Deux grandes choses de la capitale
PV : Veuillez partager vos sentiments après une année 2023 difficile, mais les réalisations accomplies par Hanoï méritent d'être fières ?
Secrétaire Dinh Tien Dung : Il est vrai que, en regardant en arrière, les résultats que le Comité du Parti, le gouvernement et tout le peuple et l'armée de la capitale ont unis, se sont donné la main et ont obtenus à l'unanimité au cours de l'année écoulée sont vraiment quelque chose dont on peut être fier.
On peut dire que jamais auparavant la culture, la créativité et les services n'ont été aussi fortement stimulés que l'année dernière. C'est une véritable bouffée d'air frais qui souffle sur la vie économique de la capitale.
Français En conséquence, la part du secteur des services a augmenté à plus de 65 % dans la structure économique ; les services en 2023 ont augmenté de 7,26 % par rapport à l'année précédente et ont contribué jusqu'à 4,69 % à la croissance du PIBR. Le tourisme à Hanoi connaît une forte reprise, atteignant un total de 24 millions de visiteurs (4 millions de visiteurs internationaux), soit une augmentation de 27 % par rapport à 2022 (une augmentation de 9,1 % par rapport au plan), générant un revenu total de plus de 87 000 milliards de VND.
Dans un contexte de difficultés économiques, la croissance économique de nombreuses localités a diminué. Hanoï continue de croître régulièrement. Le taux de croissance du PIB de 6,27 % en 2023, bien qu'il n'atteigne pas l'objectif de la ville, reste supérieur au taux de croissance général du pays de 5,05 %. Les revenus de la population continuent donc de s'améliorer, atteignant en moyenne 150 millions de dôngs par personne et par an.
En 2023, les recettes budgétaires totales de l'État de la ville ont dépassé pour la première fois la barre des 400 000 milliards de VND, atteignant plus de 410 000 milliards de VND, dont les recettes intérieures ont continué à dominer le pays avec plus de 381 000 milliards de VND.
D'ici la fin de 2023, la ville comptera 18/18 districts atteignant les nouvelles normes rurales avec 382/382 communes atteignant les nouvelles normes rurales, 183 atteignant les nouvelles normes rurales avancées et 68 communes atteignant les nouvelles normes rurales modèles, la sécurité sociale est assurée, la défense nationale et la sécurité dans la région sont maintenues.
Le taux de croissance économique de Hanoi augmente le PIB de 6,27 % en 2023 (Photo : Huu Thang).
PV : L'impression marquante de 2023 est que Hanoï a non seulement bien accompli ses tâches courantes et immédiates, mais a également concrétisé sa réflexion stratégique et sa vision en produits pour préparer l'avenir des 20 à 30 prochaines années. Êtes- vous satisfait de la situation et des résultats obtenus jusqu'à présent ?
Secrétaire Dinh Tien Dung : Deux points importants méritent d'être mentionnés. Premièrement, nous avons lancé comme prévu le projet d'investissement pour la construction de la rocade 4 – Région de la capitale. Il s'agit d'un projet stratégique, moteur de connectivité régionale, qui favorise la croissance, et pas seulement à Hanoï.
J'ai récemment inspecté le tracé traversant sept districts de Hanoï et les provinces de Bac Ninh et de Hung Yen, en collaboration avec les parties prenantes. Globalement, les progrès sont très positifs. Les trois provinces et villes ont achevé le déblaiement du site sur plus de 93 % de la zone, Hanoï affichant le taux le plus élevé (plus de 96 %). Les trois provinces et villes sont déterminées à achever les travaux de déblaiement du site avant le 31 mars 2024.
Tout au long de la route parallèle, Hanoi a organisé 32 équipes de construction, dont 2 équipes de construction de routes et 9 équipes de construction de ponts ; Bac Ninh et Hung Yen déploieront également des équipes de construction tout au long de la route en janvier, au plus tard au premier trimestre 2024. Avec les progrès actuels, nous achèverons la route parallèle de la Ring Road 4 en 2025.
Les difficultés liées à l'approvisionnement en terre et en sable pour la construction ont également été résolues l'année dernière. Nous les réexaminerons et les compléterons prochainement afin de soutenir les provinces de Hung Yen et de Bac Ninh si nécessaire. Cependant, pour les procédures liées au projet PPP, nous avons encore besoin du soutien et de l'accélération des ministères centraux et des services concernés.
