Dans ce groupe de questions, les questions portaient sur des contenus clés, notamment : les solutions pour améliorer le système d'infrastructures de transport, limiter les accidents de la circulation à l'échelle nationale, réduire les embouteillages dans les grandes villes ; les responsabilités de gestion de l'État dans les activités d'inspection ; les solutions pour éliminer les difficultés, améliorer la qualité de l'inspection des véhicules à moteur routiers et fluviaux ; la gestion des activités de transport, la qualité des véhicules ; la formation, les tests, l'octroi, la révocation et la gestion des licences d'exploitation des véhicules routiers et fluviaux.
Le ministre des Transports, Nguyen Van Thang, est chargé de répondre aux questions. Le vice-Premier ministre, Tran Hong Ha, les ministres de la Planification et de l'Investissement, des Finances, de la Construction, des Sciences et de la Technologie, de la Sécurité publique, de la Défense nationale, des Ressources naturelles et de l'Environnement, de la Justice, le gouverneur de la Banque d'État du Vietnam et le directeur général de la Sécurité sociale du Vietnam ont également participé aux réponses aux questions et aux explications sur les questions connexes.
Lors de la séance de questions-réponses, le délégué Nguyen Thanh Hai, de la délégation provinciale de l'Assemblée nationale, a déclaré que la politique actuelle du Premier ministre est de décourager les investissements dans les autoroutes à deux voies, ce qui entraîne un gaspillage de capitaux, une exploitation inefficace et des pertes de temps. Cependant, M. Hai a indiqué qu'à Thua Thien Hue, il existe deux autoroutes, La Son - Tuy Loan et Cam Lo - La Son, en raison de leur petite taille, du faible volume de trafic et de la faible vitesse, elles empruntent principalement la route nationale 1A et, de fait, de nombreux accidents se sont produits. Par conséquent, le délégué Nguyen Thanh Hai a demandé au ministre d'indiquer s'il existe un projet de révision des routes à petite échelle en vue de leur modernisation ou de leur extension.
En réponse à cette question, le ministre des Transports, Nguyen Van Thang, a déclaré qu'investir dans des autoroutes à quatre voies était une nécessité urgente. Le Premier ministre a toujours demandé d'investir dans chaque itinéraire. Cependant, faute de ressources suffisantes, de nombreux itinéraires n'investissent que dans deux voies et, de fait, certains itinéraires ne connaissent pas de trafic important. Actuellement, selon les estimations, le pays compte encore cinq autoroutes à deux voies, dont Thua Thien Hue, comme l'a mentionné le délégué Hai.
Le ministre des Transports a reconnu et accepté l'avis du délégué Nguyen Thanh Hai et a déclaré que dans les temps à venir, le ministère coordonnera avec les ministères, les branches et les localités pour conseiller le gouvernement sur la poursuite de l'expansion et de la priorisation des ressources en capital et budgétaires pour moderniser les routes à 2 voies afin de compléter les routes à 4 voies.
Réfléchissant au fait que les coûts de transport et de logistique de notre pays sont assez élevés, peut-être même plus élevés que ceux des pays en développement, la cheffe adjointe de la délégation de l'Assemblée nationale de la province de Thua Thien Hue, Nguyen Thi Suu, a demandé au ministre des Transports d'énoncer clairement des solutions pour réduire les coûts de transport et de logistique dans les temps à venir ?
En réponse aux questions, le ministre Nguyen Van Thang a indiqué que les coûts logistiques de notre pays se sont considérablement améliorés ces dernières années. En 2022, ils représentaient 16,8 % du PIB. Auparavant, en 2018 et avant, ils représentaient 21 % du PIB. Selon le plan, ils devraient atteindre 16 à 20 % d'ici 2025.
Le ministre Nguyen Van Thang a déclaré que ce coût restait élevé par rapport à la moyenne mondiale (11 %). Par conséquent, le ministre a souligné que les solutions proposées consistent à poursuivre le développement des infrastructures et à renforcer la connexion des ports maritimes aux autoroutes, en particulier au réseau fluvial. Il a également poursuivi l'examen, la recherche et la proposition de politiques sur les prix et les frais de transport, notamment la réduction des frais portuaires et des infrastructures routières. Il a également mis en place des politiques et des mécanismes liés au fonctionnement des chaînes d'approvisionnement logistiques afin de donner aux entreprises les conditions nécessaires pour réduire leurs coûts, améliorer leur compétitivité et les maîtriser. Par ailleurs, l'application des technologies de l'information sera renforcée pour maîtriser les coûts, développer des ports verts et intelligents, et améliorer la capacité d'exploitation.
Le même matin, le président de l'Assemblée nationale, Vuong Dinh Hue, a également présidé une séance de questions-réponses sur la science et la technologie.
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