Selon les journalistes, le long de la route asphaltée de 3,5 m de large qui longe le canal Dong Hung et qui fait moins de 3 km de long, on compte 5 points d'affaissement de la chaussée sur environ 320 km, affectant directement les déplacements et les activités commerciales des résidents locaux.
Selon M. Nghiem Thanh Mien, vice-président du Comité populaire de la commune de Cai Nuoc, le point d'affaissement le plus grave s'étend sur près de 100 mètres. La cause initiale identifiée est la profondeur du canal de Dong Hung, soumise à d'importantes marées. Le fort courant y exerce une pression considérable, provoquant érosion et affaissement.
Le vice-président Nghiem Thanh Mien a également indiqué que le Comité populaire de la commune de Cai Nuoc a chargé les services spécialisés de mettre en œuvre des mesures de sécurité dans la zone d'affaissement, notamment le bouclage du périmètre et la pose de panneaux de signalisation pour en restreindre l'accès aux personnes et aux véhicules ; la mise en place de restrictions de circulation temporaires et l'orientation de la population vers des itinéraires alternatifs appropriés. Parallèlement, des mesures correctives temporaires sont mises en œuvre, consistant à renforcer le sol et à utiliser du bois local pour remédier à l'affaissement.
D'après les riverains, cette route est essentielle car elle relie cinq hameaux. L'important affaissement de terrain sur certains tronçons perturbe la circulation des personnes et des élèves se rendant à l'école. De nombreux tronçons affaissés sont désormais impraticables, obligeant les habitants de certains hameaux à faire des détours, ce qui leur occasionne des pertes de temps et d'argent.
Selon Tran Ut Nho, chef du comité populaire du hameau de Kinh Lon, commune de Cai Nuoc, la route présente encore de nombreuses fissures et le risque d'affaissement persiste. Les habitants ont demandé aux autorités locales et aux organismes compétents de mettre en œuvre rapidement des solutions durables afin de garantir la sécurité des personnes se déplaçant, commerçant ou se rendant à l'école.
« Les élèves de la 10e à la 12e année scolarisés dans le centre de la commune de Cai Nuoc sont contraints de faire un détour d'environ 10 km. Pour arriver à l'heure en classe, ils doivent se lever vers 4 ou 5 heures du matin pour se préparer. De plus, l'achat, la vente et le transport des produits agricoles par les habitants sont également compliqués car la route s'est affaissée, coupant la circulation », a expliqué M. Tran Ut Nho.
Mme Nguyen Thi Tuyen (commune de Cai Nuoc), qui gagne sa vie quotidiennement en vendant des fruits et légumes sur un étal ambulant, témoigne : « Même par beau temps, il est difficile d’emprunter la route provisoire qui traverse la zone affaissée. Pendant la saison des pluies, la route devient glissante et dangereuse. Avec les autres habitants, j’espère que les autorités locales et les organismes compétents trouveront rapidement une solution pour garantir la sécurité des déplacements des résidents. »
Selon Nghiêm Thanh Miền, vice-président du Comité populaire de la commune de Cái Nước, de nombreuses fissures continuent d'apparaître le long du canal Đông Hưng, signe d'un risque important et persistant de glissements de terrain. Faute de ressources financières suffisantes, le Comité populaire ne peut qu'effectuer des réparations provisoires afin de permettre aux habitants de se déplacer à pied ou en moto.
À long terme, la commune a proposé au Comité populaire provincial que le Département de la construction, en coordination avec le Département de l'agriculture et de l'environnement et d'autres unités compétentes, fournisse des solutions de soutien technique et professionnel appropriées, conformes à la réglementation et garantissant une qualité et une efficacité durables, créant ainsi des conditions favorables pour que les habitants de la région puissent y vivre et y mener leurs activités en toute sérénité.
Selon To Hoai Phuong, directeur du département de l'agriculture et de l'environnement de la province de Ca Mau, la situation des glissements de terrain et des affaissements dans la province est assez complexe ; à ce jour, la province compte 5 points critiques de glissements de terrain et d'affaissements.
Concernant les solutions de remédiation, l'approche immédiate consiste à renforcer les sols argileux et à utiliser du bois local pour traiter les zones de glissement de terrain (en remblayant les zones affectées par le glissement de terrain grâce à des solutions souples telles que des pieux de cocotiers, des pieux de mangrove, des géotextiles, des gabions, etc., avec des dalles de pierre à la base du remblai s'étendant vers la rivière) afin de garantir un accès aisé aux riverains et aux étudiants. À long terme, il est nécessaire de construire un remblai robuste en béton armé au niveau du glissement de terrain et de l'affaissement, ainsi qu'un remblai souple le long de la berge pour protéger les habitants de la zone touchée.
Selon M. To Hoai Phuong, le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement a proposé au Comité populaire provincial et au ministère des Finances d'envisager un soutien financier aux Comités populaires des communes et des quartiers touchés par les glissements de terrain et les affaissements de terrain, afin de mener des travaux de remise en état temporaires dans les zones sinistrées et de créer ainsi des conditions propices à une vie paisible pour les populations. Parallèlement, ils ont sollicité l'autorisation d'investir dans ces zones, conformément aux procédures établies.
Source : https://baotintuc.vn/xa-hoi/ca-mau-som-khac-phuc-sut-lun-sat-lo-bo-song-20260511104635173.htm
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