« Race » pour développer des bornes de recharge pour véhicules électriques
La question des bornes de recharge est le principal problème que les fabricants et distributeurs de véhicules électriques doivent prendre en compte en priorité lors de la commercialisation de ces véhicules au Vietnam. Bien sûr, l'objectif du gouvernement est de faire évoluer les habitudes de consommation vers la neutralité carbone, mais du point de vue des consommateurs, sans bornes de recharge, il sera certainement difficile pour les entreprises de les convaincre d'acheter des voitures. Cependant, si les acheteurs de véhicules électriques sont peu nombreux, investir dans des bornes de recharge représente un investissement risqué pour les entreprises.
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| Mettre l'accent sur le soutien, l'encouragement des investissements et la construction de bornes de recharge sera essentiel pour accélérer la conversion des véhicules à moteur à combustion interne en véhicules électriques. Photo : Vinfast |
Actuellement au Vietnam, un certain nombre d'entreprises fabriquent et assemblent des voitures électriques telles que Vinfast avec des véhicules électriques à batterie (BEV), Hyundai Thanh Cong avec des véhicules électriques à batterie (BEV) et des véhicules hybrides (HEV), Thaco avec des véhicules hybrides (HEV) et des véhicules hybrides rechargeables (PHEV), TMT avec des petits véhicules électriques à batterie (mini-BEV).
Selon le rapport du ministère de l'Industrie (ministère de l'Industrie et du Commerce), en 2023, un total de 15 676 BEV et 5 220 HEV/PHEV seront vendus au Vietnam, dont 15 486 BEV et 1 243 HEV/PHEV fabriqués et assemblés au pays ; 190 BEV et 3 977 HEV/PHEV importés.
Il convient de noter qu'au cours des six premiers mois de 2024, 17 536 véhicules électriques à batterie ont été vendus au Vietnam, dont 17 482 produits et assemblés localement et 54 importés. Parallèlement, le Vietnam a produit et assemblé 231 véhicules et importé 2 190 véhicules hybrides rechargeables (HEV/PHEV).
Bien que le nombre de bornes de recharge électrique augmente considérablement chaque année, des solutions supplémentaires sont nécessaires pour améliorer la qualité des infrastructures existantes au Vietnam.
Au Vietnam, VinFast est le plus grand acteur du secteur à posséder un système national de bornes de recharge. VinFast est actuellement le plus grand développeur de systèmes, avec environ 150 000 bornes de recharge réparties dans 63 provinces et villes. Ce développeur de véhicules électriques collabore également avec Petrolimex et PV Oil pour installer des bornes de recharge dans les stations-service le long des autoroutes et des routes nationales.
Outre VinFast, les entreprises fournissant des bornes de recharge pour véhicules électriques au Vietnam se divisent en plusieurs groupes pour développer des bornes de recharge. Le premier groupe est celui des bornes de recharge authentiques. Ce groupe fournit principalement des bornes de recharge chez les concessionnaires et propose des bornes de recharge à domicile aux automobilistes. Le groupe des bornes de recharge publiques comprend EV One et EverCharge. Viennent ensuite les bornes de recharge à domicile, avec des entreprises telles qu'EverEV, GreenCharge, Star Charge, Autel, etc. Bien que le nombre de bornes de recharge électriques augmente considérablement chaque année, il est nécessaire de continuer à ajouter des solutions pour améliorer la qualité des infrastructures existantes au Vietnam.
Récemment, la Vietnam Oil and Gas Power Corporation (PV Power) a signé un accord de coopération avec EN Technologies Inc. pour la recherche et le développement d'un système de bornes de recharge, visant à devenir un fournisseur national réputé de bornes de recharge pour véhicules électriques. La première borne pilote sera située rue Huynh Thuc Khang, à Hanoï. Le coût total du projet s'élève à plus de 1,8 milliard de dongs.
« PV Power a identifié l'investissement dans une infrastructure de bornes de recharge pour véhicules électriques comme une étape stratégique, en phase avec sa vision de développement à long terme », a annoncé l'unité. Dans un premier temps, PV Power construira une borne pilote, puis disposera des bases nécessaires à l'élaboration d'un plan d'investissement pour l'installation et l'extension du système de bornes.
Le gouvernement est déterminé, les ministères et les branches passent à l'action
Récemment, le Bureau du gouvernement a annoncé la conclusion du vice-Premier ministre Tran Hong Ha lors d'une réunion sur les politiques de développement de véhicules verts et de bornes de recharge électriques pour véhicules verts.
L’une des tâches assignées par le Vice-Premier Ministre au Ministère de l’Industrie et du Commerce est de soumettre d’urgence au Premier Ministre pour modifications et compléments à la Décision n° 28/2014/QD-TTg réglementant la structure des prix de détail de l’électricité ; y compris l’étude, la proposition et l’évaluation de l’impact du mécanisme de soutien des prix de l’électricité sur les bornes de recharge électriques desservant les véhicules verts.
Le gouvernement a également demandé aux ministères, branches et localités concernés de revoir la planification sectorielle et provinciale, de la compléter et d’élaborer des politiques visant à investir dans le développement des infrastructures de bornes de recharge et de l’approvisionnement en électricité.
Concernant ce contenu, le ministère des Sciences et Technologies a annoncé huit normes vietnamiennes (TCVN) relatives aux bornes de recharge pour véhicules électriques et trois normes vietnamiennes sur les prises. En avril 2024, le ministère des Sciences et Technologies a publié une circulaire modifiant et complétant la réglementation sur les mesures pour les véhicules du groupe 2 avec le contenu supplémentaire « équipement de mesure de la puissance de charge des batteries de véhicules électriques ». Cependant, malgré l'élaboration et la promulgation de réglementations sur les normes nationales et les réglementations techniques nationales relatives aux systèmes de bornes de recharge pour véhicules électriques, il n'existe aucune norme vietnamienne pour les systèmes de bornes de recharge pour véhicules électriques dans le système normatif vietnamien.
Français Du côté du ministère de l'Industrie et du Commerce, M. Pham Nguyen Hung - Directeur du Département de l'Industrie a déclaré que dans le domaine de l'énergie électrique, le ministère de l'Industrie et du Commerce est responsable de l'élaboration et de la promulgation de réglementations techniques nationales sur la sécurité. Selon le décret n° 127/2007/ND-CP du 1er août 2007 du gouvernement détaillant la mise en œuvre d'un certain nombre d'articles de la loi sur les normes et réglementations techniques, telle que modifiée et complétée, la responsabilité du ministère de l'Industrie et du Commerce pour les bornes de recharge pour véhicules électriques relève du domaine de l'énergie électrique. Plus précisément, la sécurité technique industrielle (sécurité des équipements résistant à la pression, des équipements de levage, sécurité des équipements avec des exigences de sécurité spécifiques pour les secteurs industriels) ; la sécurité électrique dans la gestion et l'exploitation des équipements électriques ; l'exploitation minière et pétrolière et gazière (à l'exception des équipements et moyens d'exploration et d'exploitation du pétrole et du gaz en mer) ; la sécurité dans la production mécanique, la métallurgie, l'électricité, l'énergie, l'exploitation pétrolière et gazière, l'exploitation minière, les produits chimiques (y compris les produits pharmaceutiques) ; la sécurité et l'hygiène au travail (à l'exception des machines, équipements et matériaux avec des exigences strictes en matière de sécurité au travail).
Ainsi, pour le secteur de l'énergie électrique, comme le prévoit le décret n° 78/2018/ND-CP, le ministère de l'Industrie et du Commerce est chargé d'élaborer et de promulguer des réglementations techniques sur la sécurité dans le secteur de l'énergie électrique susmentionné, qui n'incluent pas les réglementations techniques nationales sur les véhicules électriques, les bornes de recharge pour véhicules électriques et les infrastructures d'alimentation électrique des véhicules électriques.
Concernant les infrastructures d'alimentation électrique des bornes de recharge, selon M. Bui Quoc Hung, directeur adjoint du Département de l'électricité et des énergies renouvelables (ministère de l'Industrie et du Commerce), il est nécessaire de disposer d'un plan d'alimentation électrique, car la charge du système de bornes de recharge est relativement importante. Ce plan doit notamment calculer la demande d'électricité. Parallèlement, la construction des bornes de recharge est également liée aux questions d'aménagement du territoire, qui relèvent de la compétence du ministère de la Construction.
M. Tran Viet Hoa, directeur de l'Autorité de régulation de l'électricité (ministère de l'Industrie et du Commerce), a déclaré que pour mettre en place un système de réglementation et de normes viable pour les bornes de recharge pour véhicules électriques, il est nécessaire de se mettre d'accord sur le choix entre réglementation et normes. En effet, si nous décidons d'élaborer une réglementation, nous devons encadrer rigoureusement la conception, l'installation et l'exploitation. « Concernant les bornes de recharge pour véhicules électriques, nous devons suivre l'orientation des normes de construction. En effet, les normes techniques visent à fournir des solutions, des connaissances et des options aux fabricants. Par conséquent, dans un contexte technologique en constante évolution, les normes de construction seront plus adaptées. Une fois les réglementations et les normes élaborées, il est nécessaire de les harmoniser pour qu'elles puissent s'appliquer facilement à de nombreux types de véhicules électriques », a déclaré M. Tran Viet Hoa.
Afin d'assurer la cohérence et la synchronisation de la gestion des bornes et équipements de recharge par l'État, le ministère de l'Industrie et du Commerce a récemment collaboré avec le ministère des Sciences et Technologies sur l'élaboration de normes et de réglementations relatives aux bornes de recharge pour véhicules électriques. Par conséquent, le ministère de l'Industrie et du Commerce a demandé au ministère des Sciences et Technologies d'élaborer et de promulguer prochainement des normes et des réglementations relatives aux exigences de conception, d'installation et d'exploitation des bornes et équipements de recharge pour véhicules électriques, garantissant ainsi leur conformité avec les modèles de véhicules électriques en circulation au Vietnam.
Le ministère de l'Industrie et du Commerce étudiera, révisera et adaptera d'urgence le Plan Énergie VIII afin de compléter l'approvisionnement en énergie nécessaire à l'installation de bornes de recharge ; il étudiera et élaborera un plan d'alimentation électrique pour ces bornes. Actuellement, si l'utilisation des véhicules électriques augmente, la consommation d'électricité sera très importante. En attendant, le nouveau plan ne calcule que la consommation d'électricité pour la production et la consommation, sans mentionner l'utilisation des véhicules électriques.
Par ailleurs, le ministère de l'Industrie et du Commerce étudiera et publiera dès que possible des normes et réglementations techniques relatives aux systèmes électriques et aux plans d'alimentation des bornes de recharge. L'élaboration de normes et réglementations techniques pour les bornes de recharge électriques facilitera l'accès au marché vietnamien pour les constructeurs automobiles du monde entier. Parallèlement, l'élaboration des normes et réglementations sera supervisée par le ministère des Sciences et Technologies, et coordonnée par les ministères concernés.
Source : https://congthuong.vn/cuoc-dua-phat-trien-tram-sac-xe-dien-can-day-nhanh-viec-hoan-thien-he-thong-tieu-chuan-quy-chuan-349573.html
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