Dans l'après-midi du 7 novembre, l'Assemblée nationale a autorisé des ajustements au programme de la 8e session de la 15e Assemblée nationale. Elle a ajouté la projection d' un clip vidéo sur le projet de ligne à grande vitesse Nord-Sud afin de nourrir les débats de l'Assemblée nationale sur ce sujet. En marge de la séance, plusieurs délégués ont partagé leurs points de vue sur la faisabilité et l'efficacité de la mise en œuvre du projet.
Vidéo du délégué Le Hoang Anh, délégation de l'Assemblée nationale de Gia Lai partageant : Le niveau d'investissement pour le projet de ligne à grande vitesse Nord-Sud est important. Le Vietnam manque d'expérience en matière de construction de lignes à grande vitesse et ne dispose pas d'industrie ferroviaire. Cependant, grâce à l'intégration des technologies étrangères, le pays peut accélérer la construction de lignes à grande vitesse. Il est donc possible de réduire les délais et de garantir les progrès prévus. Cependant, il s'agit d'un projet de grande envergure, complexe sur le plan technologique et opérationnel. Le processus de préparation des investissements doit être très rigoureux. Partout dans le monde, les délais de préparation des investissements sont longs et les décaissements rapides. Au Vietnam, le processus de préparation des investissements est rapide, mais les décaissements sont lents. En effet, le taux de décaissement au cours des neuf premiers mois de cette année est inférieur à 50 %. Cela se reflète dans l'investissement public en général et dans le secteur des transports en particulier. Le projet prévoit un délai de préparation de deux ans, mais le délai de mise en œuvre doit être pris en compte. Le projet de ligne à grande vitesse Nord-Sud comprend également 19 politiques spéciales que l'Assemblée nationale doit examiner et adopter pour raccourcir le délai et mettre en service la ligne à grande vitesse en 2035. Cependant, le temps de préparation doit être raisonnable, scientifique et proche de la réalité pour éviter d'augmenter l'investissement total. Le projet de ligne à grande vitesse Nord-Sud améliorera considérablement l'efficacité du réseau ferroviaire, reliant le Nord et le Sud. Forts de l'expérience acquise ces dernières années dans la mise en œuvre du système d'autoroutes, les délégués sont convaincus que le ministère des Transports et les organismes concernés le mettront en œuvre avec succès s'ils sont prêts à lancer le projet.
Le projet de ligne à grande vitesse Nord-Sud est celui qui a bénéficié du plus gros investissement jamais réalisé. De fait, les investisseurs nationaux seront proactifs, comme pour la ligne 3 à 500 kV, dont la mise en œuvre a été rapide. Par conséquent, la réalisation du projet de ligne à grande vitesse Nord-Sud dépendra de la capacité du Vietnam à le maîtriser. Le Vietnam doit envisager des moyens de diversifier ses ressources d'investissement, au-delà des seuls investissements du budget de l'État. Pour y parvenir, l'État doit attirer les entreprises et les investisseurs nationaux afin de mobiliser des capitaux pour une mise en œuvre conjointe. Parallèlement, il doit créer un mécanisme concurrentiel pour trouver des investisseurs qualifiés.
Comment (0)