Dans le projet de stratégie pour le développement de l'industrie automobile vietnamienne, le ministère de l'Industrie et du Commerce fixe comme objectif de pouvoir produire des composants importants tels que des boîtes de vitesses et des moteurs.
Développer l'industrie automobile en collaboration avec les industries de soutien
Ministère de l'Industrie et du Commerce Projet de « Stratégie de développement industriel » industriel voitures vietnamiennes « À l'horizon 2030, vision à l'horizon 2045 » le 17 septembre pour recueillir les commentaires du public.
Le contenu principal de la stratégie est de promouvoir la force interne de tous les secteurs économiques du pays ; Mettre l’accent sur la liaison et la coopération avec les principales sociétés de fabrication automobile du monde pour développer l’industrie automobile en phase avec le développement des infrastructures de circulation.
Plus précisément, pour les véhicules de tourisme jusqu'à 9 places, l'accent sera mis sur les petits véhicules personnels peu consommateurs d'énergie, adaptés aux infrastructures de circulation et aux revenus des personnes.
Pour les véhicules spécialisés, choisir de fabriquer et d'assembler certains types de véhicules à forte demande (camions à béton, camions-citernes, véhicules servant à la sécurité, à la défense, etc.) ; Encourager la production de petits véhicules agricoles multifonctionnels (combinant le transport de marchandises avec une ou plusieurs fonctions telles que labourer la terre, pomper l'eau, produire de l'électricité, pulvériser des pesticides...) pour répondre aux besoins des populations des zones rurales et montagneuses.
En ce qui concerne le soutien à l'industrie, la technologie sera abordée et appliquée pour fabriquer des pièces et composants importants tels que des transmissions, des boîtes de vitesses, des moteurs, des carrosseries de voitures... pour plusieurs types de véhicules ; Renforcer la coopération avec les principaux constructeurs automobiles, sélectionner les types de pièces de rechange et de composants que le Vietnam peut produire pour jouer le rôle de maillon de la chaîne de production et d'approvisionnement mondiale. Sur cette base, investissez dans des technologies de pointe et produisez pour l’exportation.
D'ici 2035, le ministère de l'Industrie et du Commerce vise à atteindre une production totale de véhicules d'environ 1 531 400 unités, dont 852 600 unités sont des voitures jusqu'à 9 places, 84 400 unités sont des voitures avec 10 places ou plus, 587 900 unités sont des camions et 6 500 unités sont des véhicules spécialisés.
La part des véhicules assemblés localement représente environ 78 % de la demande intérieure. En ce qui concerne le développement des industries de soutien, d’ici 2020, l’industrie de soutien à la production automobile sera essentiellement constituée ; S'efforcer de répondre à environ 35 % (en valeur) de la demande de composants et de pièces détachées pour l'assemblage et la production automobiles nationales.
Au cours de la période 2026-2035, il répondra à plus de 65 % de la demande de composants et de pièces détachées pour la production et l'assemblage automobiles nationaux. La stratégie vise à ce que d’ici 2035, le nombre total de véhicules exportés atteigne environ 90 000 unités.
Pour atteindre les objectifs ci-dessus, la stratégie a fourni des orientations spécifiques telles que l’identification et l’établissement de partenaires stratégiques, l’encouragement des investissements dans des projets suffisamment importants pour créer un marché pour les industries de soutien ; Encourager la production de véhicules respectueux de l’environnement (véhicules économes en carburant, véhicules hybrides, véhicules à biocarburant, véhicules électriques, etc.) qui répondent aux normes d’émission selon la feuille de route approuvée par le Premier ministre.
Mettre l’accent sur l’innovation pour améliorer la qualité des produits afin de garantir les normes internationales. Parallèlement, former un certain nombre de centres/clusters industriels automobiles concentrés sur la base de l’organisation et de la réorganisation de la production ; Promouvoir la coopération et l'association entre les entreprises de fabrication et d'assemblage d'automobiles, en soutenant les entreprises industrielles, les établissements de recherche et développement et les établissements de formation de tous les secteurs économiques pour améliorer l'efficacité des investissements et renforcer la spécialisation...
