Un plan financier très précis est nécessaire pour évaluer l'efficacité du projet.

Poursuivant la 9e session extraordinaire de la 15e Assemblée nationale, le 14 février après-midi, le groupe 18, composé des délégations de l'Assemblée nationale des provinces de Thanh Hoa, Ha Nam et Tra Vinh , a examiné les points suivants : le projet complémentaire de développement socio-économique à l'horizon 2025, avec un objectif de croissance de 8 % ou plus ; la politique d'investissement pour le projet de construction de la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ; et le projet de résolution de l'Assemblée nationale visant à expérimenter un certain nombre de mécanismes et de politiques spécifiques et spéciaux pour développer le réseau ferroviaire urbain de Hanoi et d'Ho Chi Minh-Ville.

Aperçu de la séance de discussion en groupe.

Lors de sa participation aux débats, le député Mai Van Hai, membre du Comité provincial du Parti et chef adjoint de la délégation provinciale à l'Assemblée nationale, a approuvé le projet complémentaire de développement socio -économique pour 2025, qui prévoit une croissance d'au moins 8 %. Il a toutefois insisté sur la nécessité de mettre en œuvre des mesures et des solutions concrètes pour atteindre cet objectif. Il a notamment souligné l'importance de consolider les moteurs de croissance traditionnels, en particulier l'investissement, les exportations et la consommation, et plus particulièrement de lever les obstacles liés aux mécanismes et politiques favorisant l'investissement public.

La députée Mai Van Hai prend la parole devant le groupe.

De plus, le projet n'a identifié que les moteurs de croissance traditionnels, sans en déceler de nouveaux. Il est donc nécessaire de cerner clairement ces nouveaux moteurs, notamment ceux liés à la transformation numérique, aux sciences et technologies , et à l'économie numérique.

Pour garantir une croissance du PIB d'au moins 8 %, les délégués estiment que le gouvernement doit créer un cadre juridique favorable et allouer des ressources aux collectivités locales afin de faciliter leur développement. Il est également nécessaire de définir clairement le niveau du déficit et son augmentation.

Commentant la politique d'investissement du projet de construction de la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, le député Mai Van Hai a approuvé cette politique. Il a toutefois souligné la nécessité de préciser le besoin d'investissements pour les trois embranchements et de définir clairement les phases d'investissement afin d'optimiser l'utilisation des terrains disponibles pour le déblaiement. Il convient également de clarifier la modernisation des voies ferrées existantes, en combinant investissements sur les voies uniques et les voies standardisées. Par ailleurs, il est indispensable de déterminer précisément la faisabilité du financement du projet et d'établir un plan financier permettant d'évaluer précisément son efficacité, les délais de retour sur investissement, les éventuelles difficultés de rentabilisation, ainsi que le soutien budgétaire nécessaire à son exploitation.

Le député de l'Assemblée nationale Bui Manh Khoa a pris la parole devant le groupe.

Lors de ses interventions, le député Bui Manh Khoa (délégation de la province de Thanh Hoa à l'Assemblée nationale), membre permanent de la Commission des lois de l'Assemblée nationale, a suggéré de clarifier les opérations de transfert et d'exploitation de la technologie. Il est nécessaire d'étudier en détail le calendrier d'achèvement du projet et la gestion foncière. Parallèlement, il convient d'envisager l'ajout et l'ajustement de politiques et de mécanismes spécifiques au projet.

Quoc Huong

Source : https://baothanhhoa.vn/can-co-phuong-an-tai-chinh-danh-gia-rat-cu-the-ve-hieu-qua-cua-du-an-239712.htm