'autoroute Da Nang - Quang Ngai ; les voitures traversant la zone de Duy Xuyen circuleront sur la route nationale 14H (ancienne route DT610), au sud du pont Giao Thuy ; les voitures traversant la zone de Dien Ban circuleront sur l'ancienne route nationale 1 (de l'intersection de contournement de Vinh Dien jusqu'à la porte du lycée Nguyen Duy Hieu), route DT609, autoroute Da Nang - Quang Ngai ; les voitures de Dien Ban à Dai Loc pour passer Duy Xuyen, jusqu'à la route nationale 1 et vice versa circuleront sur les routes DT609, DT609B, le pont Giao Thuy et la route nationale 14H.
Normalement, des dizaines de milliers de voitures empruntent chaque jour le nouveau pont de Cau Lau. Aujourd'hui, le trafic est concentré sur les voies d'accès des quatre districts et villes mentionnés ci-dessus, ce qui représente un volume considérable. Parallèlement, de nombreuses routes sont actuellement surchargées, notamment la route nationale 14H, du sud du pont de Giao Thuy jusqu'au carrefour de Nam Phuoc (bourg de Nam Phuoc, Duy Xuyen) ; la route provinciale 609B, du nord du pont de Giao Thuy jusqu'au carrefour d'Ai Nghia (bourg d'Ai Nghia, Dai Loc) ; le début de la route provinciale 609 croise l'ancienne route nationale 1 (début de la rue Phan Thuc Duyen, quartier de Vinh Dien) et le pont de Phong Thu (commune de Dien Tho, Dien Ban).
Il est connu que les véhicules transportant du minerai ou d'autres marchandises du poste frontière international de Nam Giang au port de Chu Lai pour l'exportation empruntent la ligne DT609B, puis descendent la DT609 et franchissent le nouveau pont de Cau Lau. Cependant, lorsque le nouveau pont de Cau Lau sera fermé pour travaux, ces véhicules devront modifier leur itinéraire : ils pourront emprunter l'autoroute ou emprunter la DT609B pour franchir le pont de Giao Thuy, descendre jusqu'à l'intersection de Nam Phuoc et rejoindre le port de Chu Lai. Dans ce cas, le trafic sur les lignes DT609B et QL14H, déjà saturées, sera encore plus important.
Par conséquent, la zone de gestion routière III doit transmettre un document aux services compétents et aux services de police des districts et des villes afin de mettre en place des équipes opérationnelles capables de réguler la circulation et d'assurer la sécurité routière. La ligne de bus LK21 (Da Nang - Tam Ky) est notamment inévitablement affectée. Par conséquent, les services des transports de Da Nang et de Quang Nam, en collaboration avec l'unité exploitant cette ligne, doivent discuter et convenir d'un plan de secours pour cette période afin de garantir la sécurité des voyageurs.
Selon M. Van Anh Tuan, la Zone de gestion routière III doit rendre compte au ministère des Transports et à l'Administration routière vietnamienne afin d'investir prochainement dans la construction et l'extension du nouveau pont de Cau Lau et de la rocade de Vinh Dien, dotée de quatre voies réservées aux voitures et de deux voies non motorisées, conformément au plan, afin de garantir la mobilité des personnes et la sécurité routière. Ainsi, les unités fonctionnelles bénéficieront d'un avantage pour organiser la sécurité routière en cas de besoin de réparation et d'entretien des ponts routiers, comme le nouveau pont de Cau Lau.
Source: https://baoquangnam.vn/cam-xe-de-sua-chua-cau-cau-lau-moi-ap-luc-cho-cac-tuyen-duong-tiep-can-3143606.html
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