Jusqu'à présent, le gouvernement a également mis en place des politiques très spécifiques pour soutenir la production nationale, telles que des incitations fiscales à l'importation de composants et de pièces détachées destinés à la production et à l'assemblage automobiles nationaux (décret n° 101/2021/ND-CP du gouvernement), la réduction des frais d'immatriculation pour les véhicules produits et assemblés dans le pays, ...
Grâce aux politiques opportunes du gouvernement et aux efforts des entreprises, au cours de la période 2014-2021, l’industrie automobile vietnamienne a obtenu certains résultats par rapport aux objectifs fixés dans la stratégie.
L'industrie automobile vise à améliorer le taux de localisation
Le ministère de l'Industrie et du Commerce a informé qu'il existe encore des objectifs non atteints et certaines limitations qui doivent être surmontées, comme le taux de localisation des véhicules jusqu'à 9 places : en réalité, il n'a atteint qu'une moyenne de 12 à 20 %, bien en dessous de l'objectif pour 2020 : 30 à 40 %.
Le taux d'exportation des véhicules jusqu'à 9 places, les exportations réelles n'ont atteint qu'environ 1 000 véhicules, bien en deçà de l'objectif de 5 000 véhicules pour 2020.
La stratégie de développement de l'industrie automobile comporte également des orientations appropriées dans le développement de véhicules respectueux de l'environnement (véhicules économes en carburant, véhicules hybrides, véhicules à biocarburants, véhicules électriques...).
Toutefois, les politiques de soutien à la mise en œuvre restent encore assez limitées. Jusqu’à présent, il n’existe qu’une politique visant à soutenir la taxe spéciale de consommation et les frais d’immatriculation pour les véhicules électriques à batterie et il n’existe pas de feuille de route spécifique pour le développement d’autres gammes de véhicules électriques au Vietnam.
Au cours de la période récente, le Vietnam a connu de nombreux changements en termes de taille de la population, de croissance économique et de qualité de la croissance. L’échelle, les produits et le marché de consommation automobile national ont également beaucoup changé par rapport à avant. En outre, l’industrie automobile mondiale évolue considérablement en termes de technologie de production, de types de produits et de conceptions de produits.
En outre, les pays de la région, en particulier la Chine et la Thaïlande, connaissent des développements impressionnants dans l'industrie automobile, participant de plus en plus à la chaîne de valeur, et le risque que le marché automobile national perde des parts de marché sur le marché intérieur est inévitable s'il n'y a pas de mécanismes politiques appropriés.
Afin de promouvoir le développement de l'industrie automobile vietnamienne, le Premier ministre a publié la décision 589/QD-TTg approuvant le plan de restructuration industrielle pour la période 2018-2020 en vue de 2025, qui comprend le contenu « Encourager les grandes entreprises à investir dans le développement de l'industrie automobile, indépendamment des entreprises nationales et des entreprises à capitaux étrangers, pour développer l'industrie automobile vietnamienne ».
Le Premier ministre a souligné que le gouvernement continue de renforcer les institutions et les politiques qui sont meilleures et bénéfiques pour la production et la population et qui ne vont pas à l’encontre des pratiques et des engagements internationaux en matière d’intégration. Les entreprises nationales et étrangères de fabrication automobile créent des emplois et doivent également élargir leurs marchés en visant l'exportation ; Innovation, coopération et division de la production pour développer un écosystème industriel auxiliaire, apportant une plus grande valeur ajoutée à chaque véhicule.
Cependant, à l’heure actuelle, de nombreux facteurs, notamment ceux mentionnés ci-dessus, ont un impact important et exercent une forte pression sur l’industrie automobile nationale. En outre, l’industrie automobile est également fortement influencée par la science, la technologie et les tendances de consommation. Par conséquent, dans la période à venir, si l’industrie automobile vietnamienne veut bien se développer, elle doit procéder aux changements appropriés. Par conséquent, la mise en œuvre de la construction de la « Stratégie de développement de l’industrie automobile vietnamienne à l’horizon 2030, avec une vision à l’horizon 2045 » est extrêmement urgente et significative tant sur le plan pratique que scientifique.
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