DNVN – Afin de partager et de discuter des solutions techniques pour soutenir le développement de modèles de villes intelligentes, le 24 octobre, dans la ville de Can Tho , un atelier a été organisé sur « L'orientation technologique du delta du Mékong pour s'adapter au changement climatique et la nécessité d'une gouvernance des villes intelligentes ».
M. Vu Anh Tuan - Expert en transformation numérique GIZ ( Ministère de la Planification et de l'Investissement ).
L'atelier a été organisé par l'Union des organisations d'amitié de la ville de Can Tho, en collaboration avec l'Université de Can Tho, l'Association d'amitié Vietnam-Allemagne et la Fondation Friedrich Naunman (FNF/Allemagne). Il visait à approfondir les aspects techniques de la construction et de la gestion des villes intelligentes, créant ainsi une avancée majeure pour la ville à l'ère du numérique .
L'atelier fait partie de la subvention pour les activités visant à promouvoir une réponse intelligente au changement climatique urbain dans la ville de Can Tho en 2024, parrainée par le FNF.
S'exprimant à l'ouverture de l'atelier, Mme Le Thuy Ngoc Lan, vice-présidente de l'Union des organisations d'amitié de la ville de Can Tho, a déclaré que la mise en œuvre de la construction de villes intelligentes est une tendance courante dans le monde entier, ainsi qu'au Vietnam. Le 1er août 2018, le Premier ministre a publié la décision n° 950/QD-TTg approuvant le projet de développement urbain intelligent et durable au Vietnam pour la période 2018-2025, avec une vision à l'horizon 2030.
Afin de faire de Can Tho une ville intelligente, le Bureau politique a adopté la résolution 59-NQ/TW sur la construction et le développement de la ville d'ici 2030, avec une vision à l'horizon 2045. L'Assemblée nationale a également adopté la résolution 45 sur le pilotage de plusieurs mécanismes et politiques spécifiques pour le développement de Can Tho. « C'est un point crucial pour que Can Tho devienne une ville intelligente et réussisse sa transformation numérique », a souligné Mme Lan.
Concernant la construction de villes intelligentes, M. Vu Tuan Anh - Expert en transformation numérique GIZ (Ministère de la Planification et de l'Investissement) a déclaré que les villes intelligentes sont des plateformes ouvertes reliant les unités/organisations/entreprises gouvernementales pour créer des valeurs basées sur la technologie pour les personnes selon les principes de durabilité, vert, propre, circulaire, inclusif, équitable, transparent...
Selon M. Vu Tuan Anh, le développement des villes intelligentes doit reposer sur des piliers importants, à savoir : des citoyens intelligents, des maisons intelligentes, un gouvernement intelligent, des infrastructures intelligentes et une énergie verte, propre et durable.
Lors de la présentation du document « Trafic intelligent - Réduire les véhicules personnels pour améliorer l'environnement aérien », le professeur associé, Dr. Nguyen Vo Chau Ngan - Université de Can Tho, a déclaré que l'inconvénient du processus d'urbanisation est le problème de la pollution de l'environnement, y compris les émissions des motos et des scooters (collectivement appelés motos).
D'après une enquête menée auprès de 100 personnes utilisant des motos dans les quartiers centraux de la ville de Can Tho, près de 40 % ont l'intention de passer des véhicules à essence aux véhicules électriques, 62 % souhaitent utiliser les transports en commun au lieu des véhicules personnels pour réduire la pollution de l'environnement, voyager en toute sécurité et économiser des coûts.
Intervenants et scientifiques partagent et discutent de solutions techniques pour soutenir les modèles de villes intelligentes.
Pour réduire la pollution environnementale causée par les motos et inciter les gens à utiliser les transports publics, M. Ngan a suggéré qu'il est nécessaire d'émettre des normes et des réglementations, de créer des conditions pour que les gens utilisent des véhicules verts et de planifier les transports publics combinés à la modernisation des infrastructures telles que les parkings, les trottoirs et les arrêts.
Parallèlement, il faut réduire le nombre de véhicules personnels et encourager l'utilisation des transports en commun. Par ailleurs, des politiques sont mises en place pour soutenir financièrement ou réduire les taxes et les frais liés au passage des véhicules à essence aux motos électriques, et offrir des incitations sur les frais de stationnement et les péages pour les motos électriques. Promouvoir la promotion de l'utilisation des motos à essence et l'adoption de véhicules écologiques afin de réduire la pollution environnementale.
Concernant la question des transports urbains, le professeur associé Nguyen Chi Ngon de l'Université de Can Tho a déclaré qu'environ 100 000 étudiants fréquentent actuellement les universités de Can Tho. La planification et le développement du système de transports publics jouent donc un rôle essentiel. Pour répondre aux besoins de déplacement des étudiants, il est nécessaire d'étudier et de construire quatre lignes de bus électriques d'une longueur totale de plus de 60 km afin de relier les résidences étudiantes aux universités de manière rationnelle, garantissant ainsi le transport de plus de 82 % des étudiants de la ville.
« Si cela peut être fait, les bus électriques réduiront d'environ 663 tonnes de CO2 par an par rapport aux bus diesel, apportant ainsi de grands avantages à la qualité de l'air et à la santé publique », a informé le professeur associé, Dr Ngon.
Hoa Minh
Source : https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/can-tho-ban-giai-phap-xay-dung-thanh-pho-thong-minh/20241025074305487
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