Structure, échelle et texture uniques et uniques en leur genre
Depuis la rue To Quyen, tournez à droite, suivez le canal du quartier de Cong Ha sur moins de 400 m pour atteindre la zone archéologique qui a récemment fait l'objet de l'attention des experts et de l'opinion publique. Bien que situés profondément sous terre, dans une zone de fouilles de 300 mètres carrés, les deux bateaux anciens, situés à environ 2 mètres l'un de l'autre, sont encore assez intacts.
Le directeur adjoint du Département de la Culture, des Sports et du Tourisme de la province de Bac Ninh, Nguyen Van Dap, a déclaré : L'ancien bateau découvert se compose de 2 bateaux de taille similaire, de plus de 16 m de long, d'environ 2 m de large, la partie la plus profonde est de 2,15 m, gisant sur la rivière Dau (aujourd'hui, cette rivière n'existe plus).
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L'ancien bateau a été fouillé avec soin et science . |
D'après les résultats des fouilles d'urgence sur les lieux, les avis des experts et des scientifiques montrent qu'il s'agit d'un type de catamaran, les restes découverts sur les lieux sont les deux coques restantes complètement immergées sous l'eau, fonctionnant comme deux bouées soutenant toute la structure au-dessus.
Avec son caractère unique et exclusif, car le bateau a été construit entièrement en bois, sans utiliser de métal dans ses parties structurelles et ses connexions, sur la base de sources de documents sur les bateaux anciens au Vietnam et dans le monde , les scientifiques ont évalué qu'il s'agit d'une relique de bateau avec la plus grande échelle, la structure et les techniques les plus complexes, la seule découverte jusqu'à présent non seulement au Vietnam mais aussi au niveau international.
Il est à noter que le fond du bateau présente une structure en pirogue, le diamètre le plus large étant de 0,95 m. La coque est reliée du bas au bord supérieur du côté par des planches.
Dans l'ensemble, les deux coques du bateau ont été fabriquées en utilisant la même technique de sculpture d'une seule bûche, en joignant les planches avec des joints à tenon et mortaise, puis les joints à tenon et mortaise ont été fixés avec des clous en bois. « La technique la plus complexe se trouve à la proue et à la poupe, qui relient le fond de la pirogue aux planches, lesquelles sont fixées par quatre piliers en bois de taille similaire, 5 cm x 5 cm. C'est la première technique observée dans la construction navale ancienne au Vietnam et dans le monde », a souligné M. Nguyen Van Dap.
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L'atelier de terrain sur les fouilles de bateaux a attiré la participation de nombreux experts et scientifiques. |
En ce qui concerne l'âge, sur la base des techniques de construction de bateaux et des documents de recherche nationaux et internationaux, bien qu'il n'y ait pas encore de résultats de datation C14, les opinions tendent à affirmer la présence de ce type de bateau dans l'histoire vietnamienne, des dynasties Ly aux dynasties Tran, plus précisément la dynastie Ly.
Le Dr Pham Van Trieu, chef adjoint du département d'archéologie de l'Institut d'archéologie de l'Académie des sciences sociales du Vietnam et chef de l'équipe de fouilles, a déclaré : « En s'approchant du site, l'équipe d'enquête a été vraiment surprise par la grande taille des deux bateaux anciens. En particulier, la connexion solide par une longue barre en bois à la tête du bateau est très unique, découverte pour la première fois au Vietnam, rendant le bateau encore plus intéressant, attirant l'attention des scientifiques et des chercheurs en bateaux dans tout le pays.
Conservation in situ liée au développement touristique
La question de savoir comment préserver de toute urgence et progresser vers une protection à long terme et promouvoir la valeur de cette relique unique et ancienne de bateau est une question qui préoccupe particulièrement les scientifiques et les populations locales.
M. Nguyen Van Chien, du quartier de Cong Ha, arrondissement de Ha Man, ville de Thuan Thanh, premier à avoir découvert les deux bateaux anciens, a déclaré : « En tant qu'amateur d'antiquités, dès que j'ai découvert les deux bateaux anciens au fond de l'étang, j'en ai parlé aux responsables culturels de l'arrondissement. Ma famille soutient pleinement les fouilles et, si les autorités décident de préserver les bateaux sur place, elle est d'accord. »
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La technique la plus complexe est illustrée par la proue et la poupe, qui sont les premières à avoir été découvertes à ce jour. |
Le directeur adjoint du Département de la culture, des sports et du tourisme de la province de Bac Ninh, Nguyen Van Dap, a déclaré : « Sur la base de l'état actuel de la relique, du site de fouilles et de la proposition de l'Institut d'archéologie, le Département de la culture, des sports et du tourisme de la province de Bac Ninh a proposé au Comité populaire provincial d'autoriser la mise en œuvre d'un plan visant à protéger l'état d'origine de la relique de l'ancien bateau sur le site. » Il s’agit de la solution la plus optimale pour protéger et valoriser la relique car le déplacement de la relique dans son état d’origine est inévitable compte tenu de la grande échelle de la relique (environ 100 m2).
En conséquence, le Département provincial de la culture, des sports et du tourisme préside et coordonne avec l'Institut d'archéologie et les agences et unités concernées pour effectuer la conservation d'urgence de la relique selon le plan de remplissage temporaire de sable pour protéger l'état d'origine de la relique après avoir terminé les travaux de recherche et de documentation sur la relique sur les lieux. Ce plan est mis en œuvre scientifiquement en 5 étapes similaires à celles mises en œuvre pour d'autres patrimoines archéologiques, plus particulièrement le site du patrimoine mondial de la citadelle impériale de Thang Long.
La province appliquera notamment une technologie de pointe, en utilisant des méthodes de préservation modernes pour prévenir la décomposition des matériaux en bois, comme le traitement chimique, le contrôle de l’humidité et de la température, etc.
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Le bateau est entièrement construit en bois, aucun métal n'est utilisé dans les pièces structurelles et les connexions du bateau. |
Selon un représentant du Département de la construction, la zone où l'ancien bateau a été découvert est la zone de terrain prévue pour construire un parc et un jardin fleuri. Par conséquent, si le projet est maintenu, il n’affectera pas l’espace de planification générale de la localité approuvé par le Comité populaire provincial. Il s’agit d’un avantage pour la province d’installer des clôtures de protection et des panneaux autour de la zone relique, interdisant les activités de construction et d’exploitation des ressources illégales dans la zone protégée.
À long terme, pour promouvoir la valeur de la relique, le Département de la culture, des sports et du tourisme de la province de Bac Ninh a déclaré qu'il concevrait un circuit culturel combinant des visites en bateau ancien avec d'autres vestiges historiques et culturels dans la zone de l'ancienne citadelle de Luy Lau, ville de Thuan Thanh.
Organiser des festivals, recréer les anciennes activités commerciales fluviales, créer des produits souvenirs portant la marque des anciens bateaux de Cong Ha et Ha Man, exposer, présenter et interpréter sur place les reliques des anciens bateaux à l'aide d'images et de la technologie 3D, ou restaurer l'original, réduire l'échelle des reliques pour servir l'exposition, créant un sentiment intuitif pour les visiteurs.
En outre, Bac Ninh encourage également la participation de la communauté et de la population locale dans le travail de préservation et de promotion de la valeur des reliques.
Source : https://nhandan.vn/bac-ninh-de-xuat-bao-ton-tai-cho-thuyen-co-doc-dao-duy-nhat-post877130.html
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