Plus précisément, les électeurs de la province de Ha Nam ont signalé que l'autoroute Cau Gie - Ninh Binh a une limite de vitesse de 120 km/h, mais chaque direction n'a que 2 voies et la densité du trafic sur l'itinéraire est élevée, de sorte que la vitesse autorisée n'est pas garantie, ce qui provoque de fréquents embouteillages.
Par conséquent, les électeurs demandent aux autorités compétentes d'envisager d'élargir davantage de voies sur le tronçon d'autoroute Cau Gie - Ninh Binh et de réguler en même temps la vitesse des véhicules sur chaque voie pour assurer la sécurité routière.
L'autoroute Cau Gie - Ninh Binh sera bientôt étendue à 6 voies (Photo : Hoang Ha)
En réponse à cette pétition, le ministère des Transports a déclaré que le projet d'autoroute Cau Gie - Ninh Binh (phase 1) a été approuvé par le Premier ministre avec une échelle de 4 voies, 2 voies d'urgence disposées en continu, 50 km de long, un investissement total de 8 974 milliards de VND, achevé et mis en service en juillet 2012.
Après sa mise en service, cette autoroute a favorisé l'efficacité des investissements, contribuant à la promotion du développement socio-économique, à la création d'espaces de développement et de fonds fonciers et au changement de la structure économique de la localité et de la région.
Cependant, après plus de 10 ans d'exploitation, le volume du trafic a augmenté, notamment après la mise en service de certaines sections de l'autoroute Nord-Sud à l'Est au cours de la période 2017-2020 (Cao Bo - Mai Son, Mai Son - Route nationale 45...), il est donc nécessaire d'investir et d'étendre l'autoroute Cau Gie - Ninh Binh de 4 voies à 6-8 voies selon le plan pour répondre aux besoins de transport.
Actuellement, l'autoroute Cau Gie - Ninh Binh est gérée et exploitée par la Vietnam Expressway Corporation (VEC) sous l'égide du Comité de gestion du capital de l'État des entreprises.
Parmi les quatre autoroutes exploitées et gérées par cette unité, dont Noi Bai-Lao Cai, Cau Gie-Ninh Binh, Da Nang-Quang Ngai et Ho Chi Minh-Ville-Long Thanh-Dau Giay, la route Cau Gie-Ninh Binh a toujours le plus grand volume de trafic.
Plus précisément, les dernières statistiques transmises par VEC à VietNamNet le matin du 11 janvier indiquent que l'autoroute Cau Gie - Ninh Binh accueillera jusqu'à 21 millions de passagers en 2023 (soit une augmentation de 7,1 % par rapport à 2022). Pendant les vacances de pointe et les vacances du Têt, cet itinéraire connaît encore des embouteillages.
Selon la VEC, la raison est que les propriétaires de véhicules n'ont pas encore versé suffisamment d'argent sur le compte de péage ETC. Cependant, les électeurs ont déclaré que le trafic sur cet itinéraire était trop important, alors qu'il n'y avait que deux voies dans chaque sens. Face à cette situation, la VEC a indiqué mener des recherches et informer les autorités compétentes afin d'envisager un plan d'investissement pour étendre l'itinéraire.
Du côté du ministère des Transports, cette agence a déclaré qu'elle coordonnerait étroitement avec le Comité de gestion du capital de l'État dans les entreprises et les comités populaires des provinces de Ha Nam et de Nam Dinh pendant le processus de mise en œuvre.
En ce qui concerne la proposition de régulation de la vitesse de chaque voie de l'autoroute, selon le ministère des Transports, actuellement, étant donné que l'autoroute Cau Gie - Ninh Binh ne comporte que 2 voies pour les véhicules à moteur dans chaque sens, la régulation de la vitesse de chaque voie telle que proposée par les électeurs sera examinée après l'achèvement de l'extension de l'itinéraire.
En mars 2023, VEC a envoyé un document au ministère des Transports et au Comité de gestion du capital de l'État dans les entreprises proposant une politique d'investissement pour le projet d'extension de l'autoroute Cau Gie - Ninh Binh, section Dai Xuyen - Liem Tuyen, de 4 voies à 6 voies.
Le projet s'étend sur 19,7 km de long et a une largeur de 35,5 m, permettant une vitesse de conception de 100 à 120 km/h. Il représente un investissement total de 512,4 milliards de VND, dont 274,65 milliards de VND en fonds propres et en capital social, le reste étant mobilisé par des prêts commerciaux. La période d'amortissement du projet est d'environ 11 ans.
(Source : Vietnamnet)
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