Le port de Da Phuc retrouve un rythme d'exploitation soutenu.

Malgré les graves conséquences de la tempête n° 11, le port de Da Phuc (quartier de Trung Thanh) a rapidement retrouvé son rythme de production habituel. Le bruit des treuils, des convoyeurs et des sirènes des navires résonnait régulièrement. Chaque cargaison quittant le port relançait les échanges commerciaux, confirmant ainsi la vitalité du port et son rôle essentiel dans le développement économique local.

Les employés de la société Phu Thinh CO2 Company Limited se concentrent sur le chargement et le déchargement, ainsi que sur le transfert des commandes signées.

Les fortes pluies et les inondations provoquées par la tempête n° 11 ont entraîné la crue du fleuve Cau et submergé la plupart des quais du port de Da Phuc. À ce moment-là, beaucoup craignaient une interruption prolongée du transport fluvial dans la province. Pourtant, quelques jours seulement après la décrue, le bruit des moteurs, des convoyeurs et des camions résonnait à nouveau dans le port, annonçant le retour de l'activité sur cette voie commerciale essentielle.

Sur le quai, des centaines d'ouvriers s'affairent dans une atmosphère d'urgence. Des marchandises telles que du charbon, du minerai de fer, du ciment, du sable, du gravier, du gypse, etc., sont chargées et déchargées sans relâche. Les cargos entrent et sortent du port à un rythme soutenu, rétablissant ainsi la chaîne d'approvisionnement essentielle aux zones industrielles de Thai Nguyen et des provinces voisines.

M. Nguyen Van Thang, directeur de Phu Thinh CO2 Company Limited, a déclaré : « Jamais auparavant le niveau de l’eau n’était monté aussi haut, causant d’importants dégâts aux entreprises. Mais dès que le niveau a baissé, nous avons mobilisé toutes nos ressources humaines et matérielles pour surmonter les conséquences et remettre le quai en état. À ce jour, la société a réalisé environ 50 % du volume contractuel, garantissant ainsi l’approvisionnement des usines de production. »

Comptant parmi les plus importants transporteurs de la région, avec un volume de 60 000 à 70 000 tonnes par mois, Phu Thinh CO2 Company Limited est un maillon essentiel de la chaîne d’approvisionnement de nombreux partenaires majeurs tels que : Bac Thai Coal Trading Company, Quang Son Cement, La Hien, Quan Trieu…

À l'entrepôt de charbon de la société par actions Anh Phuong Investment and Trade Development, les opérations de chargement et de déchargement se sont poursuivies à un rythme soutenu. M. Bui Huu Khoa, responsable du port et de l'entrepôt, a déclaré : « Notre entrepôt, d'une superficie de plus de 12 000 mètres carrés, traite entre 3 000 et 5 000 tonnes de charbon par mois. Après la tempête, toute la zone a été fortement inondée, mais en une semaine seulement, nous avons pu nettoyer les lieux et remettre l'entrepôt en service. Actuellement, toutes les commandes sont livrées dans les délais prévus. »

Grâce à la réactivité des entreprises, la zone portuaire de Da Phuc s'est rapidement stabilisée. En moyenne, chaque point de chargement et de déchargement a atteint 30 000 à 35 000 tonnes de marchandises par mois, et jusqu'à 50 000 tonnes en période de pointe. Cette reprise rapide a permis de rétablir la chaîne d'approvisionnement des industries, tout en garantissant des emplois et des revenus stables à des centaines de travailleurs locaux.

Un coin du port de Da Phuc.

M. Nguyen Manh Tai, vice-président du comité populaire du quartier de Trung Thanh, a affirmé : « Le port de Da Phuc est un secteur économique clé de la région. Après le passage du cyclone n° 11, les autorités locales ont étroitement collaboré avec les entreprises pour rétablir la production, garantissant ainsi la sécurité des personnes et des véhicules, notamment en cette fin d’année où le volume de marchandises en transit a augmenté. »

Le port de Da Phuc est non seulement le principal point de transit de marchandises de Thai Nguyen, mais il joue également un rôle de porte d'entrée reliant les régions montagneuses et de moyenne altitude du Nord aux principaux centres économiques tels que Hanoï , Bac Ninh, Hai Phong et Quang Ninh. Les deux axes de transport principaux, Da Phuc - Hai Phong et Da Phuc - Hon Gai, forment un réseau complet, facilitant l'acheminement des marchandises vers les ports maritimes et inversement, et permettant ainsi de réaliser d'importantes économies sur les coûts logistiques.

La zone portuaire de Da Phuc compte actuellement 17 ports, dont 12 sont autorisés, 2 sont en cours d'agrément et 3 ne sont pas encore opérationnels. Ces ports traitent principalement des marchandises lourdes telles que le charbon et les minéraux. Cependant, les infrastructures restent limitées : de nombreuses routes sont dégradées, les aires de stockage sont étroites et il existe un manque de plateformes logistiques centralisées, ce qui nuit à la capacité d'exploitation globale.

M. Tran Phuc, représentant de TranCo Trading and Service Company Limited, a déclaré : « Si les investissements sont réalisés de manière synchronisée, le port de Da Phuc peut devenir une plaque tournante du transport dans la région du centre-nord, contribuant à réduire les coûts de 30 à 40 % par rapport aux routes, tout en améliorant la sécurité et en étant respectueux de l'environnement. »

Partageant le même avis, M. Nguyen Van Thang (Phu Thinh CO2 Company Limited) a exprimé l'espoir que d'ici 2026, l'achèvement du nouveau système de quais créera davantage d'emplois, développera le transport de terre, d'additifs pour ciment et de déchets de terre provenant de la mine, confirmant ainsi le potentiel de développement économique durable que peuvent apporter les infrastructures portuaires modernes.

Alors que Thai Nguyen accueille une vague d'investissements directs étrangers (IDE) de grande ampleur, une infrastructure logistique moderne est essentielle pour renforcer sa compétitivité. La planification d'un port général dans la région de Da Phuc, capable d'accueillir des navires de fort tonnage et intégrant des entrepôts sous douane et des services logistiques, ouvrira une nouvelle voie de développement, permettant non seulement de desservir des biens industriels, mais aussi de s'étendre aux produits agricoles, aux matériaux de construction et aux produits de haute technologie.

Aujourd'hui, le port de Da Phuc a retrouvé son rythme effréné. Sur le fleuve Cau, les navires chargés de marchandises sillonnent la région, tandis que les ouvriers continuent de travailler sans relâche jour et nuit. Après la tempête et les inondations, le port s'est rapidement remis sur pied, témoignant de la grande résilience de cette région économique dynamique, où chaque navire quittant le port contribue au développement de Thai Nguyen.

Source : https://baothainguyen.vn/kinh-te/202511/cang-da-phuc-khoi-phuc-nhip-khai-thacsoi-dong-93f1383/