Il faut avoir un plan pour réparer bientôt le pont suspendu de Cam Hieu

Les épais panneaux de bois qui soutiennent les garde-corps du pont sont pourris et se déplacent, ce qui représente un danger potentiel pour les personnes et les véhicules circulant sur le pont suspendu de Cam Hieu - Photo : LE TRUONG

Le pont suspendu de Cam Hieu a été construit en 1994. Il enjambe la rivière Hieu sur une longueur de 104 m et une largeur de 2,5 m, permettant le passage de véhicules de 1,5 tonne. Depuis son inauguration, ce pont assure la liaison quotidienne entre les habitants des deux rives de la rivière Hieu. Au cours des trois dernières décennies, le gouvernement local a régulièrement entretenu et réparé le pont.

Cependant, selon les informations du journaliste, le système de poutres en acier est rouillé en de nombreux endroits ; les trous d'ancrage, les barres de suspension et les faisceaux de câbles sont tachés de graisse, et certains faisceaux de câbles sont tordus localement. En particulier, le tablier du pont et les garde-corps en bois ont été gravement endommagés et pourris ; les sections en bois des garde-corps du pont sont presque noircies et leur disposition a été décalée, ce qui entraîne de graves risques pour la sécurité.

Malgré ces risques potentiels pour la sécurité, les habitants des villages des communes de Cam Hieu et Cam Thuy doivent néanmoins traverser ce pont. Il s'agit en effet d'une voie de circulation importante reliant les deux rives de la rivière Hieu à la route nationale 9, au centre de la commune, à la ville de Dong Ha et à d'autres villages.

Mme Tran Thi Kim Anh, du village de Dinh Xa, commune de Cam Hieu, s'inquiète : « Pour aller travailler, je dois traverser le pont suspendu tous les jours. Cependant, le pont est étroit et présente de nombreux dommages. À chaque fois, je veille à ce que les roues roulent correctement sur les patins en fer, évitant ainsi les trous causés par les planches pourries. À court terme, j'espère que les autorités compétentes investiront bientôt dans la réparation de l'ensemble du pont. À long terme, il faudra construire un nouveau pont pour remplacer celui-ci afin que les gens puissent circuler en toute sécurité. »

Selon M. Nguyen Tan Le, du village de Dinh Xa : « Le trafic sur le pont est très dense. Chaque fois que nous traversons, les gens doivent se déplacer à tour de rôle, surtout lorsqu'il y a des voitures. Ils doivent céder le passage pour des raisons de sécurité. Cependant, les épais panneaux de bois des deux côtés de la rambarde sont pourris et se sont déplacés vers le milieu du pont, ce qui le rend très dangereux. Des voitures se sont même renversées en plein milieu du pont après avoir heurté ces panneaux. Ce pont est gravement endommagé et doit être réparé rapidement. »

Nguyen Ngoc Thanh, chef du village de Dinh Xa, commune de Cam Hieu, a déclaré que le pont suspendu de Cam Hieu permettait les déplacements et le commerce de plus de 500 foyers des villages de Moc Duc, Dinh Xa et Truong Xa, reliant les deux rives de la rivière Hieu à d'autres localités. Par conséquent, la découverte de signes de détérioration sur le pont a suscité une vive inquiétude, surtout la nuit et par temps de pluie, car la surface du pont était pourrie à de nombreux endroits et le revêtement en tôle était glissant et dangereux.

« Bien que le pont ait été réparé à de nombreuses reprises, la dernière en date datant de fin 2023, sa sécurité globale n'est toujours pas garantie. S'il n'est pas entretenu et réparé à temps, le risque que des personnes le traversent pendant la prochaine saison des tempêtes est très élevé », a ajouté M. Thanh.

S'adressant aux journalistes, le vice-président du Comité populaire de la commune de Cam Hieu, Tran Duc Hoai, a indiqué que depuis son inauguration, le pont suspendu de Cam Hieu a été réparé à plusieurs reprises à différents niveaux. Cependant, sa construction étant trop ancienne et utilisant des techniques obsolètes, il s'est dégradé. Récemment, le Département de la Construction a rencontré le Comité populaire du district de Cam Lo et a mis en place une équipe d'inspection chargée d'évaluer le niveau de détérioration du pont afin d'élaborer un plan de réparation, notamment pour certains éléments nécessitant une réparation rapide. Nous espérons que les autorités trouveront bientôt une solution pour que les usagers se sentent en sécurité lors de la traversée du pont.

Tran Hoai Linh, vice-président du Comité populaire du district de Cam Lo, a déclaré que la demande et le trafic sur le pont suspendu de Cam Hieu étaient en augmentation. Par conséquent, l'investissement dans la construction d'un nouveau pont solide pour remplacer le pont suspendu de Cam Hieu était indispensable, conformément aux aspirations de la population.

Compte tenu de l'état actuel du pont, la municipalité a immédiatement installé des panneaux interdisant la circulation des camions de 1,5 tonne et a fixé une hauteur limite de 1,8 m pour répondre temporairement aux besoins de déplacement et de production des habitants. Suite à l'évaluation des dégâts et aux propositions, le district coordonne d'urgence avec les services, branches et secteurs concernés afin d'examiner les sources de financement nécessaires à la réparation rapide du pont et, parallèlement, de finaliser les procédures de proposition de construction d'un nouveau pont.

Selon M. Linh, le processus d'enquête jusqu'à la décision d'investir dans les réparations sera long en raison des procédures, ce qui affectera la réparation du pont. Parallèlement, les localités étant en cours de fusion, la procédure sera bientôt transférée à la nouvelle unité administrative pour la réalisation des travaux de réparation du pont.

Français Le directeur adjoint du département de la construction, Tran Ngoc Son, a informé que le département a soumis un rapport au Comité populaire provincial proposant que le Comité populaire du district de Cam Lo, en tant qu'unité gérant le pont suspendu de Cam Hieu, équilibre les sources de capitaux légales pour réparer rapidement les dommages immédiats, garantissant la sécurité des personnes. Dans le même temps, il est proposé d'investir dans la construction d'un nouveau pont solide avec une échelle de pont permanente en béton armé. Le nouveau pont devrait mesurer environ 100 m de long, avec une section transversale de 6,5 m de large, un tablier de pont de 6 m de large et une garde-corps de 0,25 m de large de chaque côté. Le coût total de la construction est de 14 milliards de VND provenant de la source d'investissement public à moyen terme 2026-2040, des sources de sécurité routière et d'autres sources de capitaux légales.

Le Truong

Source : https://baoquangtri.vn/can-som-co-phuong-an-sua-chua-cau-treo-cam-hieu-194131.htm