Le secrétaire du Parti de Hanoi, Dinh Tien Dung, inspecte l'avancement du projet de Ring Road 4 (Photo : Thanh Hai).
Deuxièmement, la ville a franchi une étape très importante pour réaliser la vision et l'aspiration au développement de la capitale avec trois contenus majeurs : coordonner l'élaboration du projet de loi sur la capitale (amendé) pour éliminer les difficultés institutionnelles ; ajuster le plan directeur pour la construction de la capitale jusqu'en 2045, avec une vision jusqu'en 2065, et établir la planification de la capitale de Hanoi pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050 pour organiser l'espace de développement.
Ces trois tâches ont jusqu'à présent donné de bons résultats. Le projet de loi sur la capitale (modifié) a été examiné par l'Assemblée nationale avec un large consensus lors de sa 6e session. Le Conseil populaire de la ville a approuvé l'ajustement du plan directeur de construction de la capitale à l'horizon 2045, avec une vision à l'horizon 2065. Quant à la planification de la capitale de Hanoï pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, d'importants rapports ont été achevés.
La ville a pour objectif de soumettre et de faire approuver ces trois contenus importants par l'Assemblée nationale lors de la septième session qui se tiendra en mai 2024. Il s'agit de questions très importantes et historiques, qui décident du développement durable et à long terme de la capitale.
Créer de nouveaux pôles de croissance
PV : Parallèlement à la Loi sur la Capitale (amendée), l'avenir de Hanoi dépend beaucoup de l'Ajustement du Plan Directeur pour la Construction de la Capitale jusqu'en 2045, avec une vision jusqu'en 2065, et de l'établissement de la Planification de la Capitale de Hanoi pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050. Dans cette partie très importante, quel est le point saillant que le Comité du Parti de la Ville a identifié, monsieur ?
Secrétaire Dinh Tien Dung : Nous savons tous que se concentrer sur trois contenus majeurs avec une vision stratégique cette fois-ci est une avancée ; concrétiser pratiquement la résolution n° 15-NQ/TU du Politburo sur la direction et les tâches du développement de la capitale ainsi que la résolution n° 30-NQ/TU du Politburo sur le développement socio-économique et assurer la défense et la sécurité nationales dans le delta du fleuve Rouge avec la responsabilité de la capitale et l'esprit de « Hanoi pour tout le pays ».
Le point fort de la planification est de concrétiser l’aspiration à développer une capitale véritablement « cultivée, civilisée et moderne ».
Le point de vue unanime est qu'une fois planifié, il doit être associé aux ressources et mis en œuvre. Parallèlement aux cinq axes de développement, Hanoï est déterminée à développer les deux villes directement sous sa gestion : la ville au nord du fleuve Rouge (Me Linh - Soc Son - Dong Anh) et la ville à l'ouest (Hoa Lac - Xuan Mai).
Hanoï a pour objectif de soumettre et de faire approuver par l'Assemblée nationale trois contenus importants lors de la 7e session qui se tiendra en mai 2024 (Photo : Huu Thang).
Pour la ville du Nord de la Rivière Rouge, le district de Dong Anh réunit toutes les conditions nécessaires pour devenir un district. De nombreux projets d'envergure sont actuellement en cours de réalisation. Cette ville sera une zone urbaine de services, un pôle d'intégration internationale grâce à l'aéroport international de Nội Bài et un corridor économique national associé à l'axe de développement Nội Bài. Sa principale fonction est de devenir une zone urbaine intelligente.
Pour la ville occidentale, le gouvernement et le ministère des Sciences et de la Technologie ont récemment transféré la gestion et l'exploitation du parc de haute technologie de Hoa Lac à Hanoi, créant ainsi les conditions pour que la ville puisse mettre en œuvre ce plan.
Grâce à son envergure et à sa capacité à devenir un pôle d'innovation, un centre de formation de ressources humaines de haut niveau et un pôle national de recherche scientifique et de haute technologie, le parc de haute technologie de Hoa Lac sera le cœur de la ville occidentale. L'adoption de la Loi sur la capitale (modifiée) renforcera les mécanismes permettant d'y implanter des universités et des académies, et la ville occidentale sera bientôt créée.
