Quelles sont les nouveautés concernant la future BMW Série 3 ?

Vidéo : Aperçu de la nouvelle génération de BMW Série 3.

Après un demi-siècle de présence sur le marché, la BMW Série 3 – berline sportive emblématique de la marque allemande – s'apprête à connaître la transformation la plus importante de son histoire. La nouvelle génération, attendue pour 2026, marque un tournant majeur : la gamme se divisera officiellement en deux axes de développement : une version à moteur thermique traditionnel et une version 100 % électrique basée sur la plateforme Neue Klasse.

BMW a opté pour une double approche pour la nouvelle Série 3 : préserver son esprit sportif originel tout en intégrant les technologies d’avenir. La version essence, baptisée G50, sera développée sur la plateforme CLAR améliorée, tandis que la i3 100 % électrique, nommée NA0, reposera sur la même architecture Neue Klasse que le futur iX3. Malgré leurs différences techniques, les deux versions partagent un langage stylistique commun, visant un équilibre entre dynamisme, minimalisme et aérodynamisme.

La nouvelle BMW Série 3 est sur le point d'être lancée, un tournant qui façonnera l'avenir après un demi-siècle.

Côté design, la nouvelle génération de Série 3 conserve les lignes qui ont façonné l'identité de BMW au fil des décennies. La face avant, avec son design caractéristique en forme de « nez de requin », affiche désormais un style plus anguleux et sportif. La double calandre, plus fine, s'étend de part et d'autre et intègre des capteurs modernes au service du système d'assistance à la conduite.

Les lignes de la carrosserie sont adoucies, les poignées de porte dissimulées optimisent l'aérodynamisme, tandis que le pli Hofmeister sur le montant C – emblème du design BMW – est conservé. À l'arrière, les fins feux à LED qui s'étendent sur toute la largeur du véhicule rappellent le concept Vision Neue Klasse, conférant à la voiture une allure plus moderne et harmonieuse que jamais.

En prenant place à bord, les utilisateurs remarqueront immédiatement la place centrale qu'occupe la technologie. La nouvelle BMW Série 3 est équipée du système Panoramic iDrive : un écran entièrement numérique qui s'étend sur toute la surface du tableau de bord, remplaçant ainsi le traditionnel combiné d'instruments. L'affichage est divisé en trois zones modulables, personnalisables selon les habitudes et les besoins du conducteur.

De plus, BMW a ajouté un affichage tête haute 3D avec instructions de virage dynamiques, ainsi qu'un écran tactile central au design asymétrique, créant une expérience plus intuitive et moderne tout en conservant sa sophistication emblématique.

La nouvelle BMW Série 3 est équipée du système Panoramic iDrive – un écran entièrement numérique qui couvre l'intégralité du tableau de bord, remplaçant complètement le combiné d'instruments traditionnel.

Contrairement aux Séries 5 et 7, où BMW combine modèles essence et électriques sur une même plateforme, les Séries 3 et i3 seront développées séparément. L'i3 électrique reposera sur la toute nouvelle architecture Neue Klasse, intégrant les technologies les plus avancées de la marque en matière de batteries et de moteurs électriques.

Parallèlement, la BMW Série 3 G50 traditionnelle conserve le châssis CLAR et propose des options de moteur hybride léger 2.0L I4 et 3.0L I6, avec des performances et une consommation de carburant améliorées.

Contrairement aux Séries 5 et 7 – où BMW combine voitures essence et électriques sur la même plateforme – les Séries 3 et i3 seront développées de manière totalement indépendante.

Même la BMW M3, version haute performance, ne fera pas exception à la tendance à l'électrification. Au lieu d'un système hybride rechargeable lourd, la prochaine génération de M3 adoptera un système d'hybridation légère, plus compact et plus puissant, avec une puissance attendue supérieure à 523 chevaux. BMW développe notamment une version 100 % électrique, baptisée iM3, équipée de quatre moteurs électriques, développant plus de 700 chevaux et un couple quasi instantané.

Selon certaines sources internes, le système pourrait atteindre 1 300 chevaux sur des éditions spéciales, bien qu'il soit peu probable qu'il soit intégré au modèle de série. Cependant, ce gain de puissance aura un coût important : l'iM3 pèserait environ 465 kg de plus que la M3 actuelle, obligeant BMW à l'équiper de freins en carbone-céramique pour garantir ses performances.

Selon le calendrier prévu, la version électrique de la nouvelle génération i3 sera lancée en 2025, tandis que la Série 3 G50, équipée d'un moteur à combustion interne, sera introduite en 2026.

La génération actuelle de la BMW Série 3 (G20) a été lancée en 2018 et a bénéficié de deux mises à jour en 2022 et 2024. Selon le plan, la version électrique de la i3 Neue Klasse sera lancée en 2025, tandis que la Série 3 G50, équipée d'un moteur à combustion interne, sera introduite en 2026, sa commercialisation pouvant être repoussée jusqu'au début de 2027.

Source : https://khoahocdoisong.vn/bmw-3-series-the-he-moi-sap-ra-mat-co-gi-hay-post2149059629.html