Investir dans les zones franches : il faut le faire maintenant ou rater l'occasion
Avec de nombreux facteurs favorables, investir dans la zone franche de Ba Ria-Vung Tau sera un levier pour attirer les investissements et doit être fait immédiatement, sinon l'opportunité sera manquée.
C'est l'opinion exprimée par de nombreuses entreprises lors du Vietnam Logistics Forum 2024, sur le thème « Zones franches, solutions révolutionnaires pour promouvoir la croissance logistique » qui s'est tenu le 2 décembre à Ba Ria - province de Vung Tau.
Les zones franches favorisent l'attraction des investissements
La plupart des entreprises présentes au Vietnam Logistics Forum 2024 ont partagé le même avis selon lequel l'implantation de la zone de libre-échange (FTZ) dans la province de Ba Ria - Vung Tau est raisonnable car cet endroit possède toutes les conditions pour développer ce nouveau modèle au Vietnam.
M. Nguyen Thanh Binh, directeur général du groupe Gemadept, a estimé que Ba Ria - Vung Tau dispose de nombreux avantages compétitifs exceptionnels pour développer une zone de libre-échange lorsqu'elle a formé le groupe de ports d'entrée de Cai Mep, qui est planifié et développé de manière moderne et synchrone, et peut accueillir le plus grand navire-mère du monde .
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M. Nguyen Thanh Binh, directeur général du groupe Gemadept, a proposé des solutions pour accélérer les progrès des investissements dans les zones franches lors du Vietnam Logistics Forum 2024. |
Actuellement, les infrastructures de connectivité interrégionale multimodale, comprenant les réseaux routier, fluvial et portuaire, font l'objet d'investissements importants, facilitant ainsi la circulation des marchandises à l'importation et à l'exportation. Par ailleurs, l'aéroport international de Long Thanh devrait être opérationnel d'ici fin 2026, et le réseau ferroviaire est également en cours de préparation.
« La combinaison d'un port maritime et d'un aéroport international représente une formidable opportunité pour la localité de devenir un pôle économique majeur de la région. Pour tirer parti de cette opportunité et développer pleinement son potentiel, Ba Ria – Vung Tau a besoin d'une véritable zone franche », a déclaré M. Binh.
Du point de vue de l'agence de gestion logistique, le ministre de l'Industrie et du Commerce Nguyen Hong Dien a déclaré que dans le contexte d'une intégration internationale de plus en plus profonde, les zones franches constituent l'un des avantages concurrentiels importants et un outil efficace pour les pays afin de maximiser les bénéfices apportés par le processus d'intégration.
Le ministère de l'Industrie et du Commerce, en tant que point focal de la gestion étatique des services logistiques, soumet au Premier ministre un projet de stratégie pour le développement des services logistiques vietnamiens pour la période 2025-2035, avec une vision à l'horizon 2050. Selon ce projet, le ministère de l'Industrie et du Commerce propose la création d'une zone franche afin de faire du Vietnam un pays fort en logistique. Ces éléments sont essentiels, d'une importance pratique non seulement pour le développement du secteur des services logistiques vietnamiens, mais aussi pour le développement de l'économie du pays dans la nouvelle ère du développement national », a affirmé le ministre Nguyen Hong Dien.
Du point de vue des entreprises, M. Nguyen Thanh Binh a également commenté que la zone franche de Ba Ria - Vung Tau, une fois mise en œuvre, attirera les marchandises vers les ports de la région, contribuant à diversifier les services logistiques.
Investir dans une zone de libre-échange améliorera la capacité de transit et de logistique internationale, accélérant le développement du pôle portuaire de Cai Mep - Thi Vai en un centre de transit, en concurrence avec les principaux ports de la région.
En particulier, la synergie et la connexion entre le pôle portuaire de Cai Mep – Thi Vai et l’aéroport de Long Thanh pour former un hub maritime et aérien attireront les investissements directs étrangers dans les industries de soutien, la transformation, la fabrication et la logistique.
Un autre grand avantage est que la création de zones de libre-échange favorisera le développement durable, attirera les investissements verts et contribuera à la stratégie globale du Vietnam en matière d’engagement en faveur de la réduction des émissions et du développement durable.
Si vous ne le faites pas maintenant, vous manquerez votre chance.
S'adressant en marge du Forum aux journalistes du journal électronique d'investissement Baodautu.vn, M. Tran Chi Dung, secrétaire général de l'Association des entreprises de services logistiques du Vietnam, a déclaré que dans les catégories de la zone de libre-échange, les agences de gestion de l'État peuvent publier une liste nécessaire pour que les entreprises puissent investir dès maintenant.
Une fois qu’un cadre juridique complet sera mis en place, la liste des entreprises participant à l’investissement dans les zones franches sera élargie.
Afin de ne pas manquer l'opportunité d'investir dans les zones franches, M. Nguyen Thanh Binh, directeur général du groupe Gemadept, a suggéré de choisir un modèle approprié basé sur la consultation et l'apprentissage des modèles standards de la région et du monde.
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| Perspective du centre logistique de Cai Mep Ha – Source : Portcoast |
À Ba Ria - Vung Tau, il est nécessaire de développer rapidement le port maritime et le centre logistique de Cai Mep Ha et le port en aval de Cai Mep Ha, des centres qui sont déjà dans la planification du port maritime et disposent d'infrastructures de connexion pour former une zone de libre-échange.
Et pour réaliser ce potentiel, l’Assemblée nationale et le gouvernement doivent bientôt promulguer une loi ou un décret distinct fournissant des orientations spécifiques pour le fonctionnement des zones franches, garantissant la transparence et la cohérence de la gestion.
Selon M. Binh, Ba Ria-Vung Tau doit faire preuve de détermination et proposer au gouvernement central la mise en place de la zone de libre-échange grâce à des politiques opportunes et synchrones. Sans attendre la fin du projet pilote à Da Nang, Ba Ria-Vung Tau peut demander la mise en place de la zone de libre-échange parallèlement à Da Nang.
« Je propose que la zone franche de Ba Ria-Vung Tau soit mise en œuvre dès le départ avec toutes les fonctions d'une véritable zone franche. Cela est conforme à la devise du gouvernement et à la déclaration du secrétaire général To Lam : « Courir et faire la queue en même temps », sinon il sera trop tard », a proposé M. Binh.
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