En nous concentrant sur la construction de ces deux villes, nous créerons de nouveaux pôles de croissance, revitaliserons les zones défavorisées environnantes, mettrons en œuvre la politique de développement uniforme et, surtout, augmenterons la densité de population dans la zone centrale de la capitale...
Parallèlement au développement urbain, nous envisageons de clarifier davantage l'orientation du développement des zones rurales de la capitale, associée à l'exploitation efficace des conditions naturelles, à la préservation et à la promotion de l'identité des régions culturelles traditionnelles, à l'amélioration de la vie des populations...
PV : Le développement des infrastructures est l'une des avancées stratégiques. Outre l'investissement dans le périphérique 4, quelle est l'orientation de la ville dans ce domaine ?
Secrétaire Dinh Tien Dung : La politique générale de la ville ce trimestre est de tenter de fermer les rocades. Les rocades 1 et 2 sont pratiquement terminées, la rocade 3 comporte un tronçon de 14 km dans le district de Dong Anh, la ville a décidé de l'achever avec des fonds budgétaires.
La Ceinture et la Route 4 est mise en œuvre avec vigueur. Les voies d'accès à la capitale doivent également être améliorées. La ville a décidé d'investir dans le tronçon allant de Ha Dong à Xuan Mai, qui sera élargi comme celui de Nguyen Trai. Le tronçon allant de l'extrémité de l'avenue Thang Long à l'autoroute Hanoi-Hoa Binh sera également élargi. Dans le sud, nous poursuivrons les travaux sur le tronçon allant de Ha Dong à Thanh Tri.
En outre, nous devons nous concentrer sur la mise en œuvre des procédures pour investir prochainement dans la construction de ponts sur le fleuve Rouge, en renforçant les infrastructures de connexion importantes telles que le pont Tu Lien, le pont Ngoc Hoi, le pont Thuong Cat... En même temps, nous devons coordonner le déploiement prochain de la construction de 3 ponts sur le fleuve Rouge et le fleuve Duong sur la Ring Road 4, notamment le pont Me So, le pont Hong Ha sur le fleuve Rouge et le pont Hoai Thuong sur le fleuve Duong.
Il s'agit de trois ponts importants pour la connexion et la mise en service de la route parallèle à la rocade 4. Cependant, comme ces trois ponts font partie du sous-projet d'investissement public de la composante 3 (PPP) du projet de la rocade 4, les travaux progressent lentement. La ville propose au Premier ministre d'autoriser la mise en œuvre de ces sous-projets d'investissement public dans le cadre du projet PPP, comme un projet d'investissement public classique, afin d'accélérer le processus.
Parallèlement, la ville a décidé de développer un système de transports publics performant, parallèlement à la construction de deux villes affiliées, afin de désengorger la zone urbaine. C'est pourquoi Hanoï se concentrera prochainement sur la préparation de projets de trains urbains. Si nous ne préparons pas les procédures dès maintenant, nous ne disposerons pas des documents nécessaires pour prendre une décision d'ici 2026. Si nous décidons alors de la liste, il faudra trois à cinq ans pour mettre en œuvre un projet, ce qui sera très long.
Dans un avenir proche, en 2024, la ville dirigera l'exploitation du tronçon ferroviaire surélevé de Nhon à Kim Ma. Le tronçon souterrain de Kim Ma à la gare de Hanoi a été débarrassé des obstacles et sera axé sur la mise en œuvre dans un avenir proche.
La deuxième ligne est la ligne de métro aérien Cat Linh - Ha Dong, qui fera l'objet d'investissements et qui se poursuivra jusqu'à Xuan Mai. La troisième ligne ferroviaire dont la ville s'attachera à accélérer la mise en œuvre, et qui, si elle est réalisée, créera une dynamique de développement pour l'ouest de la ville, est la ligne Van Cao - Hoa Lac. Par ailleurs, une autre ligne très importante, celle reliant l'aéroport de Noi Bai au centre-ville, sera également prioritaire pour une mise en œuvre rapide .
Source
Comment (0)