Synchroniser les plans pour assurer la fluidité et la sécurité du trafic.

Après la fusion, la province de Phu Tho a étendu ses frontières, sa population a augmenté et le trafic routier s'est intensifié. Face à cette situation, les autorités provinciales ont renforcé les mesures prises pour garantir la sécurité et la fluidité du trafic sur les routes, les voies ferrées et les voies navigables intérieures.

Chaque famille doit sensibiliser ses proches à la sécurité routière afin de protéger la vie et la santé de ses membres et de contribuer à l'édification d'une société civilisée et sûre.

Actuellement, la province compte plus de 1 100 km de routes nationales, dont les routes nationales 2, 32, 70, 21 et 6 ; près de 5 000 km de routes provinciales et communales ; plus de 60 km de voies ferrées ; 6 grands fleuves, dont le fleuve Rouge, le fleuve Da, le fleuve Lo, le fleuve Bua, le fleuve Boi et le fleuve Thao, d'une longueur totale de près de 400 km, ce qui facilite grandement la navigation intérieure.

Cependant, le potentiel de développement économique s'accompagne de défis en matière de gestion et d'exploitation du trafic. Le volume de circulation augmente rapidement, notamment sur les axes reliant le centre de Viet Tri aux localités voisines. Les infractions au code de la route restent fréquentes, en particulier dans les zones reculées, isolées et rurales. Les infrastructures ne sont pas encore adaptées ; de nombreuses routes sont dégradées, dépourvues de signalisation et d'éclairage, ce qui accroît le risque d'accidents.

De plus, le manque de vigilance des conducteurs aggrave la situation en matière de sécurité routière. Sur les grands fleuves comme le Fleuve Rouge et le fleuve Da, l'extraction de sable et de gravier ainsi que le transport de matériaux de construction sont des activités intenses ; de nombreux véhicules ne sont ni immatriculés ni contrôlés, sont dépourvus d'équipements de sécurité et ne respectent pas les règles de sécurité routière.

Les autorités s'efforcent de mettre en œuvre de nombreuses mesures pour assurer la sécurité routière, notamment en augmentant les patrouilles, les contrôles, le traitement des infractions, la sensibilisation des usagers de la route et en entretenant et modernisant les infrastructures routières.

Depuis le début de l'année, les services compétents de la province ont organisé de nombreuses campagnes de sensibilisation mobiles dans les écoles, les villages, les hameaux, les marchés et les zones industrielles, lançant ainsi le mouvement « La participation de tous au maintien de la sécurité routière », en lien avec les critères de construction de nouvelles zones rurales modernes. Parallèlement, ils ont organisé la signature d'engagements au respect du Code de la route pour les élèves et leurs parents ; ils ont exigé des propriétaires de quais, de chantiers navals et des propriétaires de véhicules qu'ils appliquent strictement les dispositions légales en matière de circulation routière, ferroviaire et fluviale. De nouveaux panneaux de signalisation et des feux de circulation intelligents ont été installés dans les zones stratégiques. Des systèmes de caméras ont été déployés sur les routes nationales 2, 32 et 70, ainsi que sur l'axe reliant les nouvelles localités fusionnées, afin de contrôler et de verbaliser les infractions.

La police provinciale a intensifié ses efforts pour lutter contre les infractions liées à l'alcoolémie, la surcharge des véhicules, les élargissements excessifs des portières et la conduite de motos par des mineurs. En coordination avec les autorités locales, elle organise des patrouilles renforcées, axées sur les infractions liées à l'alcoolémie, les excès de vitesse, le non-port du casque, la circulation à contresens, les véhicules dont l'immatriculation est expirée, etc. Elle a proposé d'investir dans la réparation et la modernisation des routes interprovinciales et intercommunales, en éliminant les points noirs de la circulation ; et en installant des feux de signalisation et des panneaux de signalisation dans les zones à forte densité de population, aux abords des écoles, des marchés, des gares routières, etc.

Parallèlement, il convient d'organiser des campagnes de sensibilisation mobiles et de mettre en place un modèle d'« équipe d'autogestion de la sécurité routière » dans les zones résidentielles. En collaboration avec les écoles, les associations de jeunesse et les associations de femmes, il est nécessaire d'organiser des concours et des forums sur la sécurité routière afin de sensibiliser les jeunes générations. L'objectif est de promouvoir le respect du code de la route, de développer une culture de la sécurité routière, de contrôler et de réduire le nombre d'accidents (victimes, morts et blessés), de prévenir les embouteillages sur les axes principaux, les nœuds de circulation et les zones urbaines, afin de garantir une circulation fluide et de répondre aux besoins de déplacement des usagers.

Les autorités élaborent de manière proactive des plans d'intervention en cas d'incidents fluviaux, préparent les équipes de secours et installent des panneaux et balises de signalisation aux points dangereux, aux virages sans visibilité, aux ponts fragiles et aux zones de fort passage. Elles renforcent les contrôles des ports de navigation intérieure, notamment les ports passagers transfluviaux, ainsi que le transport de matériaux de construction, de charbon, de bois, etc. Elles sanctionnent rigoureusement les cas de surcharge, de transport sans autorisation, d'exploitation de ports non autorisés et de véhicules non conformes aux normes.

Contrôler et sanctionner les empiètements sur les voies ferrées sécurisées ; installer des panneaux de signalisation et des ralentisseurs aux intersections routières. Organiser des campagnes de sensibilisation dans les écoles et les zones résidentielles, en insistant sur les risques d’accidents liés à la marche, aux jeux ou à la traversée des voies ferrées aux endroits inappropriés. Recenser les lieux où des accidents se sont produits ou qui présentent un risque élevé, et proposer des plans de rénovation. Collaborer avec la milice, la protection civile et les riverains pour surveiller les passages piétons non aménagés et signaler les accidents. Inciter la population à signer un engagement à respecter les voies ferrées sécurisées.

Cours de sécurité routière à la maternelle de Sao Mai, quartier de Vinh Phuc , province de Phu Tho.

Après la fusion, le modèle d'organisation de la gestion du trafic a également été adapté. Le Département de la construction, la police provinciale et les collectivités locales ont étroitement collaboré, partagé leurs données de gestion des véhicules et assuré la circulation dans les zones frontalières. Ils ont également établi des liens avec les provinces voisines telles que Tuyen Quang, Lao Cai, Son La, Thai Nguyen et Hanoi afin de contrôler les flux de circulation interrégionaux.

La mise en œuvre synchrone de la gestion étatique, des investissements dans les infrastructures, des technologies et de la promotion de la propagande est la clé de la création d'un système de circulation sûr et fluide, contribuant à un développement socio-économique durable.

Trieu Ngoc Toan - Le Minh

Source : https://baophutho.vn/dong-bo-cac-phuong-an-dam-bao-trat-tu-an-toan-giao-thong-236454.htm