L'Office municipal de planification de Hanoï (TPO) a examiné et approuvé le projet d'investissement visant à rénover et moderniser la route 70, au niveau du carrefour Ha Dong - Van Dien - Tu Hiep, pour un coût total supérieur à 2 823 milliards de VND. Cet axe routier est l'un des plus congestionnés de la ville.
Lors de sa réunion de février 2024, le Comité populaire de Hanoï a examiné, approuvé et ajusté la politique d'investissement relative au projet de rénovation et de modernisation de la route 70, au niveau du carrefour Ha Dong - Van Dien - Tu Hiep. L'investissement total estimé pour ce projet s'élève à 2 823 milliards de dongs, et sa mise en service est prévue pour 2026.
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La route 70, tronçon Ha Dong - Van Dien, est un axe vital reliant la route nationale 6 et la route nationale 1A. La chaussée a une largeur d'environ 8 m et ne comporte pas de terre-plein central. |
Bien que la route soit très étroite et en mauvais état, le trafic quotidien y est très important, principalement composé de camions et de semi-remorques porte-conteneurs. Cette forte densité de trafic et l'étroitesse de la chaussée provoquent fréquemment des embouteillages.
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Ce tronçon est marqué par de nombreux embouteillages. Par exemple, devant l'hôpital Tan Trieu K ; au carrefour de l'autoroute 70 et de la rue Chu Van An ; au carrefour de Kim Giang et de Phan Trong Tue ; et au carrefour de Giai Phong et de Phan Trong Tue (photo : Huu Hung). |
Les points noirs de congestion routière le long de cet itinéraire comprennent devant l'hôpital Tan Trieu K ; l'intersection entre l'autoroute 70 et la rue Chu Van An ; la section traversant le pont To (intersection Kim Giang - Phan Trong Tue) et l'intersection Giai Phong - Phan Trong Tue.
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Cette route est petite et étroite, mais elle est très fréquentée par les camions et les conteneurs. Par conséquent, un seul camion ou conteneur par sens suffit à occuper toute la largeur de la route. |
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Le carrefour Phan Trong Tue - Giai Phong est également souvent congestionné, surtout aux heures de pointe ou lors du passage des trains. |
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Il est prévu qu'une fois le projet achevé, cet itinéraire contribuera à réduire les embouteillages et à promouvoir le développement socio -économique de la région ouest de Hanoï. |
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