Ca Mau : Le décaissement des investissements publics atteindra-t-il son terme à temps ?

DNVN - La province de Ca Mau a mis en place quatre groupes de travail, dirigés par le secrétaire provincial du Parti, Nguyen Ho Hai, et ses adjoints, chargés de se rendre sur les chantiers et les projets en cours ou terminés afin d'inspecter, d'orienter et de résoudre les difficultés rencontrées. Tout projet bloqué par des procédures lourdes et inutiles, sources de perte de temps, doit être abandonné.

Cette décision montre que Ca Mau est déterminée à traiter strictement les investisseurs et les entrepreneurs qui ne réalisent pas les projets dans les délais impartis, comme elle s'est engagée à le faire afin d'atteindre l'objectif de décaissement de 100 % des capitaux d'investissement publics alloués par le gouvernement à la province en 2025.

Ca Mau est déterminée à traiter avec la plus grande fermeté les investisseurs et les entrepreneurs qui ne respectent pas les délais convenus dans leurs projets.

Domptez le soleil, dominez la pluie…

Dans le cadre du projet d'investissement pour la construction de la digue le long de la rivière Bac Lieu , mis en œuvre par le Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction de travaux de développement agricole et rural de la province de Ca Mau (conseil de gestion), malgré les conditions météorologiques exceptionnellement orageuses et la montée des eaux de la rivière qui ont affecté l'avancement des travaux et des projets, malgré la pluie, les orages et les tempêtes jour et nuit, les travailleurs étaient toujours présents sur le chantier pour bien faire leur travail, ne laissant pas le projet ralentir.

Le directeur du Conseil d'administration, Nguyen Minh Duc, a déclaré qu'en 2025, le Conseil s'était vu allouer 1 080 milliards de VND pour réaliser des projets dans les secteurs agricole et environnemental, notamment : digues, remblais, ponceaux, dragage de canaux…

« Fin octobre 2025, 60,4 % des fonds publics d'investissement du secteur auront été décaissés. Bien qu'il ne reste que deux mois, nous allons accélérer le rythme du projet, en travaillant jour et nuit sans interruption. Toute entreprise de construction qui manquerait à ses engagements se verrait sanctionnée et les travaux seraient immédiatement interrompus », a déclaré M. Duc.

Selon M. Luong Quy Thai, directeur adjoint du Conseil de gestion des investissements pour la construction des infrastructures routières de Bac Lieu, le capital total enregistré en 2025 dans la province de Bac Lieu s'élevait à 1 540 milliards de VND, pour la réalisation de 9 projets. Parmi ceux-ci, 3 projets transitoires concernent les axes routiers Ninh Quoi - Ngan Dua, Phuoc Long - Ba Dinh et Pho Sinh - Canh Den. 3 nouveaux projets ont démarré leur construction : le périphérique intérieur, le périphérique extérieur de Bac Lieu (phase 1), le pont Hoa Binh 2 et la route reliant Giong Nhan à Ganh Hao. 3 projets sont en phase de préparation : le pont Vam Xang 2, le pont Bac Lieu 5, la route côtière traversant précédemment la province de Bac Lieu et la bretelle reliant Nam Song Hau.

Le Comité populaire provincial est prêt à régler rapidement le problème dans l'esprit de « ce qui est difficile est pour le gouvernement, ce qui est facile est pour les entreprises ».

« En octobre 2025, le Conseil avait déboursé plus de 307 milliards de VND (soit 19,9 %), et le capital d’investissement public non déboursé s’élève actuellement à 1 233 milliards de VND. Compte tenu de l’importance du capital restant et du délai très court, il est impossible de débourser la totalité des sommes exigées par la province », a déclaré M. Luong Quy Thai.

Identifier les « goulots d’étranglement »

Expliquant pourquoi les fonds d'investissement public destinés aux projets de transport de Bac Lieu n'ont pas été débloqués en 2025, M. Luong Quy Thai a déclaré qu'actuellement, dans les 3 groupes de projets de transport, il existe 2 problèmes : l'un est d'ordre institutionnel, l'autre concerne le déblaiement des sites.

« Les trois projets de transition rencontrent tous des problèmes techniques lors de leur construction. Sur le tronçon Ninh Quoi - Ngan Dua, un problème de débroussaillage de quatre arbres persiste. Cela fait dix ans et le problème n'est toujours pas résolu », a déclaré M. Thai.

M. Thai a indiqué que l'avancement de trois nouveaux projets d'investissement, représentant un capital total de près de 992,5 milliards de VND, est freiné par des problèmes liés au mécanisme de calcul des indemnisations. Plus précisément, les zones de Bac Lieu et de Ca Mau appliquent actuellement deux grilles tarifaires différentes, ce qui empêche l'approbation du plan de prix de démolition des terrains. Les autorités doivent ajuster et compléter les dispositions transitoires et le calendrier de mise en œuvre conformément à la décision du Comité populaire de la province de Ca Mau, ce qui retarde le versement des indemnisations, des aides, des relogements et des fonds d'investissement publics initialement prévus pour 2025.

D'après le rapport du secteur financier de la province de Ca Mau, le plan d'investissement public total pour 2025 (incluant les fonds transférés de 2024) s'élève à 12 247 831 milliards de VND . À ce jour, la province a alloué 12 229 971 milliards de VND , soit 99,8 % du plan . Les 17,86 milliards de VND restants, relevant du programme national de développement socio-économique des zones à minorités ethniques, n'ont pas encore été affectés. Fin octobre 2025, le montant total des investissements publics décaissés dans la province atteignait 4 617,5 milliards de VND .

Jusqu'à présent, toutes les difficultés rencontrées par les projets d'investissement public dans la province de Ca Mau en 2025 peuvent être considérées comme un « goulot d'étranglement parmi les goulots d'étranglement », entraînant une lenteur dans les décaissements.

Le rapport indique que, dans le cadre de la mise en œuvre du plan d'investissement public 2025, l'approvisionnement en matériaux de construction, notamment en pierre, est insuffisant, ce qui entraîne une hausse des prix de vente par rapport aux estimations approuvées. Cette situation affecte considérablement l'avancement des travaux de nombreux lots attribués. Certains projets clés de la province, tels que la construction de l'hôpital général de Ca Mau (d'une capacité de 1 200 lits) , accusent toujours du retard. Le décaissement des fonds d'investissement public de la province dépend actuellement largement de l'avancement de la réalisation de ces grands projets.

Parallèlement, certains projets sont bloqués par des travaux de déblaiement, notamment : l’acquisition de terrains, l’indemnisation et l’aide à la réinstallation pour la mise en œuvre des investissements dans la construction de l’autoroute reliant l’ancienne ville de Ca Mau à Dat Mui ; l’abri anti-tempête et le port de pêche de Cai Cung ; les investissements dans la modernisation et l’élargissement de la route U Minh - Khanh Hoi ; et les investissements dans la construction d’une zone de réinstallation dans le hameau 6B, à Song Doc…

À ce jour, toutes les difficultés rencontrées par les projets d'investissement public de la province de Ca Mau en 2025 peuvent être considérées comme un véritable goulot d'étranglement, entraînant une lenteur dans le décaissement des fonds. Le point crucial est l'importance du volume de travaux restants et du plan de financement à décaisser au quatrième trimestre (plus de 7 630 milliards de VND, soit une moyenne de 2 544 milliards de VND par mois).

Histoire vietnamienne

Source : https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nghiep/ca-mau-giai-ngan-von-dau-tu-cong-co-kip-ve-dich/20251030112015707