Les compagnies aériennes vendront-elles des sièges debout à des prix « bon marché » ?

Des rumeurs circulent récemment selon lesquelles les compagnies aériennes low cost introduiront bientôt des sièges debout à prix abordables pour stimuler la demande. Ces sièges ressemblent à des selles de vélo et permettent aux passagers de s'adosser au lieu de s'asseoir.

Conception de sièges debout dans les avions par le fabricant italien d'intérieurs d'aviation Aviainteriors - Photo : AVIAINTERIORS

Des publications virales décrivent les sièges verticaux comme dotés de coussins, de dossiers et de ceintures de sécurité, et fixés à une colonne s'étendant du sol au plafond de l'avion. L'idée est d'optimiser l'espace cabine sur les vols court-courriers.

Selon Euronews, la conception des sièges debout pourrait permettre aux compagnies aériennes d'ajouter plus de sièges sur chaque vol.

Certains sites d'information spéculent même que le fabricant italien d'intérieurs d'aviation Aviointeriors s'associerait à la compagnie aérienne low-cost irlandaise Ryanair pour fournir les sièges, le déploiement pouvant commencer dès 2026.

Cette rumeur est d'autant plus fondée que Ryanair était célèbre pour ses tarifs très bon marché, à partir de seulement 7,99 euros (environ 9,08 USD).

Ryanair a toutefois confirmé à Euronews qu'elle n'avait pas l'intention de vendre des sièges debout sur ses vols.

Dans le même temps, Aviointeriors a également confirmé que le « skyrider » - un siège debout dans un avion - est en fait une idée qui existe depuis 2012 et qui ne figure toujours pas dans leur gamme de produits officielle.

Selon Euronews, ces rumeurs pourraient provenir de déclarations antérieures du PDG de Ryanair, Michael O'Leary, concernant une série d'idées non traditionnelles de réduction des coûts.

En 2010, M. O’Leary a évoqué l’idée d’installer des sièges debout afin d’optimiser l’espace dans les avions et de proposer des tarifs ultra-bas. Il a également proposé, en 2009, de faire payer l’utilisation des toilettes à bord des avions, ainsi que d’imposer une « taxe obésité » aux passagers en surpoids.

Mais jusqu'à présent, aucune de ces propositions ou idées n'a été planifiée ni mise en œuvre concrètement. Certains experts estiment qu'il s'agit simplement d'une tactique pour attirer l'attention sur Ryanair.

Les chaises debout sont toujours possibles

Euronews cite certains experts qui affirment que la vente de sièges debout dans les avions pour les vols très courts est encore possible, même si jusqu'à présent aucune compagnie aérienne n'a appliqué ce type de siège.

Les sièges debout conçus par Aviointeriors ont subi des tests de sécurité préliminaires et se sont avérés conformes aux exigences de sécurité pour les atterrissages d'urgence et les évacuations, comme l'exigent les agences de réglementation aéronautique strictes, notamment l'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA).

Cependant, les experts soulignent que les sièges debout peuvent être inconfortables et affecter la circulation sanguine, même sur de courts trajets. Le confort des passagers constitue un obstacle majeur à la commercialisation de ce concept.

Par ailleurs, l’acte consistant à « entasser » davantage de sièges pour maximiser les profits fait toujours l’objet de critiques de la part du public et des experts.

UYEN PHUONG

Source : https://tuoitre.vn/cac-hang-hang-khong-se-ban-ve-ghe-dung-gia-beo-20250524163603186.htm