BYD Seal 2025 lancé en Asie du Sud-Est, arrivera-t-il au Vietnam ?

Après Singapour, la nouvelle berline électrique améliorée BYD Seal 2025 devrait continuer à être lancée sur d'autres marchés d'Asie du Sud-Est tels que le Vietnam.

La nouvelle voiture électrique BYD Seal 2025 est officiellement commercialisée à Singapour, en trois versions : Dynamic, Premium et Performance. Son prix varie entre 191 888 et 266 888 SGD (environ 3,74 à 5,2 milliards de VND). Tous ces prix incluent le certificat de propriété (COE).

La version modernisée de la berline électrique BYD Seal, commercialisée à Singapour, bénéficie d'améliorations notables, comme un coffre avant plus grand, dont la capacité passe de 50 à 53 litres. De nouvelles jantes en alliage et un toit ouvrant électrique sont également proposés.

Contrairement à la nouvelle voiture lancée récemment sur le marché chinois, la version 2025 du BYD Seal pour Singapour ne possède pas de capteur LiDAR sur le toit. Le logo BYD reste argenté au lieu de devenir rouge comme sur la voiture commercialisée en Chine.

En version Dynamic standard, le BYD Seal 2025 du Lion Island est équipé d'un moteur électrique situé sur l'essieu arrière, développant une puissance maximale de 136 chevaux et un couple maximal de 310 Nm. Associé à une batterie BYD Blade d'une capacité de 61,44 kWh, ce moteur électrique offre une autonomie maximale de 460 km selon la norme WLTP.

La version Premium, quant à elle, dispose également d'un moteur électrique situé sur l'essieu arrière, mais plus puissant, avec une puissance maximale de 313 chevaux et un couple maximal de 360 ​​Nm. La batterie de cette version a une capacité de 82,56 kWh, permettant à la voiture de parcourir une distance de 570 km.

La version Performance, la plus puissante, est équipée de deux moteurs électriques et d'une transmission intégrale. Le moteur électrique, situé sur l'essieu avant, développe une puissance maximale de 215 chevaux et un couple maximal de 310 Nm. Le moteur électrique arrière développe 313 chevaux et 360 Nm. Au total, la version Performance développe 530 chevaux et 670 Nm.

Tout comme la version Premium, la BYD Seal Performance 2025, commercialisée à Singapour, utilise une batterie de 82,56 kWh. Cependant, la version Performance n'offre qu'une autonomie de 520 km après une charge complète. Toutes les versions utilisent la batterie Blade de BYD et prennent en charge la fonction V2L. Cette fonctionnalité permet d'utiliser la batterie de la BYD Seal 2025 pour recharger des appareils hors du véhicule.

La version Dynamic offre un temps de charge de 0 à 100 % avec une charge lente CA de 7 kW : 8,6 heures. En charge rapide CC de 110 kW, le temps de charge de 30 à 80 % est de 32 minutes. Avec les versions Premium et Performance, le temps de charge lente CA est de 15,2 heures. La capacité de charge rapide CC de ces deux versions atteint 150 kW.

De plus, le BYD Seal 2025 sur le marché de Singapour dispose également d'équipements de sécurité tels que 9 airbags, une caméra à 360 degrés, des capteurs de stationnement avant/arrière, un régulateur de vitesse adaptatif, un freinage d'urgence automatique (AEB), un avertissement de sortie de voie, une assistance au maintien de voie d'urgence, un avertissement de collision avant, un avertissement d'ouverture de porte, un avertissement d'angle mort, une reconnaissance des panneaux de signalisation, une limitation de vitesse intelligente et une assistance aux phares intelligents.

La dernière nouveauté du BYD Seal 2025 sur le marché singapourien est la nouvelle teinte Gris Requin. Les autres couleurs extérieures du véhicule incluent le Gris Atlantis, le Blanc Aurora et le Noir Cosmos.

Après Singapour, la nouvelle version du BYD Seal devrait être lancée sur d'autres marchés d'Asie du Sud-Est, comme le Vietnam. Actuellement, ce modèle électrique chinois est commercialisé au Vietnam en deux versions, à des prix compris entre 1,119 et 1,359 milliard de VND.

Vidéo : Découvrez les détails du modèle de berline électrique BYD Seal 2025.

Source : https://khoahocdoisong.vn/byd-seal-2025-ra-mat-dong-nam-a-lieu-co-ve-viet-nam-post268102.html