Les premiers jours du Nouvel An du Dragon ont été particulièrement favorables, entraînant une forte augmentation du nombre de visiteurs et de touristes du monde entier venus admirer la pagode Huong Tich. Malgré le renforcement de la gestion des services touristiques , il arrive encore que des véhicules circulent sur la voie réservée aux véhicules électriques pour le transport de passagers.

L'enquête a révélé que la voie réservée aux voitures électriques menant à la pagode Huong Tich s'étend sur environ 4,5 km et que 31 voitures électriques y circulent quotidiennement. La présence de ces véhicules sur cette voie a engendré des perturbations, menaçant potentiellement l'ordre public et la sécurité routière.
« Le circuit des voiturettes électriques dans la zone touristique de la pagode Huong Tich traverse de nombreuses forêts de pins pittoresques et des cols escarpés qui masquent la vue. Les voiturettes circulent lentement, mais il arrive que des véhicules passent à toute vitesse en klaxonnant bruyamment, ce qui crée un sentiment d'insécurité chez les touristes qui utilisent ce service », a rapporté Mme Nguyen Thi Ha, habitante du quartier de Le Loi, dans la ville de Vinh.



En réalité, les voitures électriques à la pagode Huong Tich ne roulent qu'à une vitesse moyenne de 30 à 35 km/h. Cependant, la plupart roulent à des vitesses excessives, certaines semblant ignorer les panneaux d'interdiction d'accès, les arrêts et les stationnements interdits sur le chemin de la pagode.
« La route est réservée aux véhicules électriques, mais de nombreuses voitures s'y sont insérées, roulant à grande vitesse, ce qui est très dangereux. Le col est escarpé, la visibilité est réduite, et chaque fois qu'un véhicule électrique tente d'éviter une voiture, il doit freiner brusquement, ce qui fait sursauter les touristes et représente un danger », a déclaré un conducteur de véhicule électrique.

Non seulement le service de voitures électriques a souffert des désagréments causés par la circulation anarchique des touristes, mais ces derniers jours, le service de bateaux sur le lac Nha Duong, dans la zone touristique de la pagode Huong Tich, a également présenté de nombreux risques potentiels pour la sécurité. La réglementation exige que les touristes portent un gilet de sauvetage à bord, mais paradoxalement, beaucoup, voire même les conducteurs de bateau, ne l'ont pas porté durant toute la traversée.


L'eau du lac Nha Duong est très profonde ; la distance entre l'embarcadère et le pied de la montagne est d'environ 2 km. Si les touristes et les bateliers ne portent pas de gilet de sauvetage, les risques pour la sécurité sont nombreux, surtout en haute saison lorsque le nombre de touristes augmente et que les accidents sont imprévisibles.
« Dans le cadre de nos activités, nous rappelons régulièrement aux conducteurs de bateaux et aux touristes l’obligation de porter un gilet de sauvetage. Cependant, il arrive que la réglementation ne soit pas respectée, peut-être en raison des fortes chaleurs ou du manque de vigilance de certains touristes qui ne portent pas de gilet de sauvetage en mer », a déclaré M. Le Cong Hong, de la coopérative Hong Thanh.

S'adressant aux journalistes, Tran Thi Thu Ha, directrice de l'Office de tourisme de la pagode Huong Tich, a déclaré que du premier au cinquième jour du Nouvel An lunaire, la pagode avait accueilli plus de 20 000 visiteurs. Elle a ajouté : « Nous avons reçu des commentaires concernant des lacunes dans la gestion de la voie réservée aux véhicules électriques et le non-port du gilet de sauvetage lors des promenades. »
« Suite aux réactions du public, l’unité a organisé une réunion avec l’équipe de sécurité et les parties concernées afin de rectifier et de résoudre les problèmes existants. Il a notamment été essentiel de bien faire comprendre que le port du gilet de sauvetage est obligatoire pour le conducteur et les touristes souhaitant embarquer, et que la circulation des véhicules électriques est interdite car elle est très gênante et perturbe la sécurité et l’ordre public », a indiqué Mme Tran Thi Thu Ha.
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