Le ministre de la Sécurité publique donne les raisons de l'interdiction absolue de conduire avec une concentration d'alcool

Dans l'après-midi du 23 novembre, l'Assemblée nationale a débattu en séance plénière du projet de loi relatif à l'ordre et à la sécurité routière. L'un des points que de nombreux députés souhaitaient aborder en groupes le 10 juin était le règlement interdisant formellement de « conduire un véhicule avec un taux d'alcoolémie élevé ».

Le rapport synthétisait les avis des députés lors de la séance de discussion. La plupart d'entre eux, avec 100 avis favorables, ont approuvé la promulgation de la loi. De plus, cinq avis s'inquiétaient de la nécessité de séparer la loi de 2008 sur la circulation routière afin de promulguer la loi sur la circulation routière et la loi sur l'ordre et la sécurité routière.

De nombreux accidents de la route ont de graves conséquences en raison des violations du taux d’alcoolémie.

En rendant compte de l'orientation attendue de la réception et de l'explication des avis discutés au sein du groupe des délégués de l'Assemblée nationale, le ministre de la Sécurité publique To Lam a affirmé que l'élaboration de la loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière et de la loi sur la route découlait d'exigences pratiques objectives.

ÀLam.jpg — Ministre de la Sécurité publique, To Lam. Photo : Assemblée nationale

L'objectif le plus important est de garantir la vie, la santé et les biens des personnes participant à la circulation, en identifiant spécifiquement l'organisme d'État responsable de l'ordre et de la sécurité de la circulation routière ; développer et gérer l'infrastructure routière...

Concernant les actes interdits, de nombreux avis ont suggéré d'envisager une interdiction absolue de conduire un véhicule avec un taux d'alcoolémie élevé. Dix avis exprimant ce point de vue ont indiqué qu'un rapport d'évaluation, une synthèse et une base scientifique devraient être disponibles pour proposer la limite minimale.

Expliquant ce contenu, le général To Lam a souligné que le règlement interdisant l'acte de conduire un véhicule avec une concentration d'alcool dans le sang ou l'haleine vise à assurer la santé des participants à la circulation, à éviter l'abus d'alcool, à protéger la course et à limiter les accidents de la circulation.

Ce contenu est également conforme aux dispositions de la loi sur la prévention et le contrôle des effets nocifs de l'alcool et de la bière (clause 6, article 5 stipule que conduire un véhicule avec une concentration d'alcool dans le sang ou dans l'haleine est un acte interdit).

Le rapport du gouvernement indique clairement que les conducteurs qui consomment de l'alcool voient leur jugement et leur capacité à gérer les situations de circulation affectés. De fait, de nombreux accidents de la route graves, entraînant des décès et des blessures, ont été causés par des conducteurs ne respectant pas les règles relatives à la concentration d'alcool.

Après une période de mise en œuvre drastique du contrôle de la concentration et de la gestion de l’alcool, les accidents de la circulation liés à la consommation d’alcool ont considérablement diminué.

En ce qui concerne la proposition visant à ajuster le niveau spécifique de concentration d'alcool autorisé pour conduire des véhicules, le ministre To Lam a affirmé que le gouvernement effectuerait des recherches et des évaluations minutieuses et approfondies sur la base des exigences pratiques, des bases scientifiques et de la faisabilité.

En outre, le ministre To Lam a également déclaré que le gouvernement a accepté et ajouté des interdictions sur le contrôle et l'utilisation de véhicules aériens sans pilote sur les routes, dans la zone de protection aérienne et dans les couloirs de sécurité routière où la loi interdit leur contrôle et leur utilisation.

Renforcer le mécanisme de surveillance de l'état de santé des conducteurs

Il est suggéré d’étudier la réglementation sur les conditions de santé des conducteurs afin d’en garantir la rigueur et la faisabilité ; d’étudier la réglementation sur l’autorisation donnée aux personnes handicapées de conduire des véhicules adaptés à leur handicap afin de garantir les droits des personnes défavorisées.

Certains avis ont souligné que, ces derniers temps, la formation des conducteurs dans de nombreux pays n'a pas été suffisamment qualitative. Il est donc nécessaire de mettre en place des règles de gestion plus strictes, de poursuivre la socialisation de la formation des conducteurs et de renforcer les examens afin d'améliorer la qualité des conducteurs. L'étude portera sur la composition du conseil d'examen, composé du ministère de la Sécurité publique, du ministère des Transports et de plusieurs ministères concernés, qui superviseront conjointement la formation.

Expliquant le contenu des conditions de santé des conducteurs, le ministre de la Sécurité publique a informé que l'agence de rédaction continuera à se coordonner avec le ministère de la Santé, le ministère des Transports et les agences concernées pour garantir des réglementations strictes et réalisables visant à renforcer le mécanisme de surveillance des conditions de santé des conducteurs.

En ce qui concerne les véhicules destinés aux personnes handicapées, la circulaire actuelle sur la formation, les examens et l'octroi des permis de conduire du ministère des Transports contient déjà ce contenu.

En ce qui concerne le mécanisme de supervision des tests de conduite et la composition du conseil des tests de conduite, l'agence de rédaction coordonnera ses travaux avec les ministères et les branches pour assurer la pertinence, la faisabilité et l'efficacité du projet.

Réglementation sur les seuils de violation de la concentration d'alcool par étapes

La loi de 2008 sur la circulation routière stipule que le seuil de violation de la concentration d'alcool dépasse 50 mg/100 ml de sang ou 0,25 mg/1 l d'haleine, tandis que la loi de 2019 sur la prévention et le contrôle des effets nocifs de l'alcool et de la bière fixe la limite de concentration d'alcool à 0.

Le ministère de la Sécurité publique se prononce sur la proposition visant à limiter la concentration d'alcool à 0

En réponse aux inquiétudes de certains députés de l'Assemblée nationale concernant le règlement qui interdit absolument de conduire en ayant de l'alcool dans le corps, un représentant de l'agence de rédaction des lois du ministère de la Sécurité publique a pris la parole pour expliquer.

Est-il trop strict d’interdire absolument la concentration d’alcool au volant ?

De nombreux avis suggèrent que nous devrions consulter d’autres pays du monde pour envisager d’augmenter le seuil de concentration d’alcool à 30 mg/100 ml de sang pour gérer les violations.

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