Un consensus public est nécessaire.

Le président du Comité populaire du district de Thang Binh, M. Vo Van Hung, a souligné l'importance du viaduc ferroviaire. Photo : CT

Écoutez le peuple.

D'après un rapport du Comité populaire du district de Thang Binh, le tronçon de pont ferroviaire en construction dans la commune de Binh Quy, dans le cadre du projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 14E, concerne 59 foyers (63 parcelles), pour une superficie totale de 4 734,4 ^m² à acquérir. La longueur totale du pont et des voies d'accès est de 399,12 m. L'ouvrage comprend des voies de desserte de part et d'autre, des murs de soutènement et une chaussée en béton bitumineux.

2(1).jpg — Des habitants ont exprimé l'avis que l'origine des terres de leur famille devait être réexaminée. Photo : CT

Concernant le déblaiement des terrains, à ce jour, les plans d'indemnisation de 45 ménages (48 parcelles) ont été approuvés selon trois programmes d'indemnisation au sein de la zone concernée, pour un montant total supérieur à 10,5 milliards de VND. Parmi ces ménages, 7 (9 parcelles) ont accepté l'indemnisation, tandis que les 38 autres (39 parcelles) l'ont refusée en raison de montants jugés insuffisants. Par ailleurs, les riverains craignent que la construction du viaduc n'entrave leurs activités résidentielles et commerciales.

6(1).jpg — Les zones résidentielles des groupes 3 et 4 du village de Quy Thanh 1 (commune de Binh Quy) servent de site de relogement pour les ménages touchés par la construction du viaduc ferroviaire. Photo : CT

Lors du dialogue, la famille de Mme Huynh Xuan Hien a indiqué posséder un terrain d'une superficie totale de plus de ^{400 m²} , dont plus de ^{200 m²} ont été confisqués. Sa famille étant nombreuse, cette situation risque de compromettre leur capacité à construire des maisons à l'avenir. Elle espère que les terres confisquées serviront à agrandir la superficie disponible pour ses enfants.

La famille de M. Phan Van Thong a déclaré que l'indemnisation proposée était insuffisante et il a refusé de signer l'accord. Sa maison, d'environ 30 mètres de long, a été endommagée par le glissement de terrain sur 6,5 mètres, ce qui signifie qu'elle devra presque certainement être démolie et reconstruite. « Or, l'indemnisation pour ma famille n'est que d'environ 250 millions de dongs, une somme si dérisoire qu'elle ne suffit même pas à couvrir les fondations. Par conséquent, les autorités locales doivent revoir leurs tarifs et se mettre à la place des sinistrés pour comprendre leur situation », a déclaré M. Thong.

[ VIDÉO ] - Emplacement du chantier de construction du passage supérieur ferroviaire :

La famille de M. Nguyen Thien Quang a déclaré avoir acheté le terrain dans le but d'y construire une maison. Or, maintenant que tous les voisins sont partis, il semble impossible pour elle de réaliser ce projet et de vivre seule. Concernant les zones de relogement des groupes 3 et 4, il est nécessaire de fournir des informations juridiques plus claires afin que les résidents comprennent et se sentent en sécurité lorsqu'ils cèdent leur terrain à l'entreprise de construction.

Un consensus public est nécessaire.

Les ponts ferroviaires en général, et le pont ferroviaire au point kilométrique 15+615,32 sur la route nationale 14E en particulier, sont un type de pont construit pour franchir les voies ferrées, remplaçant les passages à niveau.

Par conséquent, le viaduc ferroviaire nord-sud situé à l'endroit susmentionné vise à éviter les passages à niveau entre les routes et les voies ferrées, à prévenir les risques pour la sécurité routière et à améliorer l'efficacité du trafic ferroviaire et routier. Il facilitera le transport de marchandises par route et par rail, favorisera le développement socio -économique et garantira la sécurité et la défense nationales.

3(1).jpg — Extrait d'une séance de dialogue. Photo : CT

M. Dang Tan Duc, président du Comité populaire de la commune de Binh Quy, a déclaré que seulement neuf familles étaient actuellement enregistrées et que trois autres avaient exprimé le souhait de déménager. Ces derniers temps, les autorités locales ont organisé de nombreuses réunions de dialogue, mais aucun consensus n'a encore été trouvé ; malgré les nombreuses demandes formulées par la population, la commune ne peut agir en dehors du cadre légal.

« La route nationale 14E est en très mauvais état. Nous espérons donc que la population partagera son soutien et coopérera avec les autorités afin de céder les terrains au plus vite et permettre ainsi à l'entreprise de construction de mener à bien le projet routier. Forte de son autorité, la commune mettra tout en œuvre pour garantir les droits des habitants », a déclaré M. Duc.

5(1).jpg — Les riverains s'interrogent sur l'utilité de ce viaduc. Photo : CT

Selon M. Que Hai Trung, directeur adjoint du comité de gestion de projet n° 4, le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 14E est mis en œuvre grâce à un financement à moyen terme s'étalant de 2021 à 2025. Par conséquent, le délai imparti pour son achèvement est très court. Le plan d'investissement relatif au passage supérieur ferroviaire est irrévocable. Si le projet n'est pas terminé d'ici 2025, le ministère des Transports retirera le financement et confiera la gestion des investissements à la province.

M. Trung a également indiqué que le projet de viaduc aurait des répercussions sur la population, entraînant certains inconvénients tels que des perturbations dans leur quotidien… À l’inverse, une fois achevé, l’ouvrage apportera d’énormes avantages à la communauté, notamment le développement des infrastructures urbaines, l’amélioration de la sécurité routière et la réduction de la pollution environnementale…

4(1).jpg — Le croisement de la route nationale 14E et de la voie ferrée dans la commune de Binh Quy est surchargé et dangereux. Photo : CT

M. Vo Van Hung, président du Comité populaire du district de Thang Binh, a déclaré que le déblaiement des terrains pour la construction du viaduc ferroviaire impactera quelque peu certains ménages exerçant une activité commerciale ; les trajets domicile-école et domicile-travail seront également plus longs. Cependant, les avantages sont considérables et la communauté en bénéficiera grandement. Concernant les indemnisations et les aides, les autorités locales appliqueront certainement la solution la plus avantageuse, dans le respect de la loi.

Concernant les résultats de l'enquête et les données d'inventaire, des divergences persistent. Le district demande aux organismes et services compétents d'enquêter et de résoudre ces problèmes de manière satisfaisante. Les ménages souhaitant se réinstaller ailleurs sont priés de déposer rapidement leur demande auprès des autorités compétentes.

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