Le ministre de la Construction Nguyen Thanh Nghi vient d'envoyer un document au ministère des Transports (MOT) pour donner son avis sur le projet d'investissement dans une ligne ferroviaire à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud.
En conséquence, le ministre de la Construction, membre du comité de pilotage pour la construction et la mise en œuvre du projet, a accepté d'investir dans une ligne ferroviaire à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud selon le scénario 3.
Selon ce scénario, la ligne ferroviaire Nord-Sud sera conçue à double voie, avec un écartement de 1 435 mm, une charge de 22,5 tonnes par essieu, un fonctionnement en train de voyageurs et une réserve pour le transport de marchandises en cas de besoin, une vitesse de conception de 350 km/h.
Le montant total des investissements du projet dans le cadre du scénario 3 s'élève à environ 68,98 milliards USD. En cas d'investissement immédiat dans les infrastructures, les équipements et les véhicules nécessaires à l'exploitation des trains de marchandises Nord-Sud, le montant total des investissements du projet s'élève à environ 71,69 milliards USD.
Le ministère de la Construction a approuvé un plan de construction d'une ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud selon le scénario 3, avec une double voie, un écartement de 1 435 mm, une vitesse de 350 km/h et un capital d'investissement de plus de 70 milliards de dollars. (Photo d'illustration : VOV.VN)
Dans ce scénario, la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud sera entièrement rénovée : 60 % de ponts, 10 % de tunnels et 30 % de voies au sol. La ligne entière comptera 23 gares voyageurs, 5 zones d'assemblage, de réparation et de maintenance, 40 installations de maintenance des infrastructures, 5 gares de fret, 4 dépôts et 28 km de gares de correspondance pour l'exploitation des trains de marchandises lorsque la demande dépasse la capacité d'exploitation.
Le projet prévoit l'achat de 74 trains à propulsion distribuée, avec 1 184 voitures, avec une capacité d'exploitation de 175 paires de trains/jour et nuit (chemin de fer à grande vitesse 150 paires de trains, chemin de fer existant 25 paires de trains), transportant environ 133,5 millions de passagers/an et 20 millions de tonnes de marchandises/an.
Selon le ministère de la Construction, le projet ne montre pas actuellement clairement la mise à niveau et la modernisation de la ligne ferroviaire Nord-Sud avec un écartement spécifique.
Français "Avec la tendance à l'intégration, garantissant les exigences de transport international dans le futur processus d'exploitation, le ministère des Transports doit étudier, dans le sens de la mise à niveau et de la modernisation de la ligne ferroviaire Nord-Sud en remplaçant l'intégralité de l'écartement existant de 1 000 mm par l'écartement standard de 1 435 mm pendant le processus de mise en œuvre, en assurant la bonne mise en œuvre de l'orientation de la conclusion n° 49-KL/TW du 28 février 2023 : "Le chemin de fer à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud est l'axe "épine dorsale", exploitant efficacement les lignes ferroviaires existantes, se connectant efficacement aux lignes ferroviaires urbaines, aux principaux centres économiques, aux pôles de transport nationaux (ports maritimes, aéroports, postes frontières internationaux) et au transport international", a souligné le ministère de la Construction.
Le ministère de la Construction a ajouté que la ligne à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud s'étend sur 1 545 km et traverse 20 provinces et villes centrales. Actuellement, les provinces et les villes élaborent et approuvent des projets d'aménagement régional, provincial et de construction. Parallèlement, dans un contexte d'urbanisation croissante, des situations pourraient modifier l'orientation de la conception de la ligne à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud, ce qui nécessiterait d'ajuster le volume de construction et, partant, de modifier l'investissement total du projet.
« Par conséquent, le ministère des Transports doit se coordonner étroitement avec les localités traversées par le chemin de fer pour garantir que les résultats de l'accord de recrutement soient maintenus comme indiqué dans le projet », a noté le ministère de la Construction.
Le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud représente un investissement total très important : Scénario 1 (estimé à environ 67,32 milliards USD) ; Scénario 2 (estimé à environ 72,02 milliards USD) ; Scénario 3 (estimé à environ 71,60 milliards USD).
Thanh Lam
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