Des voitures électriques partout en Norvège : qu'est-ce qui fait la différence ?

La Norvège est célèbre pour ses immenses réserves de pétrole et de gaz dans la mer du Nord, mais elle a été, il y a des années, pionnière dans la transition vers l'abandon des véhicules à moteur à combustion interne (ICE).

Selon l'Association norvégienne des véhicules électriques (NEVA), dans certaines grandes villes norvégiennes, environ 30 % des voitures particulières en circulation sont désormais entièrement électriques. À Oslo, la capitale, ce pourcentage atteint même 40 %.

En Norvège, les ventes de voitures électriques sont passées de moins de 1 % des ventes totales de voitures en 2010 à 88,9 % l'an dernier – et cette tendance ne montre aucun signe de ralentissement.

Les données publiées par l'Administration norvégienne des routes montrent que les véhicules électriques représenteront plus de 93 % des voitures neuves vendues en 2025.

Parallèlement, ce taux n'est que de 15,4 % dans l'Union européenne (UE). La Norvège n'est pas membre de l'UE.

« Le succès de la Norvège dans sa transition vers des véhicules à moteur à combustion interne est dû à une planification politique à long terme et cohérente », a déclaré Cecilie Knibe Kroglund, secrétaire d'État norvégienne aux Transports .

Dans une interview accordée à Oslo, Mme Kroglund a déclaré que la Norvège disposait de nombreux avantages fiscaux et d'incitations pour les utilisateurs, qui sont les éléments les plus importants, sans oublier les infrastructures.

Parmi les incitations offertes en Norvège pour l'achat d'une voiture électrique, on peut citer l'exonération de TVA, la réduction des taxes routières et de stationnement, et l'accès aux voies réservées aux bus.

Le gouvernement a également investi massivement dans les infrastructures de recharge publiques, et de nombreux foyers norvégiens peuvent recharger leur voiture à domicile.

Ce pays d'environ 5,5 millions d'habitants a franchi une nouvelle étape importante dans le domaine des véhicules électriques avec 10 000 bornes de recharge rapide à l'échelle nationale, a déclaré Christina Bu, secrétaire générale de NEVA.

Le nombre croissant de bornes de recharge rapide a apaisé les craintes quant à la capacité du réseau électrique à absorber la demande. Mme Bu a indiqué que la Norvège applique des politiques rigoureuses depuis de nombreuses années.

Le problème, a-t-elle expliqué, ne réside pas seulement dans l'exonération fiscale des voitures électriques, mais aussi dans la taxe sans cesse croissante sur les voitures à moteur thermique. Ces trois dernières années, les taxes générales à l'achat de véhicules ont doublé, alors qu'elles étaient déjà très élevées.

Elle a ajouté qu'en Norvège, les voitures polluantes sont tellement taxées qu'elles ne sont plus rentables. Pour l'avenir, Mme Kroglund a indiqué que la Norvège prévoit de passer entièrement aux bus urbains électriques d'ici 2025 et de porter à 75 % la part des véhicules lourds alimentés par des énergies renouvelables d'ici la fin de la décennie.

Selon VNA

Source : https://baothanhhoa.vn/xe-dien-khap-moi-noi-tai-na-uy-dieu-gi-lam-nen-su-khac-biet-255065.htm