Situation prolongée
Les commerces et les lieux de collecte de matériaux de construction sont dispersés sur les trottoirs et les routes, transformant de nombreuses routes en « entrepôts » improvisés. Ils contribuent à aggraver la pollution environnementale, notamment atmosphérique, à Hanoï . La poussière, le bruit et les déchets produits par ces commerces constituent également un véritable cauchemar pour la population, affectant directement sa santé et sa qualité de vie.
Les relevés effectués sur de nombreuses routes de Hanoï montrent que l'empiètement de matériaux de construction sur les trottoirs et les bords de route est fréquent. Par exemple, sur la voie de service du boulevard Thang Long, traversant la commune d'An Khanh, district de Hoai Duc, se trouve un vaste entrepôt de matériaux de construction situé juste à côté de la route. Outre les briques, les pierres, le sable et certains types de matériaux de construction, on y trouve également une grande quantité de déchets et de déchets solides.
S'adressant aux journalistes de Kinh te & Do thi, un représentant du Comité populaire de la commune d'An Khanh a déclaré que ce dépôt de matériaux de construction opérait sans autorisation sur le terrain vague de l'avenue Thang Long. Selon lui, en raison de la forte demande de matériaux de construction dans la région et de l'absence de point de collecte des déchets solides, le propriétaire du dépôt a occupé arbitrairement le terrain vague de l'avenue Thang Long pour y stocker des matériaux de construction et des déchets solides. « Nous allons inspecter la situation et prendre des mesures pour y remédier », a déclaré un représentant du Comité populaire de la commune d'An Khanh.
De même, sur la digue de Huu Day (également connue sous le nom de digue de Phuong Cach – PV), section traversant la commune de Phuong Son, district de Quoc Oai, de nombreuses entreprises de matériaux de construction sont implantées le long du corridor. Par exemple, l'établissement commercial portant l'enseigne « Anh Thanh Investment and Company Limited » accumule beaucoup de sable, de pierres et de graviers à même la surface de la digue. De nombreuses briques sont notamment alignées sur la digue, juste au bord de la route, occupant l'espace et gênant la visibilité des véhicules.
Non loin de là, un autre point de collecte de matériaux de construction occupe entièrement la zone de la route de la digue. Outre les matériaux de construction, cet endroit collecte également une grande quantité de déchets solides. Ce point de collecte existe depuis un certain temps, mais il ne semble pas y avoir de signe d'intervention de la part des autorités locales.
Ce ne sont là que quelques exemples des nombreux lieux de vente et de rassemblement spontanés de matériaux de construction qui existent dans de nombreux quartiers de la ville. Outre leur empiètement sur les trottoirs et les digues, ces lieux sont également une source importante de pollution environnementale. Selon une enquête menée par les journalistes de Kinh te & Do thi, la plupart d'entre eux ne disposent pas de permis de protection environnementale, et de nombreux établissements n'ont même pas de permis d'exploitation et opèrent de manière spontanée.
Récemment, de nombreuses entreprises de matériaux de construction ont notamment « transporté » des déchets de construction, ce qui aggrave la pollution environnementale. Des camions-bennes transportent les déchets jour et nuit, et à chaque déversement, la poussière vole partout. Les déchets ne sont pas couverts et se répandent sur les terres cultivées. Même l'incinération des déchets sur place produit des odeurs âcres et des fumées toxiques qui affectent directement la santé.
Quelle est la solution ?
Avec l'urbanisation rapide, Hanoï connaît une série de projets de construction, allant des logements sociaux aux grands projets d'infrastructures. La demande en matériaux de construction a donc considérablement augmenté, créant ainsi les conditions propices au développement spontané d'implantations commerciales. Par ailleurs, le manque de synchronisation de la planification et de la gestion explique également la persistance de cette situation.
De nombreux experts estiment que les collectivités locales et les autorités doivent se concentrer sur la propagande, en encourageant la population à utiliser iHanoi et à signaler les infractions via cette plateforme, afin d'accélérer et de rendre le traitement des plaintes plus transparent. Cette responsabilité incombe non seulement au gouvernement, mais aussi à la population de sensibiliser le public au signalement des infractions et de surveiller les commerces environnants.
Actuellement, Hanoï ne dispose pas de zones concentrées dédiées aux commerces de matériaux de construction, ce qui contraint les petites entreprises à exploiter les trottoirs et les routes pour exercer leurs activités. Parallèlement, de nombreux petits chantiers de construction en centre-ville nécessitent l'achat de matériaux à l'unité, ce qui favorise l'apparition de petits commerces de détail un peu partout.
Un autre facteur incontournable est le manque de surveillance et d'application de la loi. Dans de nombreux endroits, malgré les interdictions émises par les autorités locales, les inspections et le traitement des dossiers restent une formalité. Nombre d'entreprises entretiennent encore des relations avec les autorités locales, ce qui conduit à fermer les yeux ou à traiter les dossiers avec la plus grande prudence.
Selon les experts, pour résoudre ce problème en profondeur, Hanoï doit adopter des mesures synchrones, combinant une gestion rigoureuse, des sanctions sévères et une réorganisation du système de commercialisation des matériaux de construction. Il est tout d'abord nécessaire de planifier judicieusement les zones de collecte et de commercialisation des matériaux de construction, afin d'éviter la prolifération de petits points de vente.
Le professeur associé Dr. Tran Dinh Thien, expert économique, a déclaré qu'au lieu de laisser les entreprises matérielles fonctionner spontanément, la ville doit avoir des politiques pour les encourager à se déplacer vers des zones concentrées, à la fois pour assurer l'esthétique urbaine et pour réduire la pollution de l'environnement.
En outre, il est nécessaire de renforcer les sanctions contre les infractions. Au lieu de simples sanctions administratives, des mesures telles que la confiscation des véhicules et la suspension des activités pourraient être appliquées aux établissements qui enfreignent la loi de manière répétée ; parallèlement, les inspections et la surveillance régulières devraient être renforcées afin de prévenir les récidives.
Hanoï doit également trouver des solutions pour minimiser l'impact environnemental des entreprises de matériaux de construction. Certaines grandes villes du monde ont adopté le modèle du transport des matériaux de construction par véhicules spécialisés équipés de bâches anti-poussière ; les points de collecte doivent utiliser des technologies de réduction des poussières et être arrosés régulièrement pour limiter la pollution. Hanoï peut s'inspirer de cette approche pour améliorer la qualité de l'air.
Source : https://kinhtedothi.vn/bao-gio-het-nhech-nhac-va-o-nhiem-moi-truong.html
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