Spécifie la taille maximale autorisée
En conséquence, le projet stipule que lorsqu'elles sont reliées à une remorque, la longueur d'une remorque (une voiture tirant une remorque), d'une semi-remorque (un tracteur tirant une semi-remorque) ne doit pas dépasser 20 m ; la largeur ne doit pas dépasser 2,5 m ; la hauteur ne doit pas dépasser 4,0 m.
Le projet de circulaire stipule que lorsqu'elle est attelée à une remorque, la longueur d'une remorque ou d'une semi-remorque ne doit pas dépasser 20 m (photo d'illustration).
Pendant ce temps, la garde au sol n'est pas inférieure à 120 mm (sauf pour les véhicules spéciaux).
Concernant la réglementation relative aux compartiments de chargement, le projet exige une structure solide pour garantir la sécurité des marchandises transportées. Aucune structure ne doit permettre l'installation de pièces ou d'assemblages augmentant le volume de chargement.
Pour les véhicules équipés de dispositifs de verrouillage de la benne à plus de 1 950 mm au-dessus de la surface de stationnement, le véhicule doit être doté de mécanismes appropriés pour assurer une ouverture et un verrouillage faciles de la benne.
Le projet stipule également que l'habitacle, les sièges passagers, les ceintures de sécurité, le coffre à bagages, les portes, les issues de secours, les vitres de sécurité du véhicule et les autres équipements du véhicule doivent satisfaire aux mêmes exigences que pour les voitures ordinaires une fois converties.
En outre, le projet stipule que les semi-remorques doivent être équipées d'une béquille pour soutenir l'avant du véhicule lorsqu'il est séparé du tracteur. Cette béquille doit pouvoir supporter la charge qui lui est appliquée lorsque le véhicule est entièrement chargé ; un mécanisme de commande de la transmission doit être prévu.
À pleine charge, lorsque la béquille latérale est relevée au maximum et que le plancher de la semi-remorque est horizontal, la distance entre le point le plus bas de la béquille latérale et la surface de stationnement ne doit pas être inférieure à 400 mm. Si la masse totale répartie sur chaque essieu est supérieure à 6 tonnes, cette distance ne doit pas être inférieure à 320 mm.
Les loquets de verrouillage et les goupilles de verrouillage des remorques et des semi-remorques modifiées ne doivent pas être ouverts d'eux-mêmes (photo d'illustration)
Le loquet et la goupille de verrouillage ne peuvent pas être ouverts seuls.
Concernant la réglementation relative aux dispositifs de connexion et de traction et aux mécanismes de direction, le projet stipule que ces dispositifs doivent être solidement installés et garantir une durabilité suffisante pendant le fonctionnement. Le loquet et la goupille de verrouillage ne doivent pas s'ouvrir d'eux-mêmes.
De plus, les remorques à deux essieux ou plus doivent être équipées d'un mécanisme de retenue par anneau de fourche pour faciliter l'attelage et le dételage de la remorque du véhicule tracteur. L'extrémité de l'anneau de fourche ne doit pas toucher la chaussée lorsque la remorque est dételée du véhicule tracteur.
Un mécanisme de direction doit également être prévu. Pour les systèmes à plateau tournant, l'ensemble plateau tournant et le chariot de direction doivent pouvoir tourner dans les deux sens selon un angle d'au moins 60°.
L'axe de remorquage de la semi-remorque doit avoir des dimensions et des tolérances de montage conformes à la réglementation en vigueur.
Selon les experts, des réglementations détaillées et claires sur les exigences de sécurité technique pour les remorques et semi-remorques modifiées constituent la base pour les unités de conception et de modification des automobiles afin de les appliquer facilement pendant le processus de construction et de modification, contribuant ainsi à améliorer la qualité des véhicules et à assurer la sécurité routière.
Parallèlement, l’essieu doit avoir une structure solide et être conçu pour assurer une durabilité suffisante dans des conditions de fonctionnement normales.
Conformément à la réglementation, les roues doivent avoir une structure solide et être correctement installées. Les pneus montés sur un même essieu d'un véhicule utilisé dans des conditions normales d'utilisation doivent être du même type. Le nombre de pneus doit être suffisant, la pression de gonflage et les spécifications (dimension, classe de vitesse, indice de charge ou capacité de charge) doivent être conformes à la documentation technique et à la conception du véhicule.
Les pneus utilisés pour chaque type de véhicule doivent répondre aux exigences spécifiées dans le QCVN 34:2011/BGTVT « Règlement technique national sur les pneumatiques pour automobiles ».
De plus, le véhicule doit être muni d'enjoliveurs si les pièces du véhicule n'assurent pas cette fonction (sauf pour les remorques et semi-remorques spécialisées).
Le couvercle doit garantir que la terre, les pierres et autres objets de la surface de la route n'éclaboussent pas directement la carrosserie du véhicule pendant le fonctionnement ;
Pour les véhicules équipés d'une roue de secours, le mécanisme de levage ne doit pas être situé sur le côté gauche de la direction avant du véhicule.
Source : https://www.baogiaothong.vn/cai-tao-ro-moc-va-so-mi-ro-moc-can-dap-ung-yeu-cau-ky-thuat-nao-192231123171021024.htm
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