Le ministère de l'Industrie et du Commerce souhaite produire des boîtes de vitesses et des moteurs pour les voitures au Vietnam.

Dans le projet de stratégie pour le développement de l'industrie automobile vietnamienne, le ministère de l'Industrie et du Commerce se fixe pour objectif de pouvoir produire des composants importants tels que les boîtes de vitesses et les moteurs.

Développement de l'industrie automobile associée aux industries de soutien

Ministère de l'Industrie et du Commerce projet de « stratégie de développement industriel » industriel voitures vietnamiennes « Vision à l’horizon 2030, vision à l’horizon 2045 » sera présentée le 17 septembre afin de recueillir les commentaires du public.

L'objectif principal de cette stratégie est de promouvoir les atouts internes de tous les secteurs économiques du pays ; de privilégier la création de liens et la coopération avec les grands constructeurs automobiles mondiaux afin de développer l'industrie automobile en parallèle avec le développement des infrastructures de transport.

Plus précisément, pour les véhicules de tourisme de 9 places maximum, l'accent sera mis sur les petits véhicules personnels qui consomment peu d'énergie, adaptés aux infrastructures routières et aux revenus des particuliers.

Pour les véhicules spécialisés, privilégier la production et l'assemblage de certains types de véhicules à forte demande (camions-bétonnières, camions-citernes, véhicules de sécurité et de défense…) ; encourager la production de petits véhicules agricoles multifonctionnels (combinant le transport de marchandises avec une ou plusieurs fonctions telles que le labourage, le pompage d'eau, la production d'électricité, la pulvérisation de pesticides…) afin de répondre aux besoins des populations rurales et montagneuses.

Concernant les industries de soutien, nous mettrons en œuvre des technologies permettant de fabriquer des pièces et composants essentiels tels que des transmissions, des boîtes de vitesses, des moteurs, des carrosseries, etc., pour plusieurs modèles de véhicules ; nous renforcerons notre coopération avec les principaux constructeurs automobiles ; nous sélectionnerons les types de pièces détachées et de composants que le Vietnam peut produire afin de jouer un rôle dans la chaîne mondiale de production et d’approvisionnement. Sur cette base, nous investirons dans les technologies de pointe et produirons pour l’exportation.

Le ministère de l'Industrie et du Commerce vise à localiser la production de composants automobiles importants au Vietnam. Photo : VGP

D’ici 2035, le ministère de l’Industrie et du Commerce vise une production totale de véhicules d’environ 1 531 400 unités, dont environ 852 600 véhicules à 9 places, environ 84 400 véhicules à 10 places ou plus, environ 587 900 camions et environ 6 500 véhicules spécialisés.

La part des véhicules assemblés localement représente environ 78 % de la demande intérieure. Concernant le développement des industries de soutien, d'ici 2020, l'industrie de soutien à la production automobile sera fondamentalement constituée ; elle visera à couvrir environ 35 % (en valeur) de la demande en composants et pièces détachées pour la production et l'assemblage de véhicules nationaux.

Entre 2026 et 2035, plus de 65 % de la demande en composants et pièces détachées pour la production et l'assemblage automobile national sera satisfaite. La stratégie vise à ce que, d'ici 2035, le nombre total de véhicules exportés atteigne environ 90 000 unités.

Pour atteindre les objectifs susmentionnés, la stratégie a défini des orientations spécifiques telles que l'identification et la mise en place de partenaires stratégiques, l'encouragement des investissements dans des projets d'envergure suffisante pour créer un marché pour les industries de soutien, la promotion de la production de véhicules respectueux de l'environnement (véhicules à faible consommation de carburant, véhicules hybrides, véhicules à biocarburants, véhicules électriques, etc.) et le respect des normes d'émission conformément à la feuille de route approuvée par le Premier ministre.

Mettre l'accent sur l'innovation pour améliorer la qualité des produits et garantir leur conformité aux normes internationales. Parallèlement, créer des pôles industriels automobiles spécialisés grâce à une réorganisation et une restructuration de la production ; promouvoir la coopération et les liens entre les entreprises de fabrication et d'assemblage automobile, les entreprises des industries connexes, les organismes de recherche et développement et les établissements de formation de tous les secteurs économiques afin d'améliorer l'efficacité des investissements et de renforcer les capacités de spécialisation.

Jusqu'à présent, le gouvernement a également mis en place des politiques très spécifiques pour soutenir la production nationale, telles que des incitations fiscales à l'importation pour les composants et les pièces détachées destinés à la production et à l'assemblage automobile national (décret n° 101/2021/ND-CP du gouvernement), la réduction des frais d'immatriculation pour les véhicules produits et assemblés localement, ...

Grâce à des politiques opportunes du gouvernement et aux efforts des entreprises, l'industrie automobile vietnamienne a obtenu, entre 2014 et 2021, certains résultats par rapport aux objectifs fixés dans la stratégie.

L'industrie automobile vise à améliorer son taux de localisation.

Le ministère de l'Industrie et du Commerce a indiqué qu'il reste des objectifs à atteindre et des limitations à surmonter, comme le taux de localisation des véhicules de moins de 9 places : en réalité, il n'a atteint qu'une moyenne de 12 à 20 %, bien en deçà de l'objectif fixé pour 2020 : 30 à 40 %.

Concernant les véhicules de moins de 9 places, les exportations réelles n'ont atteint qu'environ 1 000 véhicules, bien en deçà de l'objectif de 5 000 véhicules fixé pour 2020.

La stratégie de développement de l'industrie automobile comporte également des orientations appropriées en matière de développement de véhicules respectueux de l'environnement (véhicules à faible consommation de carburant, véhicules hybrides, véhicules à biocarburants, véhicules électriques...).

Cependant, les politiques de soutien à la mise en œuvre restent encore assez limitées. À ce jour, seule une mesure de soutien à la taxe de consommation et aux frais d'immatriculation spécifiques aux véhicules électriques à batterie a été instaurée, et aucune feuille de route précise n'a été définie pour le développement des autres gammes de véhicules électriques au Vietnam.

Ces dernières années, le Vietnam a connu de nombreux changements en termes de population, de croissance économique et de qualité de cette croissance. L'échelle, les produits et le marché de la consommation automobile intérieure ont également beaucoup évolué. Par ailleurs, l'industrie automobile mondiale est en pleine mutation, tant au niveau des technologies de production que des types de produits et de leur conception.

De plus, les pays de la région, notamment la Chine et la Thaïlande, ont connu un développement impressionnant dans l'industrie automobile, participant de plus en plus profondément à la chaîne de valeur, et le risque de perte de parts de marché pour le marché automobile national est inévitable en l'absence de mécanismes politiques appropriés.

Afin de promouvoir le développement de l'industrie automobile vietnamienne, le Premier ministre a publié la décision 589/QD-TTg approuvant le plan de restructuration industrielle pour la période 2018-2020 en vue de 2025, qui comprend le contenu « Encourager les grandes entreprises à investir dans le développement de l'industrie automobile, qu'il s'agisse d'entreprises nationales ou d'entreprises à capitaux étrangers, afin de développer l'industrie automobile vietnamienne ».

Le Premier ministre a souligné que le gouvernement continuera de renforcer les institutions et les politiques les plus favorables à la production et à la population, conformément aux pratiques internationales et aux engagements d'intégration. Les constructeurs automobiles nationaux et étrangers, créateurs d'emplois, doivent également développer leurs marchés, notamment à l'exportation ; innover, coopérer et orienter leur production vers le développement d'un écosystème d'industries connexes, afin d'accroître la valeur ajoutée de chaque véhicule.

Cependant, actuellement, de nombreux facteurs, notamment ceux mentionnés précédemment, affectent fortement l'industrie automobile nationale et exercent une pression considérable sur elle. Par ailleurs, cette industrie est également fortement influencée par les évolutions scientifiques et technologiques ainsi que par les tendances de consommation. Par conséquent, pour assurer un développement harmonieux de l'industrie automobile vietnamienne dans les années à venir, des changements appropriés s'imposent. La mise en œuvre de la « Stratégie de développement de l'industrie automobile vietnamienne à l'horizon 2030, vision à l'horizon 2045 » revêt donc une importance capitale, tant sur le plan pratique que théorique.

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