Le Comité populaire provincial de Binh Dinh vient d'envoyer un document au ministère des Transports concernant le projet d'aménagement de la zone portuaire de Phu My.
Selon le Plan de développement du système portuaire maritime du Vietnam pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050 approuvé par le Premier ministre , le port maritime de Binh Dinh est un port maritime de type I, appartenant au groupe 3 des ports maritimes, comprenant les ports suivants : Quy Nhon - Thi Nai - zone du quai de Dong Da ; Zone du quai de Nhon Hoi ; terminaux de bouées (cargaison liquide) à Quy Nhon ; Port de Phu My; zones de mouillage pour le transbordement, l'abri et l'évitement des tempêtes.
La planification de la province de Binh Dinh pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, identifie des recherches pour ajuster et séparer le port de Phu My en zone portuaire de Phu My et zone portuaire de Hoai Nhon (photo d'illustration).
Auparavant, le ministère des Transports disposait d'un document répondant à la proposition du Comité populaire de la province de Binh Dinh sur l'ajustement de certains indicateurs de planification de la zone portuaire de Phu My, province de Binh Dinh (localisation des communes de My An et My Tho, district de Phu My jusqu'à la commune de Hoai My, ville de Hoai Nhon et ajustement de l'échelle de planification de la zone portuaire).
En conséquence, le ministère des Transports a approuvé la politique de mise à jour et d'ajustement d'un certain nombre d'indicateurs de planification pour la zone portuaire de Phu My dans le port maritime de Binh Dinh, chargeant l'Administration maritime du Vietnam d'être responsable de la mise à jour de la planification détaillée du groupe portuaire n° 3 et de la planification détaillée de la zone terrestre et maritime du port maritime de Binh Dinh pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050.
Le Comité populaire provincial de Binh Dinh a également envoyé un document demandant au ministère des Transports d'ajouter la planification de la zone du quai de Phu My du port maritime de Binh Dinh à la planification du système portuaire maritime national.
En particulier, le ministère des Transports a envisagé d'ajuster le nom de la zone du quai de Phu My dans le port maritime de Binh Dinh (le ministère des Transports a approuvé l'ajustement de l'emplacement des communes de My An et My Tho, district de Phu My à la commune de Hoai My, ville de Hoai Nhon, province de Binh Dinh) à la zone du quai de Hoai Nhon. Dans le même temps, compléter la planification de la zone du quai de Phu My dans le port maritime de Binh Dinh.
Conformément au Plan provincial de Binh Dinh pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, sur la base de la situation socio-économique et des ressources de mise en œuvre de la planification, le Plan provincial de Binh Dinh approuvé a décidé d'étudier et d'ajuster la séparation du port de Phu My en zone portuaire de Phu My et zone portuaire de Hoai Nhon.
Cependant, selon la décision du Premier ministre approuvant l'ajustement du Plan directeur pour le développement du système portuaire maritime du Vietnam pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, il n'y a pas de contenu ajustant la planification des ports maritimes appartenant au port maritime de Binh Dinh.
Afin de créer les conditions permettant aux investisseurs d'étudier et d'investir dans la construction et le développement des infrastructures portuaires maritimes, répondant aux exigences de développement socio-économique de la province, le Comité populaire de la province de Binh Dinh a proposé que le ministère des Transports recommande au Premier ministre d'envisager d'ajuster et de compléter la planification de la zone portuaire de Phu My au Plan directeur pour le développement du système portuaire maritime du Vietnam pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, lors de la révision périodique du Plan tous les 5 ans.
Français Concernant la planification détaillée des groupes de ports maritimes et la planification détaillée des zones terrestres et aquatiques des ports maritimes de Binh Dinh pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, la province de Binh Dinh a demandé au ministère des Transports d'envisager de mettre à jour l'échelle de planification de la zone portuaire de Phu My (dans la commune de My An, la commune de My Tho, le district de Phu My) et de la soumettre au Premier ministre pour approbation de la planification détaillée des groupes de ports maritimes, des ports, des quais, des bouées, des zones aquatiques et des zones aquatiques pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050 conformément à la réglementation.
Dans le même temps, ordonner à l'Administration maritime du Vietnam de mettre à jour la planification de la zone portuaire de Phu My (dans la commune de My An, commune de My Tho, district de Phu My) pour soumettre au ministère des Transports pour approbation la planification détaillée des zones terrestres et aquatiques du port maritime de Binh Dinh pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050 conformément à la réglementation.
Selon la planification proposée par le Comité populaire de la province de Binh Dinh, la zone du quai de Phu My a une limite dans la zone maritime des communes de My An et My Tho, district de Phu My. La superficie du quai de Phu My est de 1 442,7 hectares.
La zone du quai est une zone fonctionnelle (travaux de circulation - port maritime) associée à un parc industriel concentré et multi-industriel, augmentant l'attrait des types industriels adaptés à l'orientation du parc industriel de Phu My.
D’ici 2030, deux quais spécialisés seront prévus pour produire de l’hydrogène vert et de l’ammoniac vert, recevant des navires d’une capacité de 150 000 tonnes ; 1 quai spécialisé pour cargaisons liquides destiné à recevoir des produits pétroliers, du GNL, du Jet et des produits pétrochimiques ; recevoir des navires de 100 000 tonnes ; 1 quai spécialisé pour les marchandises en vrac, recevant des navires d'une capacité de 70 000 à 100 000 tonnes ; 5 quais généraux pour le chargement et le déchargement de marchandises générales, colis, conteneurs, équipements et matériaux, recevant des navires d'une capacité de 30 000 à 100 000 tonnes.
Après 2030, il y aura 4 quais généraux et matériels pour les navires d'une capacité de 30 000 à 70 000 tonnes ; 1 quai pour flotte de service et de remorquage, de 120m de long.
Les prévisions préliminaires du volume de fret transitant par le port d'ici 2030 sont d'environ 2,6 millions de tonnes par an, comprenant des marchandises liquides (hydrogène, ammoniac), des matériaux, des équipements, des colis et des marchandises en vrac.
Au cours de la période 2030 - 2050, le volume prévu de marchandises transitant par le port est d'environ 16,6 millions/an, comprenant : Marchandises liquides (hydrogène, ammoniac, GNL, essence, produits pétrochimiques), marchandises générales, conteneurs, matériaux, équipements, colis, marchandises en vrac, équipements énergétiques spécialisés.
Source : https://www.baogiaothong.vn/binh-dinh-de-xuat-quy-hoach-khu-ben-phu-my-don-tau-toi-150000-tan-192241031090402045.htm
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