Les itinéraires à petite échelle doivent être revus.

Dans ce groupe de questions, les questions portent sur des contenus clés, notamment : les solutions pour compléter le système d’infrastructures routières, limiter les accidents de la circulation à l’échelle nationale et réduire les embouteillages dans les grandes villes ; Responsabilité de gestion de l’État dans les activités d’inspection ; solutions pour éliminer les difficultés et améliorer la qualité du travail d’inspection des véhicules à moteur routiers et fluviaux; gestion des opérations de transport, qualité des véhicules ; Formation, examen, octroi, révocation et gestion des permis de conduire des véhicules routiers et fluviaux.

La personne chargée de répondre est le ministre des Transports Nguyen Van Thang. Vice-Premier ministre Tran Hong Ha; Les ministres des ministères de la Planification et de l'Investissement, des Finances, de la Construction, des Sciences et de la Technologie, de la Sécurité publique, de la Défense nationale, des Ressources naturelles et de l'Environnement, de la Justice, le gouverneur de la Banque d'État du Vietnam et le directeur général de la Sécurité sociale du Vietnam ont participé aux réponses aux questions et aux explications sur les questions connexes.

Lors de la séance de questions-réponses, le délégué Nguyen Thanh Hai - Délégation de l'Assemblée nationale provinciale a déclaré que la direction actuelle du Premier ministre est de décourager l'investissement dans les autoroutes à deux voies, ce qui entraîne un gaspillage de capitaux d'investissement, une exploitation inefficace et une perte de temps. Cependant, M. Hai a indiqué qu'à Thua Thien Hue, il existe deux autoroutes, La Son - Tuy Loan et Cam Lo - La Son. En raison de leur petite taille, de leur faible volume de trafic et de leur faible vitesse, la route nationale 1A est encore principalement utilisée et, dans la réalité, de nombreux accidents se produisent. Par conséquent, le délégué Nguyen Thanh Hai a demandé au ministre de lui faire savoir s'il existe un plan visant à réviser les routes à petite échelle en vue de les moderniser ou de les agrandir.

En réponse à cette question, le ministre des Transports Nguyen Van Thang a déclaré qu'investir dans des autoroutes complètes à quatre voies était un besoin juste et urgent. Le Premier ministre donne également toujours l’ordre d’essayer d’investir dans chaque itinéraire. Cependant, en raison de ressources limitées, de nombreux itinéraires n'investissent que dans 2 voies et, en réalité, certains itinéraires n'ont pas de gros volumes de trafic. Actuellement, selon l'évaluation, l'ensemble du pays dispose encore de 5 autoroutes à deux voies, dont Thua Thien Hue en possède deux comme l'a mentionné le délégué Hai.

Le ministre des Transports a reconnu et accepté l'avis du délégué Nguyen Thanh Hai et a déclaré que dans les temps à venir, le ministère coordonnera avec les ministères, les branches et les localités pour conseiller le gouvernement sur la poursuite de l'expansion et de la priorisation des ressources en capital et budgétaires pour moderniser les routes à 2 voies afin de compléter les routes à 4 voies.

Réfléchissant au fait que les coûts de transport et de logistique de notre pays sont assez élevés, peut-être même plus élevés que ceux des pays en développement, la cheffe adjointe de la délégation de l'Assemblée nationale de la province de Thua Thien Hue, Nguyen Thi Suu, a demandé au ministre des Transports d'énoncer clairement des solutions pour réduire les coûts de transport et de logistique dans les temps à venir ?

En réponse aux questions, le ministre Nguyen Van Thang a informé que ces dernières années, les coûts logistiques de notre pays se sont considérablement améliorés. D’ici 2022, ce coût représentera 16,8 % du PIB. Auparavant, les années 2018 et antérieures représentaient 21 % du PIB. Selon le plan, ce chiffre devrait atteindre 16 à 20 % d’ici 2025.

Avec ce coût, le ministre Nguyen Van Thang a déclaré qu'il est encore élevé par rapport à la moyenne mondiale (11%). Le ministre a donc déclaré que les groupes de solutions proposés visent à poursuivre le développement des infrastructures, à renforcer la connexion des ports maritimes avec les autoroutes, en particulier avec le réseau de voies navigables intérieures. Continuer à examiner, à rechercher et à proposer des politiques sur les prix et les frais de transport, comme la réduction des frais portuaires et des infrastructures routières. Émettre des politiques et des mécanismes liés au fonctionnement des chaînes d’approvisionnement logistiques afin que les entreprises disposent des conditions nécessaires pour réduire les coûts, améliorer la compétitivité et contrôler les coûts. En outre, l’application des technologies de l’information sera renforcée pour contrôler les coûts, développer des ports verts, des ports intelligents et améliorer la capacité d’exploitation.

Le même matin, le président de l'Assemblée nationale, Vuong Dinh Hue, a également présidé une séance de questions-réponses sur la science et la technologie.

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