L'armée de l'air survole une formation d'hélicoptères pour servir la cérémonie de l'A80

Les pilotes des régiments de l'armée de l'air 916, 917, 930 (appartenant aux divisions de l'armée de l'air 371, 370, 372 - Défense aérienne - Armée de l'air) s'entraînent avec diligence, prêts pour la mission d'effectuer des vols en hélicoptère pour célébrer le 80e anniversaire de la révolution d'août réussie et la fête nationale du 2 septembre (A80).

Dans la formation de vol au service de la Fête nationale du 2 septembre, l'armée de l'air mobilisera de nombreux types d'hélicoptères, notamment Mi-8, Mi-17, Mi-171 et Mi-172, contribuant à créer un spectacle aérien spectaculaire et impressionnant.

Le chef du génie du régiment 917 de l'armée de l'air (division 370 de l'armée de l'air), Tran Xuan Nhu, a souligné : « Assurer la sécurité des vols est toujours un facteur clé, en particulier le strict respect de tous les contenus des 4 étapes de préparation du vol, car c'est un facteur qui affecte directement la qualité de chaque vol. »

La chaleur du Nord affecte considérablement le fonctionnement des équipements électroniques des avions. La température dans les compartiments est souvent supérieure à celle de l'environnement extérieur, ce qui peut facilement entraîner une baisse de fiabilité et d'efficacité opérationnelle.

Pour y remédier, l'unité a sélectionné du personnel technique hautement qualifié, régulièrement formé et contrôlé les équipements susceptibles d'être endommagés par les effets climatiques. Parallèlement, elle a renforcé les inspections, le nettoyage industriel et la maintenance des systèmes électroniques afin de garantir que tous les équipements soient toujours en parfait état de fonctionnement, prêts pour les missions aériennes lors de la cérémonie de l'A80.

Le plan de vol de la cérémonie de remise de l'A80 devrait mobiliser une cinquantaine de pilotes, alliant expérience et jeunesse. Le plus âgé a 52 ans et le plus jeune seulement 32 ans. Tous sont pleins de détermination et d'enthousiasme.

Selon le major Nguyen Cong Huan, pilote et navigateur (Régiment de l'Armée de l'air 917, Division 370), qui a participé aux missions A70 et A50 à Ho Chi Minh-Ville, il continue maintenant du Sud vers le Nord pour effectuer la mission de vol dans la cérémonie A80.

Faire partie de la formation de parade est un grand honneur et une grande fierté pour les soldats de la Défense aérienne. Nous portons une responsabilité particulière et sommes toujours déterminés à mener à bien notre mission avec brio.

Concernant les conditions météorologiques, le major Nguyen Cong Huan a déclaré que dans les premiers jours, la chaleur rendait le corps inhabituel, mais grâce au processus d'entraînement physique et au régime de vie strict, les pilotes se sont rapidement adaptés et n'ont pas ressenti beaucoup de difficultés.

Ces derniers jours, les pilotes participant à la mission A80 ont effectué un vol en formation avec deux hélicoptères, préparant ainsi les prochaines sessions d'entraînement. Actuellement, trois hélicoptères sont déployés pour un entraînement exigeant des exigences accrues en matière de technique, de précision et de coordination entre les pilotes.

Il s'agit d'une étape importante pour augmenter progressivement l'échelle, vers l'objectif ultime de construire une formation de vol synchronisée avec 10 hélicoptères, servant à la démonstration de vol lors de la grande cérémonie célébrant le 80e anniversaire de la Fête nationale le 2 septembre.

Dans une formation de 3 hélicoptères, une coordination étroite entre les pilotes et les membres d'équipage est nécessaire pour maintenir la formation et assurer une distance de vol absolument précise.

Chaque mouvement de contrôle nécessite une concentration élevée, une coordination fluide et une compréhension parfaite entre les membres, pour créer une formation de vol synchronisée, belle et absolument sûre.

En plus d'utiliser le système de communication radio, les pilotes combinent également l'observation directe à l'œil nu et émettent des signaux pour garantir que la formation de vol maintient une distance uniforme.

Ces signes et signaux apparemment simples mais précis nécessitent une concentration absolue, un jugement rapide et une bonne coordination entre chaque pilote, contribuant à maintenir une formation de vol sûre et belle tout au long de la mission.

Après de nombreuses heures de vol dans le ciel autour de l'aéroport de Hoa Lac ( Hanoï ), les hélicoptères ont atterri en toute sécurité un par un, mettant fin au vol d'entraînement de la journée.

Selon le plan de vol de la mission A80, la formation aérienne est organisée en neuf groupes, soit un total de 30 appareils de différents types, dont des hélicoptères, des C295, des C212i, des Yak-130, des L-39NG et des SU-30MK2. Trois aéroports sont prévus pour les décollages et les atterrissages : Hoa Lac, Gia Lam (Hanoï) et Kep ( Bac Ninh ), garantissant une coordination fluide et une sécurité absolue pour chaque vol.

Le soir, chaque pilote continuait de décoller, effectuant des vols de nuit dans le cadre du plan de vol d'entraînement mixte jour-nuit régulier de l'unité.

Il s'agit d'une activité de vol régulière, qui ne fait pas partie du plan de mission de l'A80, mais qui est néanmoins réalisée avec un esprit sérieux et des exigences techniques strictes, pour mettre en pratique les compétences, maintenir les compétences et les compétences dans la gestion des situations inattendues, garantissant la sécurité des vols pour les pilotes et les membres d'équipage